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2022年將是國產車規級大算力晶片的量產年。

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全球自動駕駛計算晶片引領者——黑芝麻智慧的創始人兼CEO單記章在中國電動汽車百人會論壇（2022）如是說。

黑芝麻智慧創始人兼CEO單記章

當前，包括德國、美國等世界幾個重要國家都為自動駕駛汽車正式上路打開了政策之門。比如德國宣佈自2022年開始，德國將有條件地允許L3級自動駕駛汽車在公共道路上以及指定區域內行駛；而美國交通部也明確表示，全自動駕駛汽車不再需要配備傳統的方向盤、制動或者油門踏板等手動控制裝置。

另外，去年年底，賓士順利透過德國相關部門的批准，成為全球首家獲得聯合國《自動車道保持系統（ALKS）》L3級別自動駕駛認證的汽車企業，並且還獲得了在德國高速公路合法上路的資質。

種種跡象表明，高階自動駕駛將以2022年為起點，邁向發展的快車道。

不過，未來很長一段時間內，智慧網聯汽車仍將處於人機共駕的狀態。

單記章指出，從L2真正突破到L3級是一個漫長的過程，這其中涉及到軟體、硬體、資料等技術的緊密配合和升級。尤其是大算力車規級晶片，將是高階自動駕駛突破的核心關鍵。

一、大算力晶片是高階自動駕駛突破的關鍵

“未來智慧汽車和自動駕駛的實現都需要突破算力瓶頸，大算力車規級晶片的使用是高階自動駕駛獲得突破的關鍵。” 單記章如此表示。

同時，他認為，目前大算力車規級晶片的量產仍然需要突破幾項關鍵技術：

一是晶片技術方面，大算力車規級晶片需要先進的封裝技術、自主IP技術，這直接決定了大算力晶片的效能、功耗、可靠性和安全性等；

二是高算力晶片系統架構需要突破，並具備高安全工具鏈、高安全作業系統及資訊保安；

三是車規認證方面，功能安全流程、功能安全產品認證、車規可靠性認證、ASPICE軟體認證等一系列核心技術需要一一攻破。

當前，伴隨著汽車智慧化程序的不斷演進，傳統分散式ECU架構正在往集中式架構演進，晶片的整合化程度越來越高，算力的要求也越來越大。

單記章表示，晶片的算力和整合度直接決定了未來汽車電子電氣架構的形態，並且決定了智慧汽車的效能和表現

。“L4、L5級自動駕駛甚至需要超過1000TOPS的算力。”

眾所周知，車規級晶片的技術含量非常高，其量產本身就是一個極其艱辛的過程。然而，

不同與以 CPU 運算為主的 MCU，自動駕駛晶片一般是集成了 AI計算、影象處理 GPU、音訊處理 DSP、深度學習加速單元 NPU、資訊保安和功能安全等功能的SOC 晶片系統，能夠支援L3級及以上的大算力自動駕駛晶片更是一個完整的系統。

不難看出，大算力自動駕駛晶片的量產難度比普通的車規級晶片更加艱難。以黑芝麻智慧的華山系列自動駕駛晶片為例，從產品定義、流片、封測、車規認證和演算法工具鏈ready，功能安全認證到最終客戶驗證、量產上車，經歷了近3年的時間。

單記章介紹，目前黑芝麻智慧華山二號A1000晶片處於量產狀態，也是國內算力最大、效能最強的可量產自動駕駛計算晶片。

二、如何開啟大算力車規晶片的量產大門？

L2+及L3級智慧駕駛已經成為了晶片廠商爭奪的“戰略高地”。與Mobileye、瑞薩等傳統廠商不同，英偉達、高通、黑芝麻智慧等企業已經用大算力晶片陸續拿下了諸多車企的前裝量產訂單。

比如黑芝麻智慧，早在2020年底開始，黑芝麻智慧就已經陸續拿下了多家車企的前裝量產定點，實現了中國本土自動駕駛晶片的重要突圍。

據瞭解，經過2年多的測試驗證，搭載黑芝麻智慧的車型將於今年正式量產上市。

單記章表示，“2022年將是自動駕駛晶片的量產年，華山二號A1000系列晶片將成為國內可量產的算力最大、效能最強的自動駕駛晶片，同時它也將成為首個量產的符合車規、單晶片支援行泊一體域控制器的國產晶片平臺。”

黑芝麻智慧之所以能夠抓住大算力自動駕駛晶片上車的第一波大潮，與其自身的技術積累、商業模式、前瞻性的產品和技術路線等密不可分。

黑芝麻智慧成立於2016年，擁有晶片+汽車資深複合型團隊。單記章介紹：“我們的核心團隊均來自博世、OV、英偉達、安霸、微軟、高通、華為、中興等業內頂尖公司，平均擁有超過15年的‘汽車+晶片’的行業經驗。”

早在創立之初，黑芝麻智慧就確定了要做大算力自動駕駛晶片和平臺的開發，並且堅持自研兩大核心IP——車規級影象處理器NeuralIQ ISP以及DynamAI NN車規級低功耗神經網路加速引擎。

基於兩大核心自研IP，黑芝麻智慧推出了華山一號A500自動駕駛計算晶片、華山二號A1000/A1000L高效能車規級自動駕駛計算晶片、華山二號A1000 Pro自動駕駛計算晶片三大產品，以及完整的自動駕駛、車路協同解決方案。

單記章表示，黑芝麻智慧已經形成了L1到L3級別完整的自動駕駛解決方案，並且已經與近70家合作伙伴開展了合作。

在商業模式上面，黑芝麻智慧一直堅持提供全面開放且靈活的商業模式，提供晶片、作業系統、中介軟體到演算法等完全解耦的軟硬體解決方案，從而滿足不同層次客戶的需求。

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黑芝麻智慧的晶片除了適配我們自己的演算法以外，還可以適配任何第三方演算法公司的演算法。

” 單記章表示，從完整演算法體系到資料閉環能力、軟體體系，再到靈活合作方式的產業鏈，黑芝麻智慧已經建構出一整套先進完備的流程體系，是國內首家集齊了功能安全專家認證ASILB產品認證、ASILD功能安全流程認證、AEC-Q100可靠性認證、ASPICE CL2級認證，擁有完整車規認證的自動駕駛晶片公司。

總體來看，黑芝麻智慧在核心IP、車規級大算力自動駕駛晶片、功能完全體系等方面，均已經構建了自身的核心技術壁壘。

“我們非常看好未來國內車企在中國乃至全球的引領作用，十分希望能夠陪伴國內的車企和汽車產業的合作伙伴們一起成長，將中國技術推向全球，共同打造全球領先的汽車產業生態系統。” 單記章補充表示。

未來，基於車規級設計、學習型影象處理、低功耗精準感知的自動駕駛感知計算晶片和自動駕駛計算平臺，黑芝麻智慧將大力推動自動駕駛產業鏈相關產品方案的快速產業化落地。