商用車行業難出優秀的企業家，世界級企業家更是鳳毛麟角。縱觀20餘年來的商用車行業，能稱得上是世界級企業家的唯有譚旭光一人。近日，山東省表彰了三個企業家，大家最熟悉的除了張瑞敏以外就是山東重工董事長譚旭光，對於受表彰的三人來說，這絕不是“山東省傑出企業家”這麼簡單的榮譽。

說榮譽分量重，是因為在齊魯大地，人傑地靈，能在帶領企業發展方面“衝出亞洲”的實在太少，商用車就更不用說了，如果說客車行業相對在國際上更有地位，宇通的湯玉祥能算上名家以外，其他的都難以稱得上是世界級的大家。

商用車行業為什麼就難以出現大家呢？其實和各車企的體制有很大關係，最要命的是每隔三五年就要換一個董事長，後任把前任的路線全盤否定的並不在少數。這個就能解釋為何最終受表彰的是張瑞敏、譚旭光這些企業家了，最核心的原因就是——他們臨危受命，帶領企業從小到大，在一把手的位子上一坐就是二三十年，華為的任正非不也是如此嗎？

20多年以來，譚旭光整合資源、關注核心技術打造、重視科研人員，把山東重工做成國內、國際均有核心競爭力的綜合性企業集團。

誰能知道，20多年前，他就聯合AVL成立濰柴-AVL歐洲研發中心，隨後，濰柴在發動機關鍵核心技術領域不斷突破，重型商用車動力總成技術、讓高階液壓技術落地中國、打造出了全球首款本體熱效率超過50%的商業化柴油機等等，這都是“改變世界”級的技術突破。

3年時間，他徹底改造了中國重汽，讓中國重汽有實力挑戰行業第一，黃河重卡也代表了目前重卡產品的最高水平。

他戰略性收購雷沃重工，把產業再延伸至農業裝備領域，它將為濰柴開闢新戰場，也是新的業務增長點。這體現的是譚旭光高瞻遠矚的戰略眼光，而這只是二十餘年來他決策整合、收購產業上下游資源經典案例之一罷了。

如果再加上對湘火炬的控股，對船用發動機設計和製造企業法國博杜安的併購，每一筆成功收購、併購的背後都站著譚旭光，而這正是一名企業家的必備素質，也是世界級企業家的最好背書。

商用車行業經過二三十年發展，已經縮小了與世界領先水平的差距，但與銷量、產品等相比，與世界接軌更關鍵的是企業家的接軌，以譚旭光為代表的企業家們正在帶領中國製造、中國商用車奮起直追，向著世界級企業的目標“擼起袖子加油幹”！