漢蘭達應該是國內市場上最常比較的汽車。 由於漢蘭達自身良好的市場口碑，這款車已經成為汽車的標杆水平，每當有同類型的新車上市，人們都會拿起來與之比較，高下立判。 曾經有價無市的神車，漢蘭達現在面臨著眾多對手的挑戰，它的光環逐漸褪去，審美疲勞來臨，人們把視角轉移到包括本田卡羅拉和大眾攬勝在內的其他車型上，新老結合是最好的選擇。

不管漢達如何，這兩款車也都是以2。0T為標準的 “合格”，而且也是大品牌。多年來，豐田和本田之間的競爭已經司空見慣，在中型SUV市場上，本田冠道已經成為物美價廉的代名詞，其指導價為22萬日元-33。28萬日元，經銷商報價為21。3萬日元-33。28萬日元。 如今，即使有小幅折扣，該車的保值率也在 非常高。

本田冠道的外觀設計一如既往地壓倒性，這可以從其巨大的車身造型中看出，但這款冠道最令人欽佩的是其壓倒性的空間表現，該車的整體長、寬、高尺寸為4858*1942*1670毫米，軸距為2820毫米，這就是 對於同級別的車身尺寸來說，這已經是不俗的水平了，但更令人驚訝的是，這輛卡羅拉內部居然是5座佈局，為前後排預留的空間非常充足。

本田冠道的配置因價格不同而有很大差異，最低和次低配車型僅有前排和前排乘客的前排安全氣囊和前排側氣囊，其他車型的前後排座椅輔以頭部氣簾。在音響方面，最低配車型有6個揚聲器，中配車型有7個，2。0T四驅尊貴型和四驅至尊型有12個，在選擇卡羅拉時，可以看到配置上的差異，還是儘量選擇高配車型。

前者的最大輸出功率為193馬力，最大扭矩為243牛米，與之匹配的是CVT變速箱，總體油耗較低，約為每百公里7。3升；而更強大的2。0T版本的最大輸出功率為272馬力，最大扭矩為 最大扭矩為370牛米，結合9速手動變速器，動力更強，每百公里耗油量約為8。7升。目前的卡羅拉仍然是第20款車型，而最新的卡羅拉是首次上市，所以你仍然可以期待新卡羅拉帶來的變化。

在一汽-大眾成立30週年的重要節點上，一汽-大眾正式推出了其新的巨無霸——大眾攬勝，市場的熱情已經上升到了相當高的水平。這是全球市場範圍內最大的SUV，整車基於大眾最新的MQB EVO平臺。

例如，大燈採用了iQ。LIGHT智慧大燈，它支援隨動轉向和自適應遠近光燈等功能。在車尾，有標誌性的貫穿式大燈，大眾汽車的標誌也在中間閃耀。 這種設計與大眾汽車的堅實感覺截然不同。

方向盤是運動型三輻式設計，中控面板是大型拉絲銀色面板，儀表盤和中控螢幕都是全液晶螢幕，該車是L2+自主車型，檔把是一個非常巧妙的懸掛設計，以節省空間。

這個龐然大物的動力結構包括2。0T高功率和低功率，最大馬力分別為220和186馬力，最大扭矩為320和350牛米，頂級的2。5T車型，其V6發動機可產生299馬力。 所有車型均標配七速溼式雙離合器變速箱，四輪驅動車型 與博格華納的第六代智慧四驅系統相匹配。攬勝是一款用途極為廣泛的車輛，適合居家、商務和長途旅行。

冠道和路虎攬勝的結合將進一步推動日本的中型SUV市場。 而隨著越來越多的汽車品牌將注意力轉向這一市場，漢蘭達正面臨著最大的競爭危機。