如今，隨著A級轎車、SUV價格的不斷下探，衝擊著曾經十萬級車型主力軍A0級小型車的地位。“既然相同價位，我能買更大、更舒適的轎車或者SUV，為何還要去買一臺小車？”這不僅僅是消費者所思考的問題，更是車企所思考的問題。

其實，小型車的出路，可能並不是進入與國產A級車的內卷之中。而是憑藉自身小巧靈活、顏值夠高的固有優勢，再加上車型精品化的進步，再次獲得使用者的青睞。

對於使用者來說個性潮流的設計形態、大馬力拉小車身帶來的愉悅駕駛屬性，這些優勢都是同價位更高級別車型所無法替代的。而對於車企來說，要想A0級小型車更具競爭力，那就要在發揮出固有優勢的同時，讓車輛增添更多的精品屬性。

當然，問題也隨之而來：我們想要獲得一臺好看、好用、好玩的精品A0級小型車，到底該如何選？今天，我們就透過東風本田LIFE和廣汽豐田YARiS 致炫X兩臺十萬級高熱度小型車來找出答案。

積極進取的設計思維

其實在之前就已經說到，小型車想要在緊湊級轎車或者SUV的衝擊下獲得更多使用者，從外觀設計上第一眼就要抓住使用者眼球。這需要車企具備足夠高的審美層次與設計思維。為此，東風本田與廣汽豐田分別給出了創新與穩重兩種答案。

其實對於當下追逐個性、追求多樣化的使用者來說，一輛車首先需要滿足的，就是呈現對於不同生活方式的理解。其次，則是好看、耐看的細節展現。也正因如此，為了滿足不同使用者對於“好看”的理解，東風本田LIFE帶來了雙外觀設計——LIFE SPORT和LIFE CROSSTAR。

LIFE雙外觀設計

LIFE SPORT版本，著力於打造更加時尚運動的小型車風格。透過類似碳纖維紋理的前唇飾板，搭配低趴流暢的身姿以及紅色運動線條點綴，不僅帶來大受年輕使用者喜愛的潮流風格，更將LIFE車系的運動基因烘托得更為立體。

而LIFE CROSSTAR版本，洞察了家庭使用者追求質感生活的需求，以跨界成熟的姿態呈現。擁有更高的離地間隙，搭配黑色運動化包圍以及車頂的鋁合金行李架，增添了不少生活氣息的同時，也讓這臺A0級精品小型車擁有了更多的實用價值。

致炫X外觀設計

反觀來自豐田的YARiS致炫X，這輛車似乎仍然沒有跟上豐田在海外的腳步，例如尖銳的車頭線條、尺寸不大的輪轂設定，依然滲透著上一代設計理念。從整體的設計思路來看，更多的是保留經典，沒有太多的亮點。

如果說東風本田LIFE憑藉兩種形態，以足夠潮流的設計質感抓住使用者的心思。那麼來到車內，東風本田LIFE同樣也會用更具質感的設計、靈活的空間來俘獲使用者的芳心。

LIFE內飾設計

其實從內飾設計就能看出，東風本田LIFE足夠的用心和投入。擁有多組線條進行裝飾的車內設計，中控臺、門板，大量的軟性紡織材料，為這臺十萬級精品小型車營造出了超越同級的設計感與高階感。

致炫X內飾設計

而豐田YARiS致炫X的車內，就顯得比較簡約了。整體的中控臺佈局，直接套用了豐田上一代的設計語言，黑塑膠材質幾乎貫穿車內。只能說，YARiS致炫X只是達到了這一級別應有的水準，並沒有帶來更多的驚喜。

當然，一輛車除了需要好看之外，更要有不錯的實用性。其實看到這裡，大家心裡都很清楚，東風本田LIFE憑藉著MM造車理念，在空間處理方面會更加出色。不過，這輛車到底有多出色？

（左）LIFE後排空間-致炫X後排空間（右）

我們先從車輛的乘坐空間說起，雖然A0級小型車的尺寸並不算充裕。但在MM理念下，工程師化被動為主動，透過對機艙的體積進行壓縮，擴大了乘員艙空間。讓後排乘客依然可以獲得寬裕、舒適的空間體驗，這一點，LIFE明顯地優於YARiS致炫X。

LIFE後排魔術座椅

除此之外，東風本田LIFE的儲物空間不僅多，而且構思精巧。整車17處儲物空間，滿足每一位乘坐者的儲物需求。CROSSTAR版配備的後排魔術座椅設計，可以呈現多種模式，滿足各種裝載場景需求。例如在實用模式下，LIFE的後排座椅能夠實現完全放平，帶來更平整、寬大的儲物空間；而在超高模式下，其後排則能輕鬆放下大花瓶、大行李箱等超高物品。

