有網友問，如何評價一汽豐田卡羅拉銳放和廣汽豐田鋒蘭達，在小編的角度來看，一句話總結就是：降價過1萬，銷量能過萬；降價1。5萬，銷量進前三；降價過2萬，能把H6幹翻。接下來，有料君就跟大家好好聊一聊銳放跟鋒蘭達這兩款車。

其實這兩款車呢，就是海外版的卡羅拉Cross到了中國，換了兩個不同的名字而已。銳放呢，用的是美規版的外觀，而鋒蘭達用的是日規版的外觀，但是無論用哪一款，看起來都稍顯油膩，不是現在主流的運動版的風格。

但是，買豐田的車主，對外觀沒有太多的要求，主要還是看空間，配置和價格。那麼在定價方面，12。58w-16。98w的銳放和鋒蘭達明顯比卡羅拉和雷凌要貴1萬左右。不過，suv車型比轎車貴個10%，也是正常行情。另外，銳放跟鋒蘭達的2。0自吸發動機，他也可以讓那些不滿意卡羅拉和雷凌1。2t和3缸1。5升的客戶多了一個選擇，而原本買卡羅拉和雷凌的客戶，他會不會毫不猶豫的去銳放和鋒蘭達呢？

其實不會，因為銳放和鋒蘭達目前沒有優惠，而卡羅拉和雷凌優惠普遍在

2

萬上下。不僅如此，銳放跟鋒蘭達用的是扭力梁非獨立懸架，而卡羅拉和雷凌用的是多連桿獨立懸架。而更尷尬的是什麼呢？銳放和鋒蘭達他的車長和軸距竟然比卡羅拉還要短，

175

毫米，

60

毫米，所以看到銳放和鋒蘭達

2640

的一個軸距，不禁讓有料君想到，豐田史上賣的最差的兩款

SUV

，一個是

CH-R

，另一個是奕澤，這兩臺車的軸距也是

2640

，只不過銳放和鋒蘭達看上去更寬更高一些。

不僅如此，銳放和鋒蘭達的動力其實跟

CH-R

和奕澤是一模一樣的，總之一句話總結就是，銳放和鋒蘭達實際上就是反思了

CH-R

和奕澤的價效比的問題，同時又總結了卡羅拉和雷凌的動力問題，然後用一個小型

SUV

的車身，穿著緊湊型

SUV

的大衣來賣的一款

SUV

。

而銳放和鋒蘭達的出現，其實直接影響的對手有日產的逍客，本田的

XR-V

和繽智，包括大眾的途嶽和探歌，比起這五款車型的

銳放和鋒蘭達

的大小動力配置都是佔優勢。但是現如今價格沒有任何優惠，所以終端的銷量暫時無法表現。

有人會說，為什麼不把這個國產

15

萬級別的

SUV

放裡面，難道要直接忽略嗎？的確，哈佛的

H6

，長安的

CS75 Plus

，甚至是吉利的博越，都是銷量前三的車型，但是這部分的客戶群體啊，他追求的東西跟合資品牌所給的東西不一樣。

買合資的客戶，他不屑國產

SUV

多給的那麼點東西，可能會有很多人吐槽說銳放和鋒蘭達的鹵素大燈有扭力梁懸掛，包括廉價的內飾，拉垮的大屏。沒關係，你可以不買啊，但是你看一看身邊那些買豐田的人，只要不壞，他就覺得這是臺好車。沒辦法，骨子裡的東西變不了，你說對嗎？好了，大家對銳放和鋒蘭達有什麼看法的話，歡迎留言交流！