大家印象中的挎子應該是什麼樣？萬年不變的軍綠，還是老生常談的復古。確實，目前市面上的三輪挎子車型，絕大多數外觀造型以及配置水平上都較為傳統，對於當下以年輕使用者為主力的消費者群體吸引力確實很低。

一直專注三輪挎子車型研發生產的銀鋼摩托同樣也是基於對年輕使用者需求的積極洞察，推出了顛覆傳統的侉子車型SUV500，從命名中就可以看出，銀鋼對於旗下這臺500級新挎子的定義，更多的是想賦予它像汽車SUV車型一樣，對透過效能、舒適性、裝載能力做到很好的兼顧，並且在外觀設計以及配置水平上顛覆傳統挎子車型。

外觀

相比傳統挎子車型的單調配色，SUV500首次大膽使用了更為靚麗的塗裝，水泥灰、克萊因藍都是時下流行配色，車身造型設計也是朝著硬派風格靠攏，車身上幾處橙色護槓點綴之後，其整體的現代年輕感更加強烈，顏值水平相比旗下其他車型提升一大截。

外觀具體細節上，圓潤輪廓設計仍是SUV500的造型主調，圓型大燈、轉向燈、水滴油箱搭配平直寬體復古座墊，整車在配色上強調時尚潮流之後，造型仍然迴歸復古，兼顧整車的肌肉大氣感。

值得一提是，SUV500在座墊配色上大膽使用了棕色皮質材料，實際感受座墊質感細膩的同時，豪華氣息也得到了進一步的鞏固。

配置

SUV500除了外觀讓人眼前一亮以外，在配置水平上也是區別於傳統車型，帶投屏以及胎壓監測功能的7寸TFT儀表是國內挎子車型的首次應用。

另外，全車LED光源、原廠射燈、駐車制動、倒擋開關在SUV500上都是標配，16升油箱配合500級別單缸水冷發動機，其官方續航里程在350公里左右。

同時基於SUV車型巨大的裝載能力，銀鋼SUV500邊鬥空間表現也是其一大亮點，除了舒適且寬敞的邊鬥座位以外，該車還配備了一個能夠裝下3頂頭盔的後背箱，並且廠家還貼心設計有邊箱內襯，細節處理十分到位。

騎行

作為銀鋼摩托的新款侉子車型，SUV500除了在外觀以及配置上打出差異化設定之外，其在車輛動態調校上也做了大量努力，搖臂式前懸掛在銀鋼挎子車型中首次應用，配合多連桿鋼板彈簧邊鬥懸掛系統以及預載可調液壓減震後懸掛，SUV500整體底盤調教兼顧一定的舒適性，車身穩定效能也有不錯的表現。

另外，合適的後輪傾角設定、搖臂式前懸以及高位手把的加持下，SUV500轉向靈活度以及回正特性相比旗下其他產品有了質的提升，這一點值得點贊。

制動方面，SUV500使用了CBS聯動剎車系統，制動器形式為碟盤制動，雖然沒有ABS系統略顯遺憾，但是在CBS聯動剎車系統的整體制動效能還是不錯。

廠家為SUV500給出的動態定位是兼顧越野場景以及長途摩旅使用，配置了全車17寸真空鋁輪菠蘿胎，離地間隙達到190毫米，透過效能得到保證。

動力方面，SUV500搭載了一臺實際排量452CC單缸發動機，最大功率30千瓦，最大扭矩37牛米。實際體驗下，挎子車型所需的低扭動力輸出、換擋平順性以及對於噪聲震動的抑制該型發動機都有著不錯的表現。

編後語

總的來說，銀鋼此次推出的SUV500車型在外觀設計、塗裝配色以及動態調校上都有著不錯的表現，差異化定位下，一改以往傳統車型外觀老氣、低效能的固有印象，為當下有著個性化需求的使用者提供了新的選擇。據銀鋼廠家人員介紹，新車定價會控制在4萬以內，並且將在3月中旬正式上市，銀鋼SUV500能否在細分市場實現熱銷，並且獲得年輕使用者的認可，我們拭目以待 。