2月23日訊息，近期長城尤拉官方針對近期“網傳旗下黑貓、白貓等多款車型停產”的訊息作出迴應。此前，因為兩款主力車型的停止接單，一度引發外界諸多猜測。

尤拉方面表示，“我們確實遇到了困難”，“黑白雙貓”並非外界解讀的停產，而是暫時停止接單，原因是電池等核心零部件原材料成本上漲。以黑貓為例，2022年原材料上漲後，單車虧損達萬元。

官方還表示，將會爭取資源，實現現有訂單的交付，並積極尋找改善方法，制定改善策略。對於已經購買了尤拉黑貓、白貓的車主，尤拉表示將會繼續提供售後服務，不受停止接單影響，對使用者負責到底。

據悉，今年2月14日，尤拉品牌曾向終端表示，尤拉黑貓、尤拉白貓從即日起不再接受新車訂單。對此，有媒體報道稱，尤拉為避免購車週期過長，影響客戶體驗，將選擇暫時性停產。

還有觀點猜測，尤拉因為此前的“晶片門”事件付出的高額賠付而出現壓力。不久前，尤拉好貓因為使用與宣傳不符的車機晶片，被消費者投訴涉嫌欺詐，最終尤拉方面不得不“花錢消災”，直接給予部分車主1萬元的現金賠償。按照尤拉好貓去年前10個月超過4萬輛的銷量，此次預計賠款金額達到4億元。

然而隨著本次官方的發聲，解釋了兩款車型在訂單和生產方面遇到的困難，目前來看這兩款主銷車型實際上並未停產，而只是透過暫停停止接單來環節產能和成本壓力。

據不完全統計，電動車電池原材料在去年綜合成本上漲達13%，今年以來已有多家新能源車企宣佈因為補貼下滑和原材料漲價而提升車輛售價。作為主打10萬元以下入門電動車市場的“黑白雙貓”，漲價後將會大大影響其在同級的產品競爭力，因此尤拉方面也只能無奈停止接單。

資料顯示，2021年尤拉白貓全年銷量1。9萬輛，黑貓全年銷量為6。9萬，兩款車型銷量共佔比超過65%。