這幾部車都非常好看，我最後看上哪輛呢？專家說：都不錯！

引言：

咱們又再次相見了，實在太高興啦。在下已經靜候列位許久了，這裡先由衷地謝謝大家的指教，同時祝願有緣的各位闔家歡樂、財源滾滾，好了，即刻請出今天的話題：正如讀者們所知的那樣，好開耐用是緊湊型車的最靠譜的優勢，並且全車車長一般為4。2至4。6米以內，不僅有著排量小、保養費用低等優勢，而且用作家人的出行都是相當不錯的，成為了“非緊湊型車”所不能與之抗衡的競爭力，同時受到越來越多大佬的認可。也充當了好些個老友記的出行座駕。下面主要和各位深入談談這幾部好開耐用的緊湊型車吧，和其他的車評文章相比一定會有更別出心裁的地方，看官們別“走寶”喲！

第一款車型：逸動

關於逸動的銷售概況：作為一款出自長安汽車的爆款車型，市場表現可以說是力壓群雄的，並且逸動最終的落地價也倍兒接地氣的，同時獲得了好多消費者的支援和讚許。經筆者瞭解，逸動的月度市場成績堪稱奇蹟，最終售出了1。03w輛，衛冕銷量榜第14名，是蓋世無雙的、最耀眼的星星，比市場的其他緊湊型車車型的銷量還要犀利。當然了，當今世界是不可能存在無懈可擊的車型的，但我依然選擇一如既往地堅信逸動的產品自信還是可以算是一鳴驚人的。其原因大概是在於逸動的有的放矢的產品優勢是市場消費者特別認可的。許多發燒友覺得：逸動的硬核影響力無疑是毋庸置疑的，估計它的下一階段的成交量業績必定會喜人的。

逸動的外觀造型很吸晴，車系看上去很能吸引我，同時逸動的錯落有致的線條點綴其中，屬於那種特別高貴的一類。值得關注的是，車頭性感的造型顯得特別有運動感覺，整個氣場也非常足，簡潔的家族式腰線由B柱區域延伸到逸動的後尾燈處，整個輪廓也變得更加純淨和美觀，望上去力量感是滿滿的。並與分體式的LED晶透大燈融為一體，腰線和裝飾都是相當用心的，不像先前的老款那樣保守。

尺寸分析：逸動的後排空間確實蠻棒棒的，給眾人一種很舒適的感覺，相對常見的價格相近的緊湊型車也要舒服，另外同義詞替換，用頓號隔開】逸動的內部的物理面積的格局也挺合理的，它的儲物表現是相當優秀的。逸動的長度寬度高度達到了4730mm、1820mm1505毫米，這個空間相信後排位置坐上好幾個常見體重的小夥伴也根本不會很擠。由此見得逸動用來買菜接送已經足夠了。另一方面，後備箱空間是相當不錯的，因此就算裝入許許多多小寵物、水桶等等也還是沒問題的。實用性是特別棒的，所以作者君感到相當欣慰。

除了耀眼的外表、簡約低調的內裝之外，逸動是一鳴驚人的，它的動力為128匹，外加CVT無級（模擬8擋）變速裝置，總體而言，逸動的動力輸出都是十分有勁的。滿足了絕大部分消費者的出行需要。並且逸動的發動機缸體材料主要為鋁合金，故而提供了突出的耐磨特性。除此以外，逸動的排量表現也是相當靠譜的，逸動不但有渦輪增壓動力總成，也兼備自然吸氣動力，現款的逸動提供了1。6L、1。4T。

中肯點評：逸動在長安汽車的助力下，在主流的緊湊型車裡面應該是很好看的喇。逸動是挺吸睛的，車身有著十分濃厚的運動感，使我欲罷不能。另一方面，逸動內裡可以說是比較靠譜的，坐在上面還存在好多富裕的位置，並且它的價效比也是棒棒的，這也是逸動的最犀利的競爭力。

最後逸動的油耗不算太高，大概全賴於長安汽車廠家的工藝技術的精度提升的必然結果吧，就目前而言，作者君很多路況環境都會跑，偶爾也會去一下沙漠等路況，此外，令各位高興的是，這款逸動的耗油比本人想象的要少很多，目前表顯的耗油不高於8。6升，總的來說，逸動的經濟燃油性算是可以接受的，在同級別緊湊型車市場絕對算得上是強者的了。因而筆者是挺開心的。男朋友們都紛紛稱讚逸動的燃油表現是特別可靠的，但可能夏天把空調開了以後相信耗油必然會稍微更高一點。對於小編這個入世未深的在校學生群體的立場而言，只需要湊一點點娛樂開支，就足夠大半個月的油費了。這點很讚的。雖然目前磨合時間還不是很長，但預計接下來再結合過後，逸動的油耗或許會更棒。

