之前，恆馳5已現身工信部申報名錄，相信離上市不遠了。而不久前恆馳5路試照也被曝光，車輛的完成度基本接近量產車。

恆馳5的設計採用了眾多時下流行的元素，包括封閉式的前臉，Y型日間行車燈，尾燈也採用了類似設計。車身線條比較圓潤流暢，側面採用隱藏式門把手，獨特的輪轂樣式體現了低風阻設計。

而從較為平直的車身線條看出，該車預計在乘坐空間上有不錯的表現。據工信部資訊顯示，恆馳5的軸距則達到2780mm。

此外，我們還獲得一組恆馳5內飾圖片。恆馳5採用液晶儀表盤、中控屏、副駕駛娛樂螢幕三塊螢幕一體化設計，貫穿成三聯屏。沿用概念車設計，恆馳5或將採用懷擋換擋設計，方向盤採用三幅式設計，中間鑲嵌有恆馳的logo，兩側設有物理按鍵。

結合此前曝光的訊息，恆馳5三聯屏的尺寸為10。25寸的儀表屏、14。26寸中控屏以及10。25寸副駕屏，擁有8個揚聲器，具有較強的科技感，但是系統流暢度和響應速度還有待後續考證。中央通道區域採用雙層設計，儲物空間比較豐富，實用性表現出色。

恆馳5 還會搭載與騰訊聯手打造的H-SMART OS恆馳智慧網聯絡統，並且可帶來L2+級自動駕駛、AR Driving增強現實駕駛輔助、DMS駕駛員疲勞監護、360°全景影像、全場景自動泊車、一鍵遙控泊車等系統。同時，新車將搭載最大功率為150kW的電動機。

總結：

從15萬起的售價和配置動力資訊來看，恆馳5將要面對的競爭對手還是很多的，不僅包含小鵬G3、零跑C11、哪吒U等多款新勢力車型，還有比亞迪宋PLUS、大眾ID系列等傳統車企當家產品。面對眾多競爭對手，恆馳5需要用更大的產品力優勢去彌補品牌力的不足，這樣才有機會在這一細分市場謀取一席之地，那麼，你們認為恆馳5會從價格、空間、配置、操控哪些方面著手？歡迎留言。