3月25日-27日，第八屆中國電動汽車百人會論壇（2022）成功召開，來自政府有關部門和汽車、能源、交通、城市、通訊等領域的行業機構和領先企業的代表圍繞當前行業的重點和熱點問題展開探討。

中國電動汽車百人會定位為中國電動汽車領域跨學科、行業、部門、所有制的，非官方和非營利性的政策和學術研究機構，國家在電動汽車領域的第三方智庫。透過開展電動汽車行業發展的重大課題研究，促進不同產業、部門、企業之間的交流和互動，最終形成研究成果為政府部門提供決策參考。

在3月27日的商用車可持續發展論壇上，交通運輸部運輸服務司司長蔡團結、交通運輸部公路院汽運中心主任周煒、中國電動汽車百人會副秘書長馬仿列、清華大學車輛與運載學院院長李建秋、交通運輸部規劃研究院副院長徐洪磊、一汽解放新能源事業部總經理季一志、智加科技中國總經理容力等產學研各界人士雲端相聚，透過雲論壇形式，共同探討商用車電動化與智慧化發展路徑。

如何調整下一階段工作，制定更具前瞻性、引導性的產業政策；如何做好頂層設計，發揮體制與市場規模雙重優勢，突破產業瓶頸，提升全球競爭力；如何在雙碳目標下推動產業鏈重構，統籌汽車與能源、交通、城市協同發展；如何推動商用車智慧化及電動化可持續等諸多問題，成為各部門及產業界高度關心的問題。

智加科技中國區總經理、集團工程高階副總裁容力博士發表《做商用車智慧化發展的“破壁人”——智加科技的探索和實踐》主題演講，闡述自動駕駛對物流行業的革命性推動，分享了智加對當前自動駕駛發展路徑的思考。容力博士表示，自動駕駛技術在幹線物流場景的應用，將帶來巨大價值，透過賦能行業，帶來安全、省油、省力的巨大價值。

智加科技作為中國電動汽車百人會理事單位，出席本屆論壇，並透過行業高峰論壇分享、前裝量產實車展示等方式，為與會者帶來重卡自動駕駛的前沿成果和未來展望。

2021年，智加科技PlusDrive自動駕駛系統已經實現量產，並在中美兩地實現交付，智加攜手摯途、助力一汽解放打造的自動駕駛J7超級卡車在行業內率先量產，完成下線交付；在美國，智加已經開始為亞馬遜交付1000輛自動駕駛重卡的系統訂單。此外，智加已經攬獲其他中美物流企業8000輛預訂單，並開始交付。

隨著前裝量產重卡的落地，智加也連續佈局多條線路，聯合鑫志鴻、榮慶物流、華潤萬家等合作伙伴展開商業化運營，完成從華東至華中、華北和華南的運營線路開拓，場景範圍覆蓋了長三角、珠三角、京津冀和長江中游經濟圈等國內最繁華的區域。

智加科技以“讓交通更安全 讓運輸更便利”為願景，奉行的雙引擎發展戰略，一方面是堅持打造有人監督的自動駕駛重卡，透過實際運營賦能物流行業，漸進式推進技術落地，另一方面，堅持L4無人駕駛技術研發，不斷迭代。

量產車的上路運營也反哺了L4無人駕駛的迭代發展。智加科技的測試範圍已經覆蓋中國34個省級行政區域中的30個和美國全部48個大陸州，整體覆蓋率達到95％。2021年6月在江蘇揚州的五峰山過江通道完成全球首條智慧高速公路的L4純無人駕駛測試。

真量產、真落地，已經成為汽車智慧化的2022年度關鍵詞，智加認為，萬億物流運輸市場自動駕駛呼之欲出，商用車智慧化發展亟待“破壁”，智加科技將聯合上下游合作伙伴共同發力，為物流行業帶來降本增效和節能減排的增量價值。