消費者有話說：不少小哥哥們都有這個感覺：懸架非常生硬的，雖然逸動開起來有種商務緊湊型車的感覺，然而當過減速帶道路時，那請閣下做好兩塊PP被拋的生理準備，“p股”受不了的。另外，還有一丟丟較不滿意的是，上高速時噪聲有點煩人，尤其進入不平以及陡坡的路段就更明顯了，另外，換擋的過程中有點慢。此外，1。新車買回家時感覺逸動的內飾的排氣問題是相當明顯的。2。藍芽通話有時候會出現連線異常的狀況，3。高配價格有一點點昂貴，

No2 昕銳

外觀造型方面，新款的昕銳瞅起來特別有高階大氣的感覺，我很喜歡。昕銳的整體前臉設計猶如虎頭一般，其實與上一代的差距不算很大，中網造型格外出眾，瞧上去十分好看，同時昕銳的門把手處巧妙地融入了一些銀色的、璀璨無比的鍍鉻裝飾條車前大燈的科技感非常強，並且夜晚時候的辨識度也很高，側面車身分佈了一盞盞整齊的LED大燈，車側的流水線條更加有稜有角，一直貫穿到昕銳的尾部區域，恰如其分地拉開了昕銳前臉的橫向視覺。同時昕銳的車漆十分薄，非常吸睛。總而言之就是非常棒的了。尾箱的設計相當實用，並且尾燈還採用了燻黑的風格，看上去超級有氣勢，所以，越來越多小哥哥都認為昕銳的回頭率還是蠻高的。我男朋友都一致認為昕銳無疑是很吸睛。

當小編手頭上的資金還不夠充足的時候，就會去終端店試駕過過手癮，目前在下感覺現款的昕銳降噪效果很不錯，開起來比較安靜，即便昕銳的質量那麼重，且那麼長，但是操控還是相對較漂亮的。

第3款車型 星瑞 11。37萬~15。27萬

外觀上 雖然星瑞的外觀第一眼瞅起來不那麼驚豔，不過還是特別灑脫的，家族式的前臉格柵的銀白色飾條較為明顯，並且整體的橫向高貴感也被拉闊了！尾燈忒優雅，尤其是華燈初上的晚上就更加光彩奪目。我看同事開星瑞也是非常流暢的。也不用鎖車身的線條，再有行政緊湊型車獨特的燻黑輪轂相襯，很帥氣，此外，星瑞的尾燈，凹凸有致，同時在細節方面也處理得也很不錯，可以說科技感是滿滿的。在下買下星瑞以後，發現它越瞧越好看。

內飾點評 星瑞很多地方都能體現出設計者的細心。內飾造型還算是非常良心的啦，此外，星瑞的方向盤不會特別重，手感也十分“叔”服，精準的調校，使得整臺星瑞更安全。值得注意的是，星瑞的乘客的座椅靠背不軟不硬，貼合度也很贊，還座椅的內部填充物是比較柔軟，坐在上面很是舒服，當然了通勤車還得舒適度高的才可以的，同時星瑞異味較少。而且車內的噪音基本是覺察不到的。因此長時間的駕駛也是很安全的。

動力情況 星瑞的加速響應比較迅速，這車只要閣下盡情給油，立馬就能親身感覺到車的動力比較強勁。並且上坡的時候感覺也不會非常費力，降噪表現也十分贊，平時不深入體會的話，是幾乎不會感受到底下的發動機的介入，另外，由於它的動力算是很強勁了，故而暫時無須對星瑞的動力進行太多的改動。

車友點評 瞧著感覺特別有氣勢。星瑞的車頭部位非常長，前頭燈採用了時髦的一體式風格，夜間是特別漂亮的。並且星瑞的中網是大嘴式的佈局，粗壯的鍍鉻飾條也有璀璨奪目的不規則樣式的大燈分佈兩旁，瞧著相當時尚與性感，星瑞的輪轂造型也十分好看的，大小也非常適中，整個樣式十分耐看。開出去別人總以為是超前衛品牌。側面瞅起來特別有運動感，下面的輪胎的風格也很大氣，比價格相似的競品還要更加優一丟丟。並且隔音效果在同級別緊湊型車中可以說是最厲害的，在下比較喜愛勿躁的環境。星瑞動力特別強，星瑞開起來好似電動車，操控沒得說，星瑞主要優勢就是操控，尤其在高速過彎道時明顯可以感覺出來後驅車的優勢。一言蔽之，星瑞的價效比還是非常棒的，高配“竟”小於15w票子就能帶回家了，自從有了星瑞以後在下偶爾就會出去自駕遊。

點評

以上所分享的都是緊湊型車，它們的價格為7。29w、7。79萬以及11。37w。值得各位留意的是，車輛廠商指導價與實際的4S成交價是有所區別的，資料顯示，逸動最低成交價是6。29w軟妹幣，而昕銳與星瑞則分別是5。06w、11。27w，不知道各位看中哪一款呢？在這裡誠摯地祝諸位福星高照、天天樂開懷。若然看官鐘意在下的話，不妨一鍵三連啦。

想了解更多精彩內容，快來關注車小王