當家用車逐漸轉向新能源時代時，由於純電動車儲能裝置遲遲沒有較大的技術突破，單次充電後的行駛里程一直都困擾著選擇電動車的消費者。當然，目前仍舊是傳統燃油車的天下，但今年翻年過後的油價上漲，同樣是燃油車使用者們心中的痛。

在我看來，其實真正的新能源時代並未到來，只是全球大力推進新能源車型的發展讓整個市場的風向標有所變化。而在國內，新能源車型能夠獲得的綠牌對很大一部分消費者有足夠的吸引力，但這部分消費者既不想被續里程困擾，也不願時常在加油時為錢包感到心痛，怎麼辦呢？摩卡DHT-PHEV或許是個好答案。

其實在大概5-6年前，我個人就一直認為從傳統燃油到真正新能源時代的過渡中，混動才是最好的解決方案，不論是HEV還是PHEV，用能夠兼顧續航與排放的混動技術來作為向新能源時代的過渡方案更加可行。魏牌的DHT混動技術此前已經得到了消費者的認可，而將DHT混動技術與PHEV插混技術相結合，則是魏牌目前為“綠牌市場”給出的新方案。這個新方案有什麼優勢？

動力層面足夠滿意

需要知道的是，智慧DHT混動技術採用混聯拓撲結構，可實現EV行駛、混聯驅動、串聯驅動、能量回收、怠速停機等各種工作模式，比如在上下班擁堵路況下，智慧DHT會採用電驅串聯驅動模式，較傳統燃油車節油率至高可達50%；在高速公路行駛時，發動機會由經濟擋直驅，油耗較串聯模式至高降低15%；在全油門加速、爬坡等高負荷工況下，發動機瞬時切換動力擋直驅，同時配合大功率電機，此時油耗較串聯模式可至高降低25%。

而PHEV插混技術的優勢在於擁有更長的純電續航能力，並且也能透過行駛過程中的動能回收以及燃油發動機的做功而補充電能，但若是饋電狀態下，其油耗表現差強人意。而魏牌摩卡DHT-PHEV的出現，則是讓二者互補，換句話說，我們以往在PHEV插電混動的車型中，談及最多的饋電油耗猛增，能夠在智慧DHT混動技術的加持下得到絕對有效的改善，甚至能產生1+1>2的效果。

事實也是如此，前兩天參加了摩卡DHT-PHEV的短途試駕，發現其在動力系統層面有著相當大的優勢，用我的感覺來講，就是腳剛放在油門踏板上，車輛就已經能輕快起步，持續向油門施壓，能感覺到明顯且迅速的速度提升，動力響應非常直接。並且，其在中高速巡航時的再加速能力，也值得誇讚，80-90kph的速度下，都不用將油門踏板踩得太深，動力都會隨著我的意圖悉數釋放，輕描淡寫地就能完成併線超車的動作。

當然，能擁有這樣的動力輸出表現，也是因為我拿到的是幾乎滿電的擁有雙電機的四驅效能版，在擁有兩擋設計的變速箱的加持下，355kW的最大功率以及762Nm的最大扭矩在駕駛者需要時能夠全數釋放，這樣的動力資料配上十分直接的動力響應，無疑能夠給到駕駛者十分優異的動力感受。

至於我前面說到的1+1>2，由於這次並未能將電池當中的電量跑完，所以沒法測試饋電狀態下的動力輸出以及油耗表現，畢竟到我手中的幾乎滿電的試駕車當時表顯純電續航180多KM，要想在短途試駕跑完純電續航里程著實有點困難，所以還是等我後面拿到長測車了再來尋找答案。

能否撐起豪華定位？

國內消費者目前對於豪華定位這四個字都已經感到有些麻木了，越來越多的車型都宣稱自己是豪華定位，但實際上，真能給到使用者足夠豪華感的，並不在多數。在我看來，豪華從來不是配置的堆砌，也不是車內外的表象，而是以人在車內所享體會到的舒適度來決定的。

要體會到舒適，首先應該從底盤入手，魏牌也的確是這樣做的，摩卡DHT-PHEV擁有鋁製的前後懸掛下襬臂，因為成本問題，這一般只會出現在豪華車型上，而同時，魏牌還將電控主動懸掛給加入到了摩卡DHT-PHEV當中，所以，在鋁製下襬臂更輕的簧下質量而帶來更為靈敏的懸掛反應，以及電控主動懸掛對舒適性帶來的提升下，坐在車內能夠感受到底盤表現所表現出的高階質感，來自路面的細碎震動以及稍大的坑窪帶來的顛簸幾乎都能夠被摩卡DHT-PHEV的這副底盤照單全收。

而在摩卡DHT-PHEV車內，厚度充足且支撐性不俗的座椅也為舒適度及豪華感加分不少，雖然我並沒有長時間乘坐，但它的這副座椅從坐上去開始，就能夠感覺到與身體的貼合度十分高，沒有任何不舒服的感覺。而其採用的nappa真皮，讓座椅表面的觸感也十分舒適，雖說冬天不容易感覺出差別，但到夏天，有肌膚座椅接觸時，其與一般皮質或是合成皮革的優勢就能得到體現了。

值得一提的是，摩卡DHT-PHEV後排座椅的舒適度也相當之高，坐墊長度充足，能夠很好地托住後排乘客的大腿，同時其填充物厚度以及軟硬程度都堪稱優秀，配合純平地臺，後排哪怕是滿坐也能夠享受到優異的舒適度。

從上面這張圖能夠看到的後排遮陽簾的提供，進一步提升了後排乘客的舒適感，當然，車內的其他豪華配置也不少，圖中能夠看到的64色無極變色氛圍燈、哈曼Infinity12揚聲器高保真立體環繞音響，以及下圖中能夠看到的PM2。5主動淨化系統、主題空間香氛系統、負離子空氣氧吧等豪華舒適配置，都是魏牌對摩卡DHT-PHEV豪華定義的詮釋。

摩卡DHT-PHEV也用有著諸多的智慧科技配置，像是車機互聯、語音互動等都不在話下，易用程度也挺不錯。同時在智慧駕駛輔助層面，這次由於路程和時間不允許，其搭載的NOH智慧領航駕駛輔助功能並沒能體驗到，還是待到長測車到我們手中，再來體驗吧。