捷達雖說擁有常青藤式的知名度，但是自從獨立成品牌之後，LOGO的號召力終於顯現了威力，反正筆者身邊是幾乎罕見捷達品牌的車型，但是木已成舟的情況下，顯然沒法回頭了，那麼只有向前走這一條路可趟，捷達轎車目前還沒什麼改動的跡象，到是旗下的VS5和VS7這次同進退，直接就推出了改進款車型。

這次改動明顯就是針對前保險槓下功夫，也就是說改動幅度不如想象中那麼大，當然視覺效果的提升到是立竿見影，原先平滑過渡的前保險槓明顯過於平庸，這次改動運動了頗為複雜的曲面勾勒，人是LED霧燈上端刻意的設計出兩個小刀片，與霧燈形成一個類似老式風扇的造型，有點新意；其實仔細對比的話，格柵細節也有修改，特別是鍍鉻片本身也帶有紋路，老款就是平板一塊。

同期推出的還有黑化版本，直接就是能黑的部分全部黑化處理，就是讓你看不到任何鍍鉻出現的那種，當然黑化版必須配合跳躍的車漆，如若是個全黑漆面的車身，這黑化就基本白瞎了。

尾部的改動也是針對後保險槓，同樣是吧平滑過渡的後保險槓儘量複雜化，有意思的是這貫穿式的後霧燈條設計竟然與VS7撞衫了，當然這是與老款VS7撞衫，既然VS5啟用這樣的設計思路，自然也就意味著VS7也將做出改動，當然這是後話，後面再分析。

目前就是不清楚內飾是否做相應的改動，不過從申報圖中鳥瞰角度出現的中控頂部來分析，可能性不大，當然配色層面有可能做適當的調整。

同期亮相的VS7新款也是相應的改動思路，前保險槓的複雜度明顯低於VS5，不過這別具心裁的霧燈框到是思路一致，不過相比VS5的造型，總覺得有點單調。

好在同期推出了黑化版，別說這黑化版第一眼的感覺竟然強於普通版，看來黑化的效果還是相當明顯的，不排除是深色車漆面配合黑化後帶來的視覺效果，注意是深色，也非黑色車身漆面，大眾考慮的還是相對全面一些，在配色層面下了不少心思，就是不知道此次改款能否對銷量有相應的提振作用，雖說捷達的名聲在外，但從捷達品牌獨立運營之後，很少聽人提及捷達二字了，也從一個側面說明整體邊緣化的趨勢，希望這次改款能帶來意想不到的效果。

尾部的改動與VS5也是一致的想法，就是針對後保險槓這種成本最為低廉的改動方案，前面提及過，原先貫穿式後霧燈是採用了細長橫條的設計，類似新款VS5那樣的，這次VS7就修改了方案，外側採用了類似前霧燈的方案，也做出了兩篇扇葉，整體而言還不錯，不至於讓整個尾部過於單調乏味。

同樣內飾是否有相應的改動也要等實車亮相方能知曉答案，從改動幅度來分析，大改的可能性不是很大，好在原來是內飾不算落伍，如若在配色層面多下些心思的話，說不定還能起到錦上添花的作用。