隨著90後的外軍爆發，現在的年輕人越來越重視買車是實木裝飾還是雕刻工藝，風口是圓的還是四方的，他們現在更重視的是娛樂性。

說起10年前家庭用車的遊戲性，就像天方夜譚一樣，但是，隨著我國技術的進步和人們生活水平的提高，娛樂性高的SUV幾乎都能買到，今天我們盤點了一些8萬級遊戲性高的SUV，看看哪個SUV更值得入手。

第一項捷達VS 5

製造商指導價格8。48-1。28萬元

作為大眾集團旗下面臨入門級市場的品牌，捷達VS 5最大的賣點是合資品質、國產車價格，在造型上，VS5使用了一套全新的家庭設計，多邊形的吸氣格柵組合上兩側線條整齊的大燈，似乎能感受到品牌所包含的“德性”，車體側面線條過渡直層次感比較豐富，尾燈能營造出厚重成熟的氛圍。

內飾為中規中矩，基本上照搬了大眾的家族式設計，不太新鮮，而且工作材料也以硬塑膠為主，缺乏質感，中控螢幕尺寸為8英寸，雖然原始功能不多，但只要支援Carplay和Carlife的手機互連，就可以補充缺失的功能。

動力總成是VS 5的最大優勢，搭載大眾1。4T渦輪增壓發動機，最大馬力150只，峰值扭矩250Nm，傳動系統匹配愛信6AT變速箱，無論看帳簿還是實際開啟，這是相當成熟的動力總成。

第二項吉利彩越

製造商指導價格7。58-1。98萬元

吉利彩越在這個價格帶上作為以年輕運動為主力的SUV，以時尚的個性外觀吸引著市場消費者的關注，前臉使用吉利的家庭式設計語言，水波微波式吸氣架和兩側雙“L”型日行燈很有識別度，側面前低後高腰線的設計製造出蓄勢落髮的姿勢而且雙色車身也很符合當今時代審美的需要。

彩越內部裝修是傳統的，結果旗下的最新產品採用了已經更新的設計，唯一醒目的位置是大面積的墊子材質顯示出一定的活力，中距離多媒體螢幕尺寸為8英寸，富含新寶駿RS-3和捷達VS 5，日常使用沒有問題，但遊戲性稍差。

在動力方面，彩色越採用1。4T/1。5T的兩個渦輪增壓發動機，最大馬力分別為141只和177只，傳動系統為6/7速的雙離合器變速箱。

第三款新寶駿RS-3

製造商指導價格6。38-9。88萬元

這張臉在王時代，一輛車突出在茫茫的車海中，是否能讓消費者有動力深入瞭解，取決於外觀設計是否有明亮的感覺，縱觀新寶駿全家族，新寶駿RS-3從立案到量產，被“年輕”兩個字所包圍，前臉採用了新寶駿的新家庭式設計，大尺寸的多角形中在網路中包括多個明亮的黑色矩形模組，組合品牌的鑽石車標，顯得等級感不俗，兩側大燈採用分體式設計，造型為SF，適合放置年輕消費者的審美，側邊線的設計配合了兩種顏色的車身，更加突出了年輕的運動風，另外，分體式尾燈也在一定程度上與尾部呼應。

進入車內後，新寶駿RS-3採用了環形中控制設計，鋼琴的喇叭式按鈕配合著帆船式的方向盤，整體視覺水平特別富餘，不僅如此，為了滿足消費者對個性的需求，新寶駿RS-3在前排配備了兩張一體式運動座椅，暗灰色材質與橙色接縫明暗碰撞，視覺效果優異，而且實際乘坐的感覺也很可愛，座椅寬敞柔軟，繃帶感十足。

當然，作為年輕人的座位，智慧配置當然不能缺席，新寶駿RS-3搭載10。25英寸的中控多媒體觸控式螢幕，系統響應速度和選單邏輯性都處於價格相同的1、2級水平，但功能方面除了一般的導航、娛樂之外，還有識別精度高的語音助理有效提高行駛的便利性，另外，該系統透過改進支援遠端OTA升級、容納車主反饋的建議，使系統越來越人性化。

動力部分，新寶駿RS-3搭載1。5T渦輪增壓發動機，最大馬力147只，峰值扭矩250Nm，傳動系統與CVT變速箱相匹配，精心調整的底盤組合，面對城市道路和蜿蜒的山道，都有相應的反應。

綜合來看，以上3種車型都有各自自主銷售的賣點，例如，捷達VS 5，儘管其設計不好，配置和工作材料也不太好，但穩定的動力總成是能在市場上踏足的原因，吉利彩越的外觀和配置可以滿足需求，但預計這輛車在上市後的一段時間內，將馬上進行換代和換代，主銷售的車型都搭載了1。5T的3缸動力，質量的穩定性需要時間，新寶駿RS-3各方面沒有明顯的平板，無論外觀值、科技配置或動力組合，都能滿足消費者的需求，更重要的是價格比其他兩種車型更划算，因此，預算不高的情況下，想選擇遊戲性高、綜合力強的SUV的情況下，請看新寶駿RS-3。