五菱進軍電動兩輪車的訊息，無疑是四季度行業最熱的話題之一。訊息一經發出就吸引了大量商家的加盟意向，國民神車的影響力和號召力可見一斑。

但比起最初的激動，近期業界對五菱的熱情程度明顯降溫，尤其是其需要收取10萬元商家保證金的操作，更是讓很多商家吐槽不已。畢竟

在新國標後時代，各大品牌都在不計代價爭奪優質渠道，為商家送上的各種支援政策數不勝數，更遑論要給企業方交保證金一說。

拋開大家吐槽較多的保證金，先來看看五菱電動車本身。相關訊息顯示，“五菱”商標歸屬於上汽通用，而非目前的廣西汽車，所以到底能否如期使用“五菱電動車”尚未可知，或許是透過授權使用的方式也說不定。

另外，也有商家表示最近市面上有兩個“五菱”在招商，搞得大家有點疑惑。據瞭解，廣西汽車集團在電動出行領域的佈局頗具野望。除了大家最近一直在追的柳州五菱汽車工業有限公司外，還有五菱科技旗下剛剛釋出不久的“菱貓智行”品牌，目前也在積極籌備招商事宜。

兩者的不同之處在於，劍指未來1000萬臺銷量目標的柳州五菱工業將重點聚焦於中低端通勤車市場，未來將與傳統電動兩輪車企業進行面對面的廝殺；而菱貓智行則是五菱科技旗下孵化的智慧運動出行生態專案之一，致力於打造智行生態高階品牌，重點聚焦產品+智慧終端，給客戶帶來互動的、能夠親身參與的科技體驗。

由此可見，廣西汽車集團對於電動出行的野心還是比較大的，這也非常符合當下大型汽車集團的電動化轉型優勢。只是比起很多汽車巨頭精準聚焦於電動汽車範疇，廣西汽車集團的佈局更加多元化。

而對廣大經銷商來說，兩個“五菱”都是真的，大家可以根據自己的定位和發展思路進行綜合考量。