近年來，隨著人們生活水平的提高，越來越多的汽車走進千家萬戶，而汽車也隨著人們日漸多樣的需求改變著，不僅擁有高顏值、精緻內飾，在乘坐舒適性、配置和動力方面也有了更好的表現。

對於生活在大城市的人們來說，交通擁堵已經成為家常便飯，進城限行也成為最大的痛點。為了解決這一痛點，鄭州日產推出了多用途乘用車型帕拉索，擁有SUV的設計，享受乘用車待遇，讓您輕鬆開到城市去。接下來就讓我們一起來看看這款新車都有哪些吸引人的亮點吧。

媲美高階SUV的時尚外觀設計，契合時代潮流

帕拉索定位多用途乘用車，無論是從外觀造型、駕乘舒適度，還是產品品質感方面來說，都達到了領先同級產品。

首先從外觀設計上來看，帕拉索在承襲帕拉丁的經典設計之上，線條更加凌厲有型，可以媲美高階SUV的霸氣前臉，搭配18寸剛毅輪轂及時尚車頂行李架，更加契合時代潮流。

帕拉索後面採用全封閉設計。尾部造型中規中矩，方方正正的尾燈辨識度不錯。

進入車內，帕拉索的內飾也很時尚潮流，雙色設計給整個內飾增添了不少活力，另外車內還採用了不少軟性材質進行包裹，並加入鍍鉻條搭配和點綴，豪華感更好，圓形的空調出風口造型很個性。

在配置方面，帕拉索配備了三幅式多功能方向盤，3。5寸液晶儀表，根據車型不同還配備了7寸或者9寸中控大屏。另外還有無鑰匙進入，車窗防夾手，自動空調，主駕駛座椅電動調節等，整個內飾氛圍營造的也比較不錯。

總的來說，帕拉索從外到內都在向符合現代潮流的設計靠攏，更有乘用車的調性，提升消費者的用車體驗。

靈活裝載空間，打造最舒適的乘坐體驗

作為一款多用途乘用車，帕拉索在空間靈活性和乘坐舒適性方面表現得更好。首先來看車身尺寸，帕拉索的長寬高分別為5277×1864×1989mm，軸距為3150mm，如果把其放在SUV車型裡面，這個資料已經屬於是大型SUV了，內部空間自然是非常不錯的。

再來看帕拉索的後部，採用全新封閉式高頂設計，空間巨大的後備箱，可以滿足不同使用者的不同需求。後背門採用上掀式開啟方式，下部配備U型上下車踏板，裝卸貨物使用起來也非常便利。

另外，新車採用2+3的座椅佈局，後排座椅能夠按照4/6比例放倒，放倒後可以放置超長的貨物，最大貨箱容積可達到2。15m，容積可觀。

靈活的座椅組合方式和可拆卸的後貨箱中央擋板，帕拉索在裝載能力及便捷性上更上新臺階，完全滿足行業使用者多種使用需求。

接下來聊聊帕拉索的乘坐舒適性，在大家的印象裡，多用途乘用車的舒適性都很一般，不過帕拉索在這方面表現的就很好。新車秉承了日產大沙發的特性，座椅採用宇航級零重力健康座椅，軟硬適中；主駕駛還支援多項調節，在乘坐舒適性更上一層樓。

此外，帕拉索還配備了不少安全配置，比如ABS+EBD+ESP、雙安全氣囊、胎壓監測、倒車雷達、倒車影像、伊頓差速鎖、汽車事件資料記錄系統（汽車黑匣子）等配置，其中旗艦版車型可實現無鑰匙進入操作，這些安全輔助配置可以保證駕乘人員的生命安全，可謂是良心配置啊。

值得一提的是，帕拉索與日產NAVARA納瓦拉同平臺生產，採用全封閉式“O”型結構車架，擁有高強度坦克級車身，兼顧剛性與舒適，在安全性上再升一級。

我們都知道，NAVARA納瓦拉於2018-2019年連續兩年征戰環塔拉力賽、絲綢之路拉力賽等國內頂級越野賽事，斬獲冠軍榮譽22次之多，基於此平臺精心打造的帕拉索，品質之強悍自然不言而喻。

搭載發動機寶馬王子發動機，動力與燃油經濟性最大化

對於一款多用途乘用車而言，不僅要滿足日常使用，偶爾還要拉貨，所以消費者在動力方面也有需求。

值得一提的是，帕拉索搭載了日產工程師精心調校的寶馬CE18渦輪增壓汽油發動機，這臺發動機就是寶馬王子系列的發動機，曾經連續8年獲得“沃德十佳發動機”的稱號，是一臺集“CVVL、VVT、GDI高精度直噴、雙通道增壓器”等寶馬TVDI專利技術於一身的發動機，具有動力強和油耗低的特點。

該發動機在MINI以及第二代寶馬1系、寶馬316i等車型上都有過使用，產品穩定性非常不錯。與該發動機匹配的是6MT手動變速箱，在該動力組合下帕拉索爆發的最大功率為170kW，峰值扭矩達300Nm，應付絕大多數路況絕對不成問題。

另外該動力組合集主流內燃機領先技術於一身，高效節能，百公里油耗僅8。7L/100km，實現強勁動力與燃油經濟性的完美平衡。

綜合來看，帕拉索在動力和燃油經濟性方面的表現非常優秀，使用者既不用擔心動力不夠用，也不用擔心油耗問題，可謂是一舉兩得。

總結

對於那些想買一輛多功能乘用車的消費者來說，帕拉索絕對是一個真香車型。搭載了寶馬CE18發動機，動力上更加充沛，不管是日常使用還是拉貨做生意，都是一款非常實用的車型，買它絕對錯不了。