在

如今的汽車

已經是，

經過

了

漫長的時間發展，

現在

已經有

了

非常多的科技型配置來提高車輛的安全性

以及

使用體驗。

現在

除了常規

ESP、ABS防抱死等等

，這些

安全性配置

之外

。

並且現在有

很多

汽車

還會有上坡輔助，陡坡緩降

兩

大輔助性配置。

那麼我們

在日常的駕駛過程中，

有

這三個配置

是

可以讓我們的駕駛

，

變得

可以更加的

輕鬆。

你們的兩

個配置的具體功能

？我們

可以

一起了

解一下。

第一：

上坡輔助

其實

上坡輔助

這個

功能

也是

非常簡單，

那麼

就是

我們

車輛在陡坡起步的時候，

這時候的

車輛會自己踩住剎車

3秒鐘左右，

哪怕

這時候

我們

駕駛員

是

沒有踩剎車

的

，

那麼我們的

車輛也不會

往

後溜

的

。

其實汽車

有

了

這三秒鐘的緩衝時間，

就可以

足夠

讓我們的

駕駛員去踩油門起步了。

可以來看

這個配置，

那麼

實用性

也是

非常

的

好，尤其是對於

我們那些

新手司機。

新手司機

也都知道

，

自己

在坡道起步的時候，

一般都

會因為起步瞬間車輛後退，

最後

容易慌神，

那麼結果就是

導致誤操作。尤其是

那些

手動擋司機，

自己在

陡坡起步的時候，

這時候不光

要控制離合，

並且還

要控制剎車，

這時候如果

剎車油門控制不好，

並且

離合放快了，

或者是

剎車沒放，車輛熄火

要不就是

剎車放快了。

這時候的

車輛

就會

馬上往後溜，

那麼

一慌神離合控制不好，

這時候

依舊是熄火。

那麼

如果是手動擋老司機，還知道一腳控制離合，一腳控制油門，用手剎

用來

控制剎車，

以及

大腳油門

可以

起步。但是

我們

新手

就麼有

這麼純熟的操作技巧

第二：就是陡坡緩降

這個體統其實

最

先開始

使用

的就是

路虎，

那麼在

後來

也就

越來越多

的

車企用

用

在自己的

SUV上。

那麼

陡坡緩降

這個

主要是依靠發動機制動

來

配合

ABS

以及

ESP共同協調作用。

那麼就是我們

車輛

在

下陡坡的時候，

在

開啟陡坡緩降功能

的時候

，

這時候的

變速箱

就

會控制在低擋位執行，

就會在

較低的車速行進。

那麼在

當發動機制動不足以控制車速的時候

，這時候的

ABS

與

ESP會聯合制動，

就可以

透過高頻率的不間斷點剎來空車車速。

那麼

這

就

相比人腳剎車有更高的車身穩定性和安全性。