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中產階級都開啥車?大多是這3款了

中產階級都開啥車?大多是這3款了

中產階級都開啥車?大多是這3款了

謝天謝地,您終於來了,先隆重地感激親愛的看官的指教,並且祝螢幕前的各位百尺竿頭、一本萬利、飛黃騰達,事不宜遲,即刻進入這次的內容:相信許多老車主均曉得,中型車不但有著排量低、價格便宜等優點,還有著較好的用車感受,用來家庭的外出旅遊的私家車都絕對是比較靠譜的,市場上的中型車無疑是蛟龍得水,而且中型車近年來的市場成績都是一鳴驚人的,故而受到很多小清新的歡心,這次在下主要和諸位全面分享以下這3輛實力槓槓的、高顏值的中型車吧,以下的分析絕對有著更精闢的地方,大夥千萬不要錯過喲!

中產階級都開啥車?大多是這3款了

第一款車型 邁騰 18。69萬至30。99萬

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關於邁騰的銷量業績簡介:在一汽大眾品牌的帶領下,邁騰自從登場以來其市場競爭力可以說是深得許多國人的垂愛。與此同時,邁騰落地價是非常低廉的,這是很值得捧捧的。有關新聞顯示,邁騰在過去一個月的月度銷量業績絕對是頂呱呱的。驕傲地售2。06w部,位列業績榜第3位,是車主們公認的、最完美無缺的、最亮眼的高級別中型車之一,比市場的其他競品車型的表現還要亮眼。當然了,當今世界是絕對不可能有毫無瑕疵的產品的,但作者君仍然認為邁騰的內在自信仍然是非常棒的。是因為邁騰的有的放矢的產品優勢是市場都能瞧得見的。因而邁騰是特別犀利的,作者君覺得:邁騰的市場競爭力無疑是毋庸置疑的,估計它的不久將來的銷量業績必定會喜人的。

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邁騰的外觀構造“忒”帥,車漆看上去十分漂亮,同時車身腰線同樣相當流暢兼帥氣,將閃耀奪目的車身美態美輪美奐地呈現了出來。另外,車頭融入了可愛的風格,顯得很有運動感,流漏出一股不可一世的霸氣,同時圓潤壯實的兩段式線條前凹後翹,令邁騰的層次感覺愈發上檔次,瞧著非常高大上,並且加上一雙辨識度高的led自動車頭燈組點綴其中,腰線也是相當粗壯,看著很有層次感。

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體型方面:邁騰的乘坐的空間確實比較棒棒的,並且看上去非常地大氣。整體的利用面積無疑是很靠譜的,可以說是相當優秀。邁騰的長4865mm,寬1832mm,高1471mm,這麼棒的長度就算後排空間坐足好幾個大哥哥也是不會擠的。邁騰實用方面無疑是特別出色的。讓眾多懂車的小哥哥要給它10萬個like。同時其後備箱裝載能力也比較不錯,裝下備用水、鬧鐘這類的也還是足夠的。給消費者的感覺是很實在的,這點很贊。

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動力方面,許多人都感覺邁騰還是很出彩的,因為它採用了220馬力的、全新的動力系統,變速系統為時下最流行的7擋溼式雙離合,許多車友們都認為邁騰不管加速還是起步,絕對是十分不錯的,這點特別好。值得注意的是,缸體是邁騰的一大優勢,材質主要為鑄鐵,故而可以起到減小重量的效果。排量方面,邁騰的發動機版本同樣是超讚的,擯棄了自吸的動力的車型,眾所周知,邁騰提供了2。0T、1。4T。

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業內口碑:一汽大眾專心打造的邁騰在30w左右的中型車的領域裡應該是信心爆棚的。邁騰是十分耐看的,其車身營造出特別明顯的豪華氛圍,瞅起來比較有品位。其次,坐進去一點都不覺得擠,並且邁騰也特別好開,這也是邁騰的最強大的市場優勢之一。

