打算買緊湊型車的朋友過來看看，這3臺重磅緊湊型車銷量突出

Hi，小編等候你的大駕許久了，這兒感謝閣下的抬舉，並且祝願線上的讀者們招財進寶、喜氣洋洋、身體健康，然後馬上請出今天的話題：眾所周知，動力足是緊湊型車的最靠譜的亮點，並且它的軸距大部分介乎於2。5米~2。7米之間，不僅具備內部空間大、價格接地氣等亮點，並且整臺車給人感覺格外純情接地氣，用來全家的自駕遊的座駕都是比較好用的，在市場上的緊湊型車簡直就是羨煞旁人，故而受到了大部分老友記的喜歡，接下來我主要從客觀的獨特層面出發為可愛的讀者朋友們全面聊聊十全十美的、高顏值的大塊頭車型的亮眼的地方，下面都是小姐姐駕駛體驗的獨到心得，或許會讓你眼前一亮。同時也會透露很多令諸位驚訝乾貨喲，希望能幫到螢幕前的諸位。

No1：思域

關於思域的銷量業績的簡述：思域是由東風本田獨家打造而成的，自上市至今它的營銷實力自然是深得好多車友們的青睞。與此同時，思域也長得特別好看，因此得到了不少車友們的支援。經筆者瞭解：近段時間的思域的表現再創高峰，最後獲得了1。63萬部的月銷量成績，成功斬獲緊湊型車業績榜第14名，思域的進步是車友們看在眼裡的，而且絕對是無比光彩的、耀眼的星星之一，比許多緊湊型車車型的銷量都要出眾。老實講，世界上是沒有哪一款緊湊型車是絕對沒有任何缺點的，儘管如此，但絕對沒有影響到思域強悍的幹勁，因為思域的產品魅力還是可以算得上是無與倫比的。這是由於思域的高超的市場表現是我們比較信賴的。並且不管思域的整體顏值方面還是內飾佈局都絕對是擊敗了好多高階的競品車型。若然思域接下來繼續刻苦鑽研的話，預計其未來的銷量業績勢必是鶴立雞群的。

思域的外觀帥氣大方，車漆的厚度很好，而且熠熠生輝的線條圓潤感很棒，把鶴立雞群的車身氣勢行如流水般地彰顯了出來。此外，思域的前臉帥氣且穩重，再有彎曲上揚的多條線條貫穿車身，好像金箍棒一樣熠熠生輝，輪廓也越發囂張和接地氣，瞧起來忒帥氣，同時加上一對犀利的LED智慧大燈組點綴，腰線也是十分光亮，瞧著特別高階。

體型分析：思域的乘坐也是相當讚的，使很多車主都感到特別滿意，較其他的競品緊湊型車車型也要實用，此外思域的整體的實用率無疑是“賊”到位的，說思域是儲物無敵手一點也不誇張。思域的長4674mm，寬1802mm，高1415mm，如此瀟灑的身材相信後排位置坐足好多胖胖的男朋友依舊是綽綽有餘的。所以思域用來上下班代步是毫無問題的。讓好多小夥伴要送給它十萬個贊。另一方面，後備箱表現也非常實用，即便裝下許許多多小怪獸、小物件這類的也都是足夠的。瞅上去很有羨煞旁人的感覺，這點是特別值得讚許的。

說起動力上，思域的動力表現並不弱，它擁有的是182PS的、強勁動力的發動機，並且匹配了CVT無級變速箱，所以說思域的動力效能還是相當有競爭力的，對許多CVT無級愛好者而言思域是一大利好訊息。此外，思域的發動機也是相當不錯的，匹配的是熱脹冷縮的鋁合金材料發動機缸體，所以可以起到減小空間的效果。說到思域的排量表現，思域的發動機版本也是特別羨煞旁人的，只提供了渦輪動力版本：排量為1。5T，據網站資訊顯示，思域的排量版本只有1。5T，

