你知道全球累計最暢銷的車型是什麼嗎?

或許未來可能是特斯拉Model3甚至是五菱宏光MINI EV，但在當下，有著55年曆史的豐田Corolla已經售出了5000萬輛——和它鬥了一輩子，或許也都會隨著純電動化大潮而謝幕的大眾Golf目前的累計銷量還沒有達到4000萬輛。

在這一盤日系還是德系的battle中，豐田贏了，毫不誇張的說，Corolla是這個星球的“

球民車

”。

有意思的是，Corolla，或者叫卡羅拉，絕對不是能夠讓車迷興奮的車，甚至是讓車迷不屑一顧的車

但它恰恰能夠證明一個殘酷的事實——

車迷的喜好不能代表或左右真正的新車市場，絕大多數的購車者的需求很簡單，他們想要一款可靠，使用成本低，實用，有價效比的家庭用車

。接下來，我們就來聊聊這款“

半億神車

”。

外觀方面

新款的卡羅拉的霸氣前格柵寬大有力，再加上寬大的前保險槓包角結構，提升了整體的視覺張力，彰顯強大姿態。

大燈採用的是投射式LED前大燈，雙重J形鍍鉻裝飾LED大燈，稜角鋒利。LED組合式尾燈，精密設計充滿躍動感。

內飾方面

卡羅拉採用開放式中控臺+12。1英寸縱向觸屏多媒體智慧導航系統，雙筒式組合式儀表盤+7英寸TFT彩色多功能資訊顯示屏，儀表盤上方堅固的橫軸強調寬暢感； 從儀表盤流動到車門飾板的曲線，營造出舒適的包裹感；各項裝置佈局巧妙，空靈與充實結合，精簡又精確。

AVN多媒體智慧導航系統配備12。1英寸縱向高畫質晰觸屏，可與智慧手機互聯，實現與各種內容的相容，如線上音樂和語音識別。

電動8方向調節實現舒適坐姿，並配有電動2向腰部支撐，緩解長時間駕駛的疲勞感。

眾所周知，TNGA架構除了賦予這一代豐田車型更高的行駛品質之外，升級的核心主要體現在安全性上。在最新一代卡羅拉上，車頭雙防撞梁和底盤上橫置的3根加強橫樑配合上高吸能車身，打造出了高強度的安全座艙。

車身骨架基本上都運用了熱成型鋼材，車頭髮動機艙內部縱梁也採用了980兆帕強度鋼材，並且在設計上還有吸能分解處理。此外，A柱的強度部分則達到了1500兆帕，輻射到整個門環部分。因此在車身架構安全性層面，採用TNGA架構的卡羅拉有著絕對的可靠性。

除了在車身本體結構之外，主動安全性配置層面，2021款卡羅拉全系標配8安全氣囊，搭載了豐田最新的Toyota Safety Sense智行安全系統（TSS 2。0），包含了PCS（PCS預碰撞控制系統）、DRCC（全速域DRCC雷達巡航系統）、LDA（LDA車道偏離預警系統）、LTA（LTA車道循跡輔助系統）、AHB（AHB自動遠光系統）五大系統，達到了L2級的輔助駕駛能力，對於車內乘客和車外行人都有著全面的防護。

動力方面

2021款卡羅拉搭載了TNGA架構下的全新動力科技成果——TNGA Dynamic Force Engine 1。5L + Direct Shift-CVT的動力組合，這款發動機40%熱效率和13：1的超高壓縮比達到了行業領先水準，整套動力總成兼顧了高行駛效能和低油耗的特性。

另外，為了規避使用者反映的三缸發動機的體驗問題，全新的TNGA 1。5L發動機進行了全面的升級和整車NVH最佳化，並應用了多項豐田獨家的防震、降噪技術，以確保為使用者提供良好體驗。值得一提的是，2021款1。5L車型的加入，讓卡羅拉的動力系統覆蓋了自吸、增壓、混動等多種形式，成為這個級別為數不多的涵蓋了幾乎所有內燃機動力形式的車型。

除了TNGA 1。5L噴氣流控發動機以外，卡羅拉車型還有兩種動力發動機可選。分別是1。2T雙迴圈直噴渦輪增壓發動機D-4T和1。8L混合動力發動機

1。2T雙迴圈直噴渦輪增壓發動機D-4T，減少發動機摩擦，實現更高的燃油效率。提升發動機最大容許轉速，帶來暢快的加速感。

1。8L混合動力發動機，在保證輸出功率的前提下，以輕巧緊湊的設計實現出色的燃油效率和靜謐性。

還有10速S-CVT超智慧無級變速器，透過換擋桿，實現順暢的手動換擋操作，體味充滿激情的駕控感受。NORMAL模式下，透過控制發動機扭矩，降低變速的衝擊，實現平穩迅速的變速響應。在SPORT模式下，透過調整變速中的G值變化，享受更加靈動的變速體驗。搭配新升級的動力總成，實現平順快速的換擋響應，帶來暢快駕馭體驗的同時兼顧燃油經濟性。

面對越來越年輕化的消費市場，TNGA架構下的新款卡羅拉在延續了老款車型踏實可靠的品質同時，以駕趣、安全、智聯為賣點，戳中了新生代年輕人的需求。

或許，和現在市場上那些以外觀、動力、操控為賣點來吸引年輕人的車型相比，卡羅拉看上去的確“普通”了些，但其實無論從銷量、品質、質量還是新技術的應用來看，卡羅拉一點都不普通，面向國內的緊湊型轎車市場，卡羅拉永遠都是不會錯的選擇。