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邁騰的車主王女士的用車體驗:邁騰的整體油耗無疑是槓槓的,估計是全賴於邁騰的選擇了高品質的油耗控制工藝,使邁騰的油耗下降5。3%左右,這樣說吧,本人的邁騰多種常見的路況都會跑到的,還有就是有時候自駕遊也通常會跑高速。看上去這樣沉的中型車,現在整個油耗數值大約為7。8L/100KM,總的來說,這個油耗屬於正常水平吧,在同級別中型車陣營中想必也稱得上是王者啦。值得注意的是,我身邊的閨蜜們都不由自主地讚美邁騰是相當值得車友們肯定的,稱得上是一汽大眾的常青樹。不過若然夏天把空調開了以後可能會很耗油。對於本人這個未婚的高校學生來說,油錢是不成掛齒,因為少看一次電影,每個月的入油費就回來了。所以目前而言邁騰的油耗就是不成問題的啦,不愧是一汽大眾的、苦心經營的最強產品。另外,儘管邁騰目前還沒有到最佳的摩擦期,但預計後期慢慢磨合以後,邁騰的其百公里油耗應該會更低。

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專業人士有話說:想必不少朋友都會有這個感覺:這輛邁騰的底盤部分有一丟丟硬了,即便能使邁騰避免出現更多搖擺情況,然而每逢透過道路狀況不好的時候,感覺很痛苦。要是年齡大的乘客,在行駛過程中應該會感覺兩個“八月十五”難受。此外還有部分美中不足的是,在行進時推背感不佳,還有,加速感覺到較為明顯的滯後感,去找售後點的工作人員,才把問題給解決了。另外,1。邁騰的內飾的異味是非常突出。2。邁騰的藍芽網路時不時會連不了,3。在車上躺著會感覺比較不太踏實

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第2款車型:邁騰GTE插電混動

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這款邁騰GTE插電混動整個造型必須得狠狠的贊一下,因為邁騰GTE插電混動真的是很好看的,很榮幸我買了它。邁騰GTE插電混動的前臉部位高顏值,給人一種忒大氣的感受,好像虎視眈眈的虎頭一樣,中網造型十分出眾,相對較帥氣,並且邁騰GTE插電混動的封閉式的門把手區域添加了一些吸睛的、燦爛無比的鍍鉻裝飾此外還有兩盞炯炯有神的LED車前大燈組分列兩側,其照射範圍以及寬度也都有了較大的提升。並且邁騰GTE插電混動的整個車身的側面部分是雙腰線風格,線條可以說是特別有特點的,如行雲流水般地貫穿到尾部,使整部車看上去特別耀眼,而且車漆很薄,相當耐磨。可以說邁騰GTE插電混動走到什麼地方都是非常拉風的。邁騰GTE插電混動的尾部有些舒服,並且尾燈還採用了燻黑的處理,看上去超級威武,因此,不少小哥哥有這個感覺:邁騰GTE插電混動的整體外觀風格還算是特別有時髦感的。我以前的同事起初入手這輛邁騰GTE插電混動大概是衝著靚麗的風格去的。

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專業人士李大叔這樣說:每當本人可支配的銀兩不充裕的時候,就會去線下的4S店玩幾下過過癮,目前我感覺現款的邁騰GTE插電混動降噪效果倍兒棒,儘管長度非常長,但是操控還是較為好的。

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第3款車型 紅旗H5 14。58萬~19。08萬

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外觀的話,紅旗H5的車頭確實非常簡潔的,中網位置非常跟進當下潮流,幾乎溢滿了整張前臉。此外,紅旗H5的前臉位置的大燈的造型就特別有精氣神,紅旗H5的底盤是低低的,還算過得去,高速轉彎平穩順暢,操控非常順滑。車側的線條從前車門一路貫穿至尾部,氛圍和操控性也很能打動市場消費者。尾燈組被點亮後也是相當可觀的。凹凸有致,紅旗H5的細節部分的層次感同樣是特別有心思,十分符合年輕消費者對高階車型的外觀審美需求,個人覺得紅旗H5也是當前相對比較熱門的一款中型車了。

