車長近4米9，比凱美瑞還霸氣，顏值比肩雅閣，年輕人買得起

市場風向的快速變化也讓許多高效汽車品牌感到驚訝。一些品牌花費了大量精力為旗艦車型做廣告，但效果往往不盡人意，這比日本品牌本田要好，後者在B級車市場也遭遇了慘敗，預期中的東風本田靈感在國內B級車市場上已被拋棄，本田當然不明白。畢竟，東貝靈感的設計理念可以與強大的暢銷書本田雅閣媲美。

本田不明白。這輛車有4。9米長，它的強度和和諧度相當，但不能出售。東本勵志和廣博的合同關係相似，所以有一半的關係。東本和廣本這兩個合資品牌在中國也形成了映象發展概念，儘管產品名稱差異很大，但產品的核心仍然是一對一的對應。例如，東本inspire和廣本合同幾乎是同一產品。本田非常重視兩家國內合資企業的品牌發展，資源配置日益平衡。

與BBA的B級車設計風格不同，本田的B級車注重高度動態的設計風格，消除了人們對B級車固有的商業和高階品味，並使B級車受到年輕人的歡迎。該協議無疑是一部典型的傑作。後來的靈感似乎並沒有從明星的位置上升，但由於許多不清楚的原因，逐漸變得平庸。這是非常奇怪的，你可以看到一個非常強大的本田設計品味在這輛車。這些設計理念已經在本田之前的車型中得到了驗證，這些車型非常符合當前年輕人的審美趨勢，但本田靈感就是無法點燃。

與老款兄弟會相比，靈感來自更具運動感的正面環繞設計。這輛車的前部設計比較複雜。進氣格柵上厚厚的銀色裝飾條和兩側狹窄的LED燈組都是經典的家庭設計。乍一看，人們覺得這是一輛本田汽車。該車前部的進氣格柵採用分體式設計，下方的霧燈區域還採用了擴散範圍大的蜂蜜黑格柵，不僅提高了視覺效果，而且在一定程度上提高了汽車的運動效能。

汽車的最高外觀角度是什麼？頁面無疑是最合適的觀看和欣賞角度。這輛車的側面設計很流暢。後滑式設計和前低後高的跳水姿勢設計都是經典設計，創造了運動感。腰線採用了一種柔軟而過度的方法，以配合汽車平滑一側的設計理念。該車的長、寬、高均為4910*1862*1450mm，軸距為2830mm，與雅閣、凱美瑞等老舊B級車相比有很大優勢。

該車採用了更復雜的五部分旋風輪轂，形狀複雜且獨立。同時搭配17英寸米其林車輪，尾部設計風格與和諧一致。然而，具有水控燈光效果的尾燈具有更多的視覺效果，而不是和諧。車內也非常和諧，整車中央控制面板用大面積軟材料包裹，中間是木質裝飾板，有效提升了視覺層次感，但接受了相對平靜的色彩對等，這對年輕人來說不是一個容易的顏色。

幸運的是，這款車的內建技術相對完善。中間顯示的指示器選擇器是主流概念，視覺體驗相對清新。中央控制器的8英寸螢幕尺寸適中，兩側仍有許多物理按鈕，但不支援Carplay等主流車輛互聯功能，但本田自主開發的本田connect系統仍需要車主進行調整。該車配備了恆壓胎壓監測系統，特別是底盤穩定系統、電動天窗、免鑰匙進入等主流功能，滿足了人們對這款車的心理預期。

本田先進的發動機技術也反映在這一靈感中。這款車有兩個動力版本，1。5T和2。0L。第一臺功率為194馬力，峰值扭矩為260nm。它與CVT無級變速箱相結合，與雅閣相同。2。0升版為混合動力版，最大輸出功率為146馬力，相當於E-CVT變速箱。總的來說，這輛車有幾個主要問題。首先，《激勵》與著名的合同有太多相似之處，而且價格比合同貴得多。人們自然更願意購買牽引力更強、價格更低的合同車。第二，要激發靈感，你需要一個響亮的中文名字。中國名字雅閣、citizen等車已經成為該車的標誌，第三輛車的油耗資料太高：1。5T版100公里油耗接近10升，甚至2。0L混合動力版100公里油耗也接近9升，這增加了車主的壓力。