相比之下，YARiS致炫X的車內儲物空間，就顯得比較固化了。例如在扶手臺空間中擠出一小塊用做水杯架，將原有儲物空間換一個名稱，缺乏精雕細琢的思考。在後儲物空間中，這輛車雖然也支援後排靠背比例放倒，但並不能帶來純平的空間，顯得比較普通。

洞察使用者需求的精緻造車

麻雀雖小，況且能夠五臟俱全。一臺精緻的小型車也是如此，想要從代步工具進化成“提升生活品質利器”，就不僅僅需要著眼於基礎的設計與實用性表現。在出行時，我們都希望獲得更高的便利性和舒適性、擁有更豐富的娛樂功能乃至安全性表現。

首先，在車內的便利性配置方面，東風本田LIFE全系標配7英寸液晶儀表，搭配8英寸DA智慧屏互聯絡統。基於這套系統，使用者還能使用手機投屏對映功能，提升科技感的同時，也大幅提升了出行時的便利性。

同價位的YARiS致炫X，雖然也提供帶有手機互聯功能螢幕。不過，這輛車的儀表盤，依然採用了傳統的指標式儀表，資訊顯示的豐富程度和觀察儀表的便利度與全液晶儀表仍有所差距。

（左）LIFE全液晶儀表盤-致炫X指標式儀表盤（右）

相關的一些便利性和舒適性配置中，我們不難發現，在相同的價位內，東風本田LIFE與廣汽豐田YARiS致炫X的差異也不小。總的來說，LIFE能夠比YARiS致炫X帶來更便利、更舒適的體驗，兩者的“精品化升級”，也在這裡拉開了差距。

除此之外，我們在日常出行的時候，對於安全性也十分注重。東風本田LIFE在被動安全配置層面，可謂實現了越級。全系標配六個安全氣囊，為駕乘者提供全方位的保護；而YARiS致炫X，其入門級車型僅提供兩個氣囊，即便來到頂配車型，也只有四個氣囊。

LIFE Honda SENSING安全超感系統

當然，LIFE帶來的高安全性，不僅僅是被動安全配置的“拉滿”。在智慧駕駛輔助系統層面，高配版LIFE還配備了本田黑科技Honda SENSING安全超感系統，其中就囊括了主動巡航、車道保持輔助等功能，不僅可以幫助駕駛者更高效、更安全地控制車輛。同時，也致力於降低駕駛難度。而這也是YARiS致炫X所缺少的配置。

一脈相承的動力操控

不少拉力賽車迷都對A0級小型車情有獨鍾：在塵土飛揚的賽場上，一臺臺由A0級小型車改裝的拉力賽車輾轉騰挪，體會腎上腺素飆升的快感；而現實生活中，大多數消費者偶爾也會想暢快駕駛，釋放澎湃激情。駕馭一臺動力強勁、操控順手的小型車，在城市裡、在山路上靈活穿梭。

當然，想要獲得這樣的體驗，就對A0級小型車的動力調校、底盤調校提出了很高的要求。本田技術加持的LIFE和WRC光環籠罩的致炫X，誰能給出最優解？

透過列表可以看出， LIFE與YARiS致炫X都是1。5L自吸發動機+CVT變速箱的動力組合。只不過，兩者的動力效能有比較大的差異。

（左）LIFE1.5L發動機-致炫X1.5L發動機（右）

LIFE與YARiS致炫X的區別主要體現在駕駛質感層面，例如在高速上行駛時，131匹馬力加持的發動機足以輕鬆推動LIFE這臺小車，並且從起步開始就能提供更強大的推背感；而駕駛只有112匹馬力的YARiS致炫X，雖然整體動力夠用，但無法帶來這樣具有激情的駕駛體驗。

對於家庭使用者來說，一輛車除了要有不錯的動力表現外，更需要出色的底盤調校來提供行駛層面的舒適性；對於追求刺激的年輕人而言，一套好的底盤，意味著車輛的彎道極限更高，駕駛樂趣更加豐富。

雖然兩車一樣採用了前麥弗遜+後扭力梁的懸架結構。不過，從實際體驗來看，LIFE的底盤動態表現更加優秀一些，而這就要歸功於這輛車底盤的低摩擦力設計。

當我們需要平穩、舒適的時候，LIFE的底盤能提供充足的濾震性。尤其是在碾壓井蓋或者減速帶時，車輛的底盤響應十分乾脆利落，避震器也不像YARiS致炫X那樣出現多餘的跳動。而當我們需要駕駛激情時，駕駛者能明顯感覺到LIFE的底盤側向支撐力道十足，過彎時的車身姿態控制得很不錯，能夠輕鬆、從容地透過彎道。

結語：

在精品小車的陣營裡，日系品牌憑藉著紮實的品質與優秀的做工，深受市場的喜愛。而在日系品牌中，東風本田LIFE毫無疑問成為了新的標杆。更加潮流的設計、更加精湛的做工到更出色的機械素質，都使得東風本田LIFE在精品化道路上越走越遠，成為了更值得選的精品小型車。