在早些年間，國內轎車市場一直被朗逸和軒逸等等一些合資車型霸佔著。但是這兩年，隨著造車技術的成熟和對國人消費喜好的精準把握，國產車型中也湧現出了一些新興的種子。

比如帝豪L和逸動 PLUS兩款經典車型，那麼，誰才是

國民

轎車扛把子，面對帝豪L強攻，長安總算使出了撒手鐧。

帝豪和帝豪L可以看作是卡羅拉與亞洲獅的關係，帝豪L定位略高，配置和空間都要優於帝豪，覆蓋9-11萬的價格區間，逸動PLUS分為1。6L和1。4T兩個版本，兩車的打法不太相同。

外觀對比。

帝豪L並沒有用傳統的鍍鉻材質對中網整體“封邊”，大燈融入中網的設計也是當下的時髦元素；逸動PLUS同樣採用類似的設計手法，線條更加圓潤，並採用鍍鉻材質勾勒。

帝豪L的大燈設計銳利，LED燈帶採用三段脈衝式，提高了辨識度；逸動PLUS的燈組舒展，燈體與中網融為一體，頗具東方美感。兩車在燈光配置上不分伯仲。

兩車的車側設計非常相似，車頂曲線優雅，並在C柱部分做了溜背設計，進一步增添美感。在車身尺寸方面，逸動PLUS有微弱優勢，兩車的軸距均為2700mm。

帝豪L選用ATLASAS380輪胎，尺寸205/50 R17；逸動PLUS採用朝陽RADIALRP18輪胎，尺寸205/60R16，兩款輪胎都不算貴。在輪圈設計上，帝豪L的五輻輪圈明顯更加動感。

車尾部分，兩車均採用了較為銳利的尾燈設計。兩側尾燈依靠中間黑色飾板串聯，頗具動感。

帝豪L為隱藏式排氣，沒有破壞車尾的整體感，而逸動PLUS則採用裝飾排氣，實為單出佈局。

內飾對比。

內飾部分，兩車就像是各自品牌的縮影，帝豪L更追求簡潔的設計語言，儀表盤與中控屏分開放置；逸動PLUS則突顯科技與運動氣息，雙聯屏也是家族特色。

兩車均採用了平底+

三幅式

方向盤設計，6點處採用V字形鍍鉻材質連線。對比來看，帝豪L的方向盤握感緊實，更為粗壯，逸動PLUS的方向盤直徑更大，握感相對輕盈。

除了頂配車型，帝豪L的低配和中配車型均採用圖中的儀表設計（並非液晶儀表），效果還算動感，但U設計較為樸實；逸動PLUS的3。5英寸液晶儀表則指的是行車電腦部分。

帝豪L採用12。3英寸中控螢幕，內建吉利最新的銀河OS車機系統，UI設計美觀，內建功能豐富；逸動PLUS採用10。25英寸中控螢幕，內建inCall智慧互動系統，Ul設計較為樸實。

除了大部分功能被整合在中控螢幕內，例如像空調調節這樣的功能被以物理按鍵的形式儲存在中控臺中，並且兩車在面板的設計上都較為美觀，下足了功夫。

兩車均配備電動天窗，並支援語音識別開啟/關閉（不包括遮陽簾）。不過，逸動PLUS在頂配車型上配有全景天窗，而帝豪L則是全系只提供普通的全景天窗。

乘坐方面。

帝豪L與逸動PLUS都採用了與內飾顏色相同的座椅配色，前者看起來十分清新，後者看起來運動感十足。在座椅配置方面，兩車均未提供電動調節以及加熱等功能，配置不算高。

來到後排，兩車均延續了前排的座椅設計，並提供較大的靠背角度。帝豪L提供了後排中央扶手，而逸動PLUS則是要頂配車型才能提供該項配置，前者要更周到一些。

在

行李箱

空間上，兩車均支援後排座椅比例放倒，儲物空間靈活性有所保障。同時，兩車均配備了感應

後備箱

開啟功能，便捷性有所提升。兩車均不支援後備廂電動開啟，稍顯遺憾。

動力方面。

在動力方面，兩車均搭載了1。4T發動機，帝豪L選擇CVT無極變速箱作為其傳動機構，而逸動PLUS則是7擋溼式雙離合變速箱。在動力引數上，逸動PLUS明顯優於帝豪L。

總的來看，兩車作為國產轎車中的良心之作，作為國人當然是希望我們的汽車越做越好，但是有競爭才會有進步，在這樣一番對比下，個人感覺帝豪L在氣勢上要略勝於逸動PLUS一些。

最後給大家總結了一張圖，那麼，你們覺得帝豪L和逸動PLUS哪個才是國民轎車擔當呢？