2021年4月北京車展，恆大一次性亮相9輛恆馳汽車，一時間成為汽車行業熱議的話題。這個擁有恆大背書的新能源車企，原定計劃在2021年4季度實現量產，2022年完成交付，然而恆大集團深陷鉅額債務危機，恆大生死垂危，恆大汽車也蒙上了一層“不靠譜”的面紗。

3月22日，許家印主持召開了恆大汽車動員會，會上提出要求：“汽車集團要日夜奮戰，努力拼搏，大幹三個月，6月22日一定要實現恆馳5量產，為恆大汽車的健康持續發展奠定堅實基礎。”

就算恆馳5成功量產，恆大汽車能走多遠？

恆馳5定位緊湊型純電SUV，主打15-20萬元的價格區間。作為恆大汽車首款量產車型，恆馳5外觀有很大山寨嫌疑，車頭有保時捷Macan的影子，Y字型車燈造型，與蔚來的設計又十分相似。內飾採用三聯屏設計，整體的科技感營造比較符合主流設計，不過車機不明。電動機最大輸出功率150kW，峰值扭矩345N·m。新車續航里程為CLTC綜合續航602km，0-100km/h加速7。8秒。

僅看宏觀引數，恆馳5並不吸引人，最多隻能算是與同級車型旗鼓相當。如果恆大集團沒有出現債務危機，且恆馳5的售價定為15萬元，它應該是一款十分有潛力的車型。

如今，恆大集團滿目瘡痍，恆大新能源汽車近日又被列為被執行人，執行標的高達9553萬元。身處這種環境下，恆大汽車不得不讓人擔憂，就算產品優秀，後續的售後問題也無法得到保障。

所以說，在產品幾乎相同的條件下，誰會賭上售後問題選擇恆大汽車呢？未來恆大汽車能走多遠，一切還都是未知數。