據瞭解

從 3 月 10 日起，您甚至不會訂購像奧迪 Q5 Sportback 55 TFSI e quattro 這樣的汽車，即該品牌的可充電混合動力車，而且奧迪不知道何時可以生產它們。

但今年肯定不會。

此外，它還完全停止生產 A4、A5、A6 和 A7 型號一兩個星期。

直到最近，人們還希望今年汽車行業會井井有條，現在它似乎已經消退了。

在經歷了多年的冠狀病毒大流行之後，分別。

從制約因素開始，到其長期影響結束，出現了烏克蘭的衝突，這是另一個重大打擊。

即使沒有任何重要的產品直接在烏克蘭生產，即使沒有任何重要的產品在俄羅斯出售，這也將是主要由由此產生的經濟制裁所給予的干預。

他們工作，但以上兩者都新增到此。

汽車製造商不會突然在俄羅斯銷售數十萬輛汽車，這些汽車通常是在

他們害怕沒收

的工廠生產的，這對汽車製造商的傷害有多大還有待觀察。

只有時間才能證明一些關鍵原材料的供應可能減少，例如在俄羅斯無法替代的鈀，會對它們造成多大影響。

衝突本身已經阻止了烏克蘭幾乎所有的經濟事件，它正在造成問題，尤其是對一些生產商而言。

我們之前提到，根據 ACEA，烏克蘭為歐洲汽車製造商提供約 7% 的線束供應。

它不小，但聽起來並不多，但同時應該補充一點，事情肯定不會發生，因此每個汽車製造商都使用 7% 的烏克蘭線束 - 對於某些人來說可能是 50%，對於其他人 0。根據目前的情況，對德國人的影響最大。

具體的汽車製造商拒絕透露他們缺少多少零件，這是戰略資訊，但這樣的寶馬已經宣佈大規模停產，大眾集團緊隨其後。

我們聽說過斯柯達、保時捷或大眾汽車本身的問題，現在奧迪也加入了。

由於新的零部件短缺，這將至少在 3 月 7 日至 11 日停產奧迪 A4 和 A5 車型，至少從 3 月 7 日至 18 日停產 A6 和 A7 車型。

它會很痛，但同時它又邁出了一步。

Automobilwoche 雜誌的汽車製造商證實了有關它將停止銷售所有可充電混合動力車的猜測，既可以從網路充電的內燃機和電動發動機車型。

在今天歐盟設定的條件下，這些通常是最後受到限制的汽車，之前高碳燃燒版本的銷售被取消。

但這一次它發生了，已經在三月了——這是一個意想不到的步驟，在一個意想不到的時刻。

奧迪表示，訂單將在 3 月 10 日完全停止，因為今年將無法交付更多訂購的汽車，由於興趣和對零部件供應的新限制，生產能力要到明年才會耗盡。

當然，前提是事情至少會保持今天的樣子。