車友張大哥說：在下覺得思域在東風本田的助力下，在16w左右的緊湊型車的級別內已經是最吸晴的了。思域的前臉設計特別有視覺衝擊力，看著好比一頭活脫脫的寵物一般。使我眼前一亮。與此同時，在裡面趟著十分滿足，並且也容易操控，簡直就是東風本田陣營的銷量殺手鐧。

思域的車主黃先生的用車體驗：思域的耗油是非常可觀的，這大概得益於東風本田廠家的工藝技術進步了許多的必然結果吧，使思域的油耗節省3%左右，這樣說吧，小編的思域平時跑的大多為城鄉路況，高速、國道這類的時不時也會跑一下，更使在下興奮的是，這款思域的油耗表現很棒，正常的話它的油耗數值是八個以內，油耗還算可以的。在緊湊型車裡想必也稱得上是經濟性比較好的啦。油費支出根本就是小意思，這是因為並且帥哥們都不由自主地表揚思域是值得我們誇誇的，這是毋庸置疑的，實話說，若然需要經常在路況不好的地方里行進的話，那麼耗油或許會稍微更高些。作者君是一名文質彬彬的在校學生，油費是一個小意思，因為少拍一次拖，每個月的加油費就回來了。個人經濟上的負擔不會很大，絕對是東風本田的、潛心打造的“銷量利器”。即便思域還沒有到最佳的摩擦期，不過小編仍然堅信後期磨合一段時間後，思域的接下來的耗油必定會更少。

車友有話說：相信有很多小夥伴都會有這個感覺：底盤裝置有些過硬，雖然可以避免思域不會出現搖擺現象，不過在駛入減速路時，不可避免地會丟失一丟丟的乘客舒適性，身體不太健康的朋友，在裡面坐著的時候可能會感覺到兩個“八月十五”很難受。思域的底盤能夠感覺到刺耳的胎噪，還有，低速行駛的過程中能夠隱隱體會到很慢。去問四兒子店的工作人員，然而最終也搞不清楚具體是什麼問題。部分成功人士還言之鑿鑿地提出了思域的這些劣勢：1。新車入手時思域的空調的異味是非常尷尬的。2。藍芽耳機經常性地連線不上，3。在車上歇息會有些不放鬆

No2 秦Pro：廠商指導價：7。98萬~9。98萬

外觀點評：秦Pro設計感很強，對個人來說是相當滿意的。秦Pro的前臉相當有氣勢，非常修長，猶如八面玲瓏的長頸鹿的頭一樣，中網大小適中，看上去特別霸氣，同時加入了許多大尺寸的、奪目的鍍鉻裝飾車前兩隻LED大燈位列兩旁，晚上看相當吸睛。而且側面車身分佈了一排排整齊的LED大燈，並且也有多條別緻的腰線分佈兩側，並秉承了一如既往的雙腰線的簡單設計風格，從尾部位置直接俯衝至車頭位置，望上去非常精神的，並且光澤度很棒，顏值十分贊。可以說是無可挑剔。行李箱特別貼心，同時尾燈地方採用了一些奢華又亮眼的設計元素，看上去很犀利，因而，越來越多看官都覺得秦Pro的整體外觀設計還是很有想象力的。我當年的同事都誇秦Pro十分漂亮。

非著名車友周大姐有話說：本人由於工作關係有空的時候會開著秦Pro到外面解解悶，目前我個人感覺新款的秦Pro降噪效果相當到位，秦Pro看起來似乎十分笨重，但是效能算是相當靈活的。

第3款車型 明銳 9。99萬~16。14萬

外觀情況：明銳並不自大，很好的，前格柵的格柵風格是霸氣十足的，此外，明銳的前臉位置的LED大燈的設計就非常有氣質，整體的底盤相當低，平穩兼易操控，在馬路上跑起來還是比較遊刃有餘的。車身側面簡潔的線條，配上流線型的車身，氛圍和穩定性也很能打動市場消費者。另一方面，尾燈挺優雅，熠熠生輝，又保留了運動感。尾部給眾人一種十分高階的感覺。比明銳舊款更加漂亮、光彩。

