作者：柯勝吉

漢下白登道，胡窺青海灣。作為古絲綢之路及唐蕃古道的重要節點城市，地處青藏高原東北部的西寧，不僅有多民族文化交融的深厚歷史積澱，同時也擁有地質運動形成的絕美自然風光。可以說，在西北旅遊日漸興盛的當下，西寧已是廣大遊客心中的網紅打卡聖地之一。不過，在資深卡友王子銳看來，西寧乃至大西北區域還有一道獨特的靚麗風景線，那就是來來往往、絡繹不絕的東風商用車。

“在西寧，或者是西北，不管是泥濘的土路還是嶄新的柏油馬路，都有東風商用車的滾滾車轍駛過。”王子銳告訴《卡車之友網》記者，東風商用車在這裡深得卡友們的喜愛，使用者群體非常廣泛且保有量最高，自己就是一位典型的東風鐵粉。“入行十幾年，我用的都是東風車，現在使用的600馬力國六天龍KX是第四輛。”

王子銳認為，西北地區海拔高，且地形多樣，對運輸車輛的各方面效能要求高，而東風商用車憑藉著優異的產品基因，在一眾國產重卡里脫穎而出，常年成為西北區域卡友們的心頭好。特別是自己正在使用的國六天龍KX，堪稱不可多得的“良駒”一匹。不久前《卡車之友網》記者專門趕赴西寧，跟隨王子銳跑了一趟西寧—蘭州專線，見識了這匹“良駒”的出色。

跟車當天，記者與王子銳在西寧市區的一個加油站邊上會合。王子銳介紹說，西寧—蘭州這條專線自己已經跑了3年，每天一個來回，運營的方式採用一車兩掛（即一輛車頭，兩個平板掛車）的甩掛運輸，沿途除了經過西寧、蘭州市區的部分公路，餘下路程均走京藏高速。

西寧的曹家堡服務區，此行從這裡正式出發

出發

下午6點，王子銳帶上記者從西寧曹家堡服務區正式出發，目的地為蘭州東崗物流園，全程230公里左右。車輛一駛出服務區，進入京藏高速，車速很快提了上來。王子銳說，自己常在西北高原跑，偏愛大馬力的東風車，這輛天龍KX搭載的是600馬力的東風康明斯發動機，動力足，提速快，在西北的高原上跑起來很輕鬆，不管是什麼樣的坡路，都是一馬平川如履平地，而且在運輸途中基本都是一路領先，運輸效率槓槓滴。

好馬配好鞍，優秀的卡車跑的歡。沿著京藏高速行駛一段時間後，王子銳開啟定速巡航，天龍KX時速穩定在100公里，並超了不少運輸車輛，可謂是“快馬加鞭”。“2021年我還開著這輛天龍KX跑了趟重慶，再次見證了這輛天龍KX的高效。”王子銳介紹說，全程1200公里，下午六點從西寧出發，路上遇到大坡都是直接開上去，不存在動力不足問題，第二天中午一點就到重慶了。

京藏高速行駛途中

一路上，在帶掛空載情況下，車輛的油耗顯示在27—28之間。王子銳強調，這輛大馬力天龍KX在油耗方面有很大優勢，很多卡友覺得大馬力特別費油，其實是認識誤區。“這輛車已經跑了二十幾萬公里，早就過了磨合期，車輛拉的再多再重，平均下來百公里油耗也僅為30個油左右。”另一位同事使用的是600馬力的競品車型，同樣線路同樣貨物跑下來，一個來回460公里，這輛天龍KX可以節約10—20升油，按照每個月跑28趟計算，結合現在的油價，一個月最少能夠省下2000元，一年下來就是小三萬的真金白銀，非常經濟。

隨著時間的流逝，黃昏離去，夜幕降臨。不知不覺間，車輛駛過了老鴉峽隧道。這個時候，王子銳從卡友變成了一名導遊，介紹起了路上的見聞。“老鴉峽地處樂都區和民和縣交界處，北面就是祁連山山脈，南面則是積石山系（又叫南大山），古時候有鄯州第一關之稱，在歷史上頗為有名。古詩云，曲徑迂迴兩岸間，斜陽卸影鳥飛還，說的正是此處。”

開車中

車輛繼續往前開，下坡路段也漸漸多了起來。王子銳說，這款國六天龍KX的剎車系統非常平穩、柔順，無懼任何下坡的挑戰。對比某些競品車型，踩剎車的時候人都會往前傾，特別不舒服。但是自己開過的天龍KX從沒出現此類情況，不僅剎車安全性有保障，人坐在座椅上也是穩如泰山，沒有絲毫不適。

晚上7點，車輛經馬場垣服務區後駛入甘肅地界。“這一段京藏高速有個很獨特的現象，高速路的這邊是青海民和縣，另一邊則是甘肅海石灣。”王子銳說，再開個十幾公里就到蘭州的花莊。

進入蘭州府谷區的花莊後，上坡漸漸多了起來， 600馬力的天龍KX再次顯現出優勢，爬起坡來一點不費力，車速依然保持在100碼的時速，一往無前。偶爾遇到路況較差的路段，車輛都很平順地駛過。“東風天龍KX的減震效果非常好，駕駛室採用四點懸浮設計，主駕為氣囊座椅，可以有效過濾路上的顛簸。”

“另外，這輛東風天龍KX的穩定性也沒得說。由於工作需要，常常會拉些重物，而且每個月二十七八天的高出勤率，跑起來車輛始終沒有一絲疲態。”王子銳介紹說，使用一年多以來，除了正常保養，沒出過其他問題。

臥鋪寬敞舒適，忙碌的間隙，王子銳常常在車裡休息

在王子銳看來，東風體貼入微的優質售後服務，是東風商用車在西北地區銷量長虹的基礎之一。“西北地區儘管地廣人稀，但是到處都有東風商用車的服務站。光是西寧市就有4家，平時只要有什麼情況，打個電話，服務站都是搶著服務，任何問題都能夠得到及時地解決。”此外，王子銳還介紹說，針對國六使用者，東風商用車的相關售後人員還專門建立了微信群，提供專屬服務，有些小問題就可以直接在微信群裡解決掉，更加高效。

“有一次在蘭州，車輛出了個小故障，需要更換感測器。由於車輛是在武威購買的，武威那邊的售後人員驅車270公里，連夜趕到蘭州，第一時間把問題處理了。”王子銳強調，就是這樣把客戶放在第一位的售後服務，令廣大的西北卡友們買車無憂，用車放心。

晚上8點左右，車輛抵達蘭州西服務站。出了服務區，王子銳開著車走蘭州北繞城高速，車流量明顯多了起來，儘管天龍KX帶著掛車，但是依然能夠在車流裡自如地穿梭。“天龍KX操控非常輕便、靈活，充分保證了車輛在擁堵的市區可以暢行無阻。”

抵達蘭州西高速出口

經過2個小時40分鐘的跋涉，車輛抵達蘭州東崗物流園，比預計的3個小時還快

在蘭州市區行駛了約半個小時後，當天晚上8點40，車輛駛進了蘭州東崗物流園，《卡車之友網》此次的跟車也告一段落。王子銳則是稍事休息後，再等待兩個小時，在當天夜裡再次發車，返回西寧。

寶馬麗絕景，錦衣入新豐。王子銳強調，儘管現在貨運大環境不盡如人意，但是如此高效可靠的天龍KX可以保證跑西寧—蘭州專線，每個月有3萬左右的純收入，確實是一匹良駒。“毫無疑問，往後縱橫大西北，肯定還會首選東風商用車，也許會是新款的天龍GX。”