雪鐵龍終於釋出了C5 Aircross的中期改款車型，就是國內的雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS，話說這天逸從2017年上市至今已經四年多了，還是中期改款，難怪這銷量跟不上對手的節奏。

還是來看看這次改款到底變化有多大，新車不再使用帶有單獨 LED 燈條的分體式前大燈，不過從“雙人”字車標延伸出來的兩條平行的中斷線連線到大燈中兩條LED燈帶，看上去倒是有幾分凡爾賽C5X的LED燈的感覺，只是處理的更加低調。

其他變化包括重新設計的保險槓，透過更大的較低進氣口提供更寬車輛的錯覺。側面的垂直通風口取代了改款前 C5 Aircross的方形裝飾件，並透過增加氣流來實現更好的空氣動力學。

至於車身的側面和後面，視覺變化不太明顯，畢竟只是一箇中期改款，讓你看到點新意就夠了。

這點新意來到內飾，就是將原來嵌入式的中控屏改為時下流行的懸浮式，面積也升級到了10英寸了，受此影響，空調出風口的位置和造型也有所變化，再加上按鍵式的換擋方式，整體風格向凡爾賽C5X進一步靠近。

從官方圖上來看，海外版C5 Aircross的中期改款主打的是1。6T發動機和電機組成的插電式混動系統，國內應該還是沿用現款車的1。6T/1。8T汽油動力和Hybrid4 PHEV四驅動力總成。

雪鐵龍天逸C5 Aircross並不是市場中的熱門之選，但就產品力而言完全是同級別中的主流水平，它還是彰顯個性的好選擇。相比同級別大多數中規中矩的造型，天逸 C5 AIRCROSS不僅用設計來吸引眼球，底盤表現也出色。儘管採用了後扭力梁懸掛，但雪鐵龍的調校還是很有一套，操控性和舒適性都很不一般。只不過這種小打小鬧的改款對於原本市場上就不佔優的天逸來說，能有多大的改變，就不可知了。