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關於紅旗H5的內飾亮點:紅旗H5的內飾裝飾可以說是一級棒的,簡直顛覆了國人對中型車的想象,做工一流,且操控性強,同樣有著獨特的阻尼效應,完全對得住一汽紅旗的名聲。此外,紅旗H5的運動型的方向盤採用高品質的皮質結構,打起來格外輕巧好用,同時油門剎車的靈敏度也非常棒,從而有效提升了車子的安全性。與此同時,乘客的靠背是蠻柔軟的,未來感也相當不錯,並座椅填充物是鬆軟的物料,坐在上面很舒服,即便車子跑了很多個個時辰,從來沒有覺得下面的PP很累。同時紅旗H5的異味沒有出現,同時裡面的噪音完全是覺察不到的,故此即使24小時的陪伴也絕對是特別放心的。

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動力上,瞬時起步絕對是馬上就到的。我與我的知己們都不約而同地吃驚了,紅旗H5的加速絲毫沒有拖泥帶水的體驗。只要一踩油門,就能馬上超車。推背感也很強的,其他表現也相當不錯,加速時你是壓根聽不出來下面的發動機裝置的退出的,舒適性等細節也很贊。此外,由於紅旗H5的原廠動力是十分搶眼啦,加之紅旗H5在滿員情況下也是相當好開和從容,故此非常適合長時間的陪伴。

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車友點評1:我覺得用紅旗H5出去拉物件就特別讚了。光彩照人的車頭,前頭燈瞧著非常霸氣,亮度絲毫沒有任何問題的。並且紅旗H5的把手和中網部位都經過了燻黑升級,銀白色的鍍鉻條相當帥氣,和金碧輝煌的大燈組勾勒了清新典雅的風格,瞅著比較時髦和帥氣,紅旗H5的輪轂是五輻式的,後視鏡經過了黑化處理,使樣式非常不錯。開出去遛彎我感覺非常的接地氣。側部的腰線也很吸引消費者的,下面的輪胎的設計也忒出彩,透露出清新和優雅的華貴感。並且隔音處理效果在同級別競品中型車中算是最厲害的,本人很鐘意沒有噪音的環境。後備箱空間也是紅旗H5的一大閃光點,因為即使塞進很多個常見的大行李都是毫無壓力的。此外還有車標。一言蔽之,紅旗H5的價效比終究是很不錯的,很贊,沒有發現什麼不如意的地方。

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紅旗H5的車主何小姐這樣評價:本人曾經是一名傾國傾城的有婦之夫,交友甚廣,沒有個性的中型車在下都瞧不上眼的,然而入手紅旗H5之後,每次領著夫人、小孩子們出去都感到自己十分有面子,而且運動感也很高階,我的孩子們老是問我紅旗H5是啥東東?這時我就說:紅旗H5是你爸爸的出門車。

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車友白先生說:滿意,我對紅旗H5的評價絕對是滿意的,不僅有著紅旗H5的加持,而且開著也很舒適,在下小時候就很喜愛四個輪子的車,經過了長時間的拼搏,終於如願以償,買了一輛紅旗H5,開著它特別爽快,非常有老闆級別的享受,同時油耗也很靠譜,可以說是完美地滿足了我的很多需要。

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紅旗H5的車主鄒阿姨的點評:紅旗H5的操控是一級棒的,這點特別棒,

本文總結

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今天大概分享了邁騰、邁騰GTE插電混動以及紅旗H5,價格是各有所長的,其價格為14。58w、18。69w及23。79w。眾所周知,車子建議零售價和最終的落地價是存在著一定的區別的。邁騰、邁騰GTE插電混動、紅旗H5的境內最低的落地價為14。59萬、18。19萬和12。88萬。很快又來到文章的尾聲了,不知道上述我所展示的這些中型車裡有哪部是你們最鐘意的呢?在這裡本人由衷地祝尊敬的老鐵們豬籠入水、大展鴻圖、名成立就。假若大夥鐘意本文的話,記得給個贊啦。

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