大眾集團於3月3日發表推文稱，因俄烏衝突，將停止其在俄羅斯的業務，包括汽車生產和銷售。此前福特、雷諾、豐田和寶馬等均已經關閉了位於俄羅斯的工廠。

很多人都知道國產品牌早已經開闢俄羅斯市場，隨著各大車企相繼停產，很容易聯想是不是國產車要在俄羅斯市場騰飛了？先來看看2021年俄羅斯汽車銷售情況：

從2021年全年銷量來看，俄羅斯民族品牌拉達仍佔絕對主力，現代起亞集團排2，3名，現代起亞暫未宣告俄羅斯工廠停工，考慮到37萬輛的巨大銷量，停工可能性不是太大。而長城、奇瑞、吉利品牌分別排名第12、13、17位。從銷量來看只是一般，但是對比2020年銷量增長飛快，說明國產品牌在俄羅斯市場呈快速上升趨勢。

隨著大眾、豐田等各大車企相繼退出俄羅斯市場，長城、奇瑞、吉利等國產品牌必然要快速佔領市場，這對於國產車來說無疑是一個契機。

然而契機下並不是沒有風險，隨著各國對俄羅斯經濟制裁日益嚴重，盧布貶值、零件供應受阻、貨幣結算障礙等也會直接影響國產品牌在俄羅斯的生產經營。舉個例子，比如說汽車esp、ecu（汽車電腦）等絕大部分供應商為博世，如果國產車在俄羅斯市場崛起，博世很有可能會予以限制。

讀者老爺怎麼看呢？［思考］