非承載式車身，四缸渦輪增壓柴油、英國生產，每當提到這幾個標籤，你會想到什麼車？

其實答案很顯然，車迷們都一定會想到的就是路虎衛士。這款越野車對於車迷而言就好像是現代汽車界的活化石，追根溯源最早要追溯到1948年的Series I系列，期間經歷3次換代後，到了1990年，這個傳奇車型才正式有了“Defender衛士”的名字。

器材配置清單：

前聲場：德國RS貴族三分頻

後聲場：德國彩虹兩分兩分頻

中置：德國彩虹中置

低音：德國RS貴族10寸

功放：德國彩虹IPROFI 4 兩臺

功放：德國彩虹4100 一臺

處理器：德國喜力士DSP PRO

主機：建伍919

線材：德國RS線材

電容：德國喜力士電容 兩隻

隔音：全車隔音俄羅斯阿德薩

主機升級

作為音響系統的源頭，主機訊號好與不好，對整套音響系統的影響是至關重要的。也為了確保路虎衛士整體的融合性、美觀性、還有操作方便等問題，改裝師給路虎衛士加裝主機採用的是倒模安裝，主機倒模完成後與原車渾然一體，絲毫看不出改裝過的痕跡。

原車主機展示

拆除原車主機

建伍919主機倒模安裝完成

前聲場升級

路虎衛士的車主也是一位“發燒友”，但是原車的音響系統真的讓小編為之震驚，同時車主還想要在前聲場安裝一套三分頻喇叭，這真的是對改裝師專業技術的挑戰，因為整套系統全靠倒模安裝，具體的安裝過程我們一起來看看！

改裝前原車前門板展示

前聲場喇叭選用德國RS貴族三分頻喇叭

德國RS貴族高音喇叭安裝在儀表臺兩側

中音、中低音喇叭倒模安裝細節展示

中音、中低音喇叭倒模安裝細節展示

改裝師採用熱縮工藝，對車上的每一根線材都先套上網管，防止線材經過鐵皮或者尖銳物體時被割壞，其次接頭做好焊錫處理，防止被氧化，最後還要套上熱縮管，防止接頭鬆動裸露在外面。

德國RS貴族中音、中低音喇叭安裝完成

後聲場升級

路虎衛士的後聲場完全沒有安裝喇叭，完全可以說都沒有喇叭的預留安裝空位，但是作為“發燒友”怎麼能容忍這樣的聲場環境呢？答案很顯然，所以改裝師繼續採用倒模的方式在後聲場安裝德國彩虹兩分兩分頻喇叭。

改裝前原車後門板展示

後聲場高、中低音喇叭倒模安裝細節展示

德國彩虹高音喇叭倒模安裝在門板上

德國彩虹兩分頻喇叭倒模安裝完成

功放、處理器、超低音升級

功放就像歌者的麥克風，處理器就像音樂製作後期的調音師，兩者都是成就好音樂必不可少的元素。用兩臺德國彩虹IPROFI 4功放、一臺德國彩虹4100功放推動聲場喇叭，一臺德國喜力士DSP Pro處理器，配合其專屬的調音軟體，對原車主機輸出的訊號進行最佳化，輔助調音師進行人工除錯，保證喇叭的穩定功率供給和音源的純淨度。

功放、處理器倒模安裝細節展示

原車並無超低音單元，導致音樂在低頻部分表現不足。因此改裝技師為路虎衛士的音響系統倒模添加了一隻德國RS貴族10寸低音，它可以增加低音部分的下潛力度，讓音樂在低頻部分的表現更加出色。

超低音、功放倒模安裝細節展示

功放、處理器、超低音倒模安裝完成

功放、處理器、超低音安裝完成，再搭配定做的箱體，是不是顯得更完美？

門板隔音

原車門板展示

拆除門板內飾

門板第一層隔音，加厚鈑金厚度，減少共振

門板第二層隔音，密封箱體，隔音降噪

底盤、後備箱隔音升級

底盤、後備箱隔音措施欠缺

底盤、後備箱隔音，加厚鈑金厚度，減少共振，隔音降噪

【總結】改裝師將所有配件都原位無損復原，再經過專業調音師除錯處理後，音響系統的升級宣告完成。升級之後的音響系統播放出來的音樂層次分明，高音清晰通透，中音細膩醇厚，低音震撼有力，音質清晰柔和，聲音表達真實自然，能夠適應不同型別的音樂。車主對此升級效果非常滿意！