自恆大推出恆馳汽車，短短一年時間就推出了“首期”九款新車，覆蓋了A級到D級車型範圍，囊括轎車、SUV、MPV的所有產品。恆大造車的速度，似乎比外界想象的要快許多。也正因為這一切來得太順利太快，外界對恆馳汽車產生諸多質疑，一家房地產車企進軍新能源汽車行業，短短兩年時間就能實現量產？這恐怕不太現實。

儘管外界質疑紛紛，但恆馳汽車後續的生產基地亮相以及籌建三大中心，再加上恆馳汽車冬季標定測試順利完成… …這一連串的動作和佈局似乎都在向外界證明恆大造車的實力，本以為恆大造車已經板上釘釘的事情，

可恆大集團突如其來的資金鍊斷裂將恆馳汽車再次推上了輿論風口的浪尖。

去年11月份，恆馳汽車首款量產車恆馳5正式在工信部申報，現在甚至已經在內部調研價格了，當眾人都以為恆馳汽車首款車型真的要到來之際，可在12月7日工信部發布的《道路機動車車輛生產企業及產品》（第350批）許可公告中，恆馳兩款產品都被除名。

言外之意，恆馳5並未透過公示，需要再次進行新車申報。

恆馳5何時能順利量產上市？恐怕這個問題還得打個問號。

近日，網上流傳了一組恆馳5的“價格區間調研表”，這份調研報告中針對恆馳5的售價給出了三個選擇，

分別是15-18萬元、18-21萬元、21-24萬元

。

不難看出，恆馳5或將會主打15-24萬元的價格區間；而根據此前恆馳汽車的產品規劃來看，恆馳5屬於入門級車型，定價或不超過20萬元，上市之後將對標寶馬X1、奧迪Q3、賓士GLA等BBA豪華品牌的入門級車型。言外之意，恆馳5最終定價極大可能會在“15-18萬元”區間，對於一款緊湊型純電SUV來說，這個價位還算合理。不過，這份調研並不是官方確定的最終售價，最終售價還得以實際為準。

回顧恆馳5的外觀設計，整體造型還是非常有記憶點的。

封閉式的格柵造型搭配分體式大燈，大燈造型新穎，看上去極具辨識度。

側面採用了明亮的線條進行裝飾，下方輪圈則用到亮黑色的塗裝。就連下方側裙都用到紅色飾條進行點綴。當然，當下較為流行的隱藏式門把手以及懸浮式車頂設計都沒有缺席，整個設計雖稱不上驚豔，但營造的時尚感與未來感還是可圈可點。

從此次釋出的調查表中，還透露了有關於恆馳5的部分配置資訊。比如這款車定位於緊湊級純電SUV，

其具體長寬高分別為4725/1925/1676mm，軸距則為2780mm。

除此之外，

在配置方面，恆馳5的車內座椅採用了仿麋皮的座椅材質

，且主駕座椅支援8向電動調節，還可加熱、通風並帶有記憶功能；副駕座椅可支援6向電動調節，也有加熱通風等功能，中控搭載了10。25寸液晶儀表+14。6寸中控屏的顯示屏組合，副駕駛前方還涉及了娛樂大屏，三聯屏的設計讓這個內飾充滿科技感氛圍，中控屏內建與騰訊聯手打造的H-SMART OS恆馳智慧網聯絡統，並且可帶來L2+級自動駕駛、AR Driving增強現實駕駛輔助、DMS駕駛員疲勞監護、360°全景影像、全場景自動泊車、一鍵遙控泊車等功能，客觀來說，這款車在智慧配置方面還算豐富，不過實際的操作體驗感還有待檢驗。

動力方面，

恆馳5搭載了一臺150千瓦電機，零百加速7.8s

。至於續航，新車在CLTC工況下綜合續航里程為602km，這樣的表現已經達到了目前市面上主流純電動產品的續航水準，還是值得肯定。

儘管現在恆馳5的基本資訊已經公開，但依然未見實車量產。

畢竟造車並非一兩日之事，再加上如今恆大集團深陷債務危機，遲遲也沒有得到緩解，導致首款量產車恆馳5的上市一路跌宕起伏，至於何時上市？這仍是個未知數。