在國際局勢的影響下，布倫特原油一度衝向了140美元/桶附近，達到了2008年以來的最高值。隨之而來的是，國內成本油也應聲上漲。

目前92號汽油的價格大多數地區已經超過8元每升，隨著下一輪油價即將迎來每升約1元的上調，可能會導致加油站的92號汽油每升接近9元，而95號汽油則超過9元。

油價問題與百姓生活息息相關，而此次油價的巨幅上調，或許會刺激部分持幣觀望的消費者轉向新能源市場。

而對於奶爸們來說，今天我們試駕的主角——全新奧德賽，絕對是你不可錯過的選擇。

首先，我們來看看全新奧德賽在外觀方面的表現。雖說是中期改款車型，但此次奧德賽有著非常明顯的外觀變化，個人認為稱其為換代車型也不為過，沿用了原汁原味的日規版奧德賽的外觀設計，基於“STYLISH PREMIUM”全新外觀設計概念打造而來，特別是整個前臉視覺效果要比現款車型更厚重、更具氣勢。

全新奧德賽更換了目前本田家族流行的羽翼式LED大燈。不僅如此，LED大燈還充滿“高階感”，支援光線感應自動開閉、自適應切換遠近光、轉向輔助，流水轉向燈等功能，精緻感和科技氣息的提升就是在這些細節層面所展現出來的。

另外，為了配合整個前臉造型風格的變化，全新奧德賽前包圍也採用了新的設計，看起來力量感十足，兩側為LED前霧燈。

車身側面，雖說整體變化並不大，但在細節上全新奧德賽還是帶來了些許升級。除了在A、D柱上的裝飾鍍鉻條進行調整之外，還換裝了尺寸更大的18英寸輪圈。

尾部的變化幅度似乎沒有前臉那麼大，但細看依舊有著較多的改變。尾燈少了一些銳利的稜角，修長的燈帶在點亮之後也帶來了不錯的視覺效果以及辨識度；其次，牌照框下方取消了鍍鉻飾條，造型更簡潔。另外，全新奧德賽還取消了原有的HYBRID標識，換為最新的e：HEV混動標識。

值得一提的是，全新奧德賽在配色上除了原有的星月白、星空藍、極光藍以外，還新增了極夜流銀、流光幻紫以及格陵蘭白三種配色。

進入車內，你會發現整個中控臺造型要比老款車型更加時尚和精緻。獨立的中控觸控式螢幕，類似貫穿式造型的出風口，還有電子按鍵式換擋機構、全新樣式的三輻式方向盤，配合啞光木紋內飾進行裝飾，讓全新奧德賽家用、商務兩相宜。

除了設計上的變化之外，全新奧德賽車內另一個亮點便是配置方面的提升。現款車型全系都缺失的手機無線充電、電動後備廂等配置都出現在了新款奧德賽上。此外，新車多媒體系統還採用了HONDA CONNECT 3。0智導互聯絡統，上手輕鬆、功能也夠豐富。

得益於MM空間設計理念，本田素來就有“魔術空間設計師”的稱號，這次全新奧德賽更是將空間利用到了極致。2+2+3的七座佈局，讓全新奧德賽無論是第二排兩張獨立座椅，還是可以反折成為釣魚凳的第三排座椅都很討消費者喜歡，隨處可見的儲物空間也便於日常使用。此外，其第二排地臺離地間隙也不高，上下車不會有太大的不便。

同時，全新奧德賽還周全地考慮到了各種用車細節。比如，它一直保留了walk through的設計，為的就是前排奶爸可以更方便地照顧好家人，在一些狹窄的停車位，奶爸們也能輕鬆跨到後排藉助側滑門下車；全新奧德賽還新增了魔術感應門、腳踢感應式尾門、等離子空氣清淨機等配置，讓用車更加便利舒適健康。透過預約鎖車功能，能夠在稍遠處對全新奧德賽進行預先鎖車，無需等待雙側電動滑門、電動尾門完全關閉，一鍵安心無憂。

最後來聊聊動力部分，全新奧德賽搭載第三代i-MMD混動系統，2。0L自然吸氣發動機（熱效率最高可達40。6％）+電動機可迸發出215馬力的系統綜合最大功率。傳動系統方面，與之匹配的是E-CVT變速箱。

這套混動系統能夠根據當前路況與駕駛模式，智慧切換EV模式、混合動力行駛模式、發動機行駛模式。所以，個人認為非常符合奧德賽家用MPV的定位，平順好開又有著不錯的燃油經濟性。特別是在城市道路駕駛時，不管是起步還是提速都足夠的輕快，而且日常駕駛的油耗就得到了保證。

相比同級部分“慵懶”的MPV，同級最小5。4m的轉彎半徑、以及本田深厚的底盤調教功力，讓全新奧德賽在轉彎、或者坎坷路段，基本不會讓你覺得“開大車”。

作為MPV車型，舒適性自然是奧德賽追求的重點。懸掛初段比較柔韌，對小顛簸的過濾還算得體，在好的鋪裝路面行駛舒適性還是相當不錯的，不過懸掛後段就是相對偏硬的取向了，可能是考慮到它的抗側傾能力，在遇到較大幅度的顛簸路面時，會有一些多餘的跳動。

此外，還有一個爭議也是大家關注的，現款奧德賽在靜謐性方面確實算不上完美，首先可以肯定的是全新奧德賽是有最佳化提升，除了前排帶有雙層夾膠玻璃以外，第二排、第三排車窗都升級為夾層靜音玻璃，尾門還採用了更厚的玻璃，能有效地降低風噪以及外部環境噪音。

針對胎噪方面，除了升級更加靜音的輪胎以外，還在輪圈內部加入共振器，透過聲波的反射，與一部分胎噪相互抵消；對於後排來說，尤其是第三排兩側胎的噪音也有所降低了。但在80km/h以後，全新奧德賽胎噪聲音還是比較明顯，會干擾到和前排乘客的正常對話。

總結：作為最早進入中國的高階MPV車型之一，奧德賽始終專注家用市場領域，歷經20年、5代產品進化，贏得超65萬精英家庭的支援與信賴，始終領跑高階家用MPV市場。

而此次全新奧德賽在老款車型的基礎上，針對外觀、內飾新鮮感方面給出了讓人滿意的答卷，還增加了諸多家用化的配置適應家庭使用者的出行要求，並且靜謐性有所提升。幾乎可以認定，在現如今的MPV車型中，幾乎找不出這樣將兩端平衡的如此之好的產品。

所以，全新奧德賽是不是你心中那輛家用MPV該有的樣子呢？