在以往，曾有寶馬車主自我調侃道，我這寶馬車5年了也不漏機油，也不燒機油，我買的是臺假寶馬嗎？過去很長時間裡，寶馬車主都被愛車的漏機油、燒機油問題困擾，如果你問寶馬哪款車不燒機油，那我只能回答你說下一款。最近編輯從汽車投訴網站看到，全新一代寶馬3系，也開始了大面積的機油洩漏和機油消耗問題，造車技術如此先進的寶馬汽車，怎麼就不能根治機油問題呢？

寶馬每1000公里燒機油0.7L多嗎？

先來看看寶馬3系車主們的遭遇。2022年2月，車質網總計收到了14起關於寶馬3系發動機漏油或機油消耗問題，這其中，大多數車型為2020款以後的全新一代寶馬3系車型，搭載的也是全新的寶馬B48發動機，部分車主發現發動機氣門室蓋處有明顯的機油殘留，火花塞上也能看到明顯的機油和積碳，開了僅僅2萬公里的準新車就遭遇如此嚴重的問題，寶馬車主的氣自然是不打一處來。

寶馬3系燒機油或漏機油的問題不僅是一起天災，更是一起人禍。寶馬汽車的使用手冊上寫明瞭發動機機油消耗的標準，為每千公里消耗0。7L機油。而車主將燒機油問題反饋至4S店時，4S店表示這是正常機油消耗，並且悄悄地將機油加註量從標準的5。25L增加至5。75L。寶馬廠商和4S店的行徑，不就是推卸責任嗎？但從事實的角度講，寶馬廠商的說辭並不成立。

每1萬公里燒機油7L也正常？

首先，機油消耗伴隨著機油液位報警，油耗上升，動力減弱，尾氣有異常等現象，發動機火花塞和氣缸也會出現嚴重的積碳現象，這並不是正常車輛應該出現的情況。

其次，寶馬汽車表明的汽車機油消耗標準為每千公里消耗0。7L機油，以此標準計算，每10000公里消耗7L機油也算是正常消耗嗎？寶馬如此標註的說明簡直是在鑽相關法規的空子。

最後，燒機油導致的新增機油/更換火花塞的成本，對消費者而言也是相當大的一項開支，畢竟寶馬3系常規保養一次就要四位數的費用，這些問題廠商和4S店並不會承擔。

寫在最後

寶馬汽車燒機油/機油洩漏已經不是一代兩代車型的問題，但截至到B48一代車型，寶馬汽車的機油問題並沒有得到有效遏制，這嚴重損害了寶馬車主的利益，同時也降低了寶馬汽車在消費者心目中的地位，若是縱容問題繼續發展，必將影響現任車主的二手車殘值，希望寶馬汽車積極處理機油消耗事件，避免寶馬車主，乃至寶馬品牌的權益受損。最後，也希望相關部門調整家用車機油正常消耗的標準，以便汽車廠商更好地自律。