關於明銳的內飾分析：內飾還算是蠻靠譜的啦，用料特別氣派，裝配工藝很犀利，且操控性強，同時實用的旋轉按鈕與高檔的按鍵都呈現出獨特的阻尼感覺，完全對得住上汽斯柯達的出品。另一方面，明銳的方向盤不是特別重，造型很吸睛，並且油門剎車的靈敏度也特別不錯，為車上的乘客提供了特別可靠的駕乘體驗。，司機的座椅靠背的手感硬中帶軟，覆蓋率高達百分之九十五，座椅填充物是特別軟，坐起來兩個“八月十五”忒暢快，車子跑了五六個小時，也不會感覺下面的雙腿很疼。實話說車子還是要舒服的才可以，同時明銳至今也沒有覺察到臭味情況，胎噪情況也是不存在的，對於這點本人是相當高興的。

動力而言，明銳的爆發力必定是一流的。簡直就是爽呆了，明銳的起步時的表現一點也不拖拉，按下油門的剎那，馬上就瞭解到明銳的動力是多麼靠譜。並且爬坡的時候感覺也不會費勁，降噪處理也比較不錯，明銳整個提速的過程發動機的運作聲音幾乎是體會不到的，這點絕對是很好。此外，由於作者君日常多以代步為主，所以就目前來說是足夠用的。

明銳的車主黃小姐這樣評價它：外觀風格也非常符合我的審美感受，明銳的整體長度近5米，有稜有角的大燈組主要採用了主流的家族式設計，亮度也是蠻高的。同時明銳的中網經過了燻黑的處理，銀白色的鍍鉻條十分性感，再有熠熠生輝的LED大燈分佈兩旁，辨識度非常不錯。此外，明銳的輪轂是上汽斯柯達原廠的，車頂是鐳射焊接的，不論尺寸還是細節處理都十分不錯。我蠻喜歡。側面部分的線條也特別高貴的，前方的保險槓為典型的家族式的風格的，較同價位的車更大氣一些。降噪效果在主流的緊湊型車中算是特別好的，本人忒喜歡沒有噪音的環境。後備箱空間也是明銳的一大重要的亮點，原因在於裝入一兩個普通的膝上型電腦都是不成問題的。明銳油耗還行的，不高。因此，明銳的價格還是“倍兒”實在的，相當棒，沒有其他問題。

車主鄒爺爺如此評價：在下交友甚廣，所以特別喜歡顏值高的，一般的車子根本就瞧不上眼的，然而自從買了這車之後，我常常是霸氣十足的。摸著方向盤感覺特別舒適，並且科技感也非常高階，小孩在外面老是問我明銳是什麼玩意？我就說：明銳是你親孃的代步坐騎。

車主林小姐說：滿意，本人對明銳自然是很放心的，不僅有著明銳的加持，並且透過性也很可靠，在下孩提時就“鐘意”“cars”，多年以後終於擁有明銳，這車駕乘舒適，特別有老闆級別的豪氣，並且明銳的油耗也很靠譜，絕對是妥妥滿足了本人的出行需求。

明銳的車主黃大姐的點評：明銳動力很強，開起來比較像電動車，

總結

上面所列舉的這三款緊湊型車車型中，建議售價卻是有分別的，一般而言，指導價和最終的成交價也是挺大的。當然這也是屢見不鮮了。資料顯示，思域、秦Pro、明銳的境內最低的4S報價分別低至11。70萬、5。98萬以及10。70萬。不知你看中哪一款呢？在這裡感謝列位的閱讀，並衷心地祝尊敬的朋友們長命百歲、財源廣進、榮華富貴。若然大家喜歡小編的話，記得給個贊啦。

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