CS75系之於長安，一如生椰拿鐵之於瑞幸，被市場死死貼上“爆款單品”的標籤。

或許只是巧合，去年瑞幸推出新品生椰拿鐵，讓各大新式茶飲品牌相繼啟動被動防禦；也是去年，CS75 PLUS月銷量首次超過哈弗H6，一把扯下“萬年老二”的標籤，並打破H6連續93個月銷冠頭銜，讓同級競品紛紛汗顏。

儘管二者各屬不同領域，不摻交集，但無數案例都在證明“被催貨”的產品永遠在迎合主流路上刻意顯露鮮明個性，冷不丁冒出些神來之筆。如作家嚴伯鈞所說，莫扎特的音樂很無聊，開頭結尾往往類似，“套路”很多，但是每一首都有閃光點，而這也恰恰是它的妙處。

生椰拿鐵的“閃光點”，無外乎比奶茶少了些負罪感，又比傳統經典意式濃縮多了幾分椰香的新鮮勁兒，即便原料配方和其它種類咖啡大原則相同，但因為這些“個性”味道的存在，便組合出恰到好處的多巴胺。

CS75 PLUS風靡市場的原理也無外乎如此。

延續著自主品牌SUV“餡兒大皮薄”的誠意配置、刻意迎合年輕一代的出彩設計，以及一貫親民的定價，都與同級選手有著相似的“配方”和“工藝”，但無論是全系搭載能與合資叫板的藍鯨動力，還是諸如自主研發的APA5。0遙控代客泊車系統這類智慧科技，都讓年輕一代忍不住呼喚“買不到CS75 PLUS的第N天，想它”。而長安，無疑是這波“75風”背後的最大贏家。

畢竟從去年全年銷量看，CS75 PLUS不僅是被符號化的“爆款單品”，更是承託整個品牌銷量向上的基盤產品。2021年，長安汽車累計銷量111。6萬輛，其中，僅長安CS75 PLUS一款車型就賣出20。8萬輛，銷量佔比近1/5，穩坐家族銷量“扛把子”位置。

當然，CS75 PLUS想成為“市場永遠鍾情的那款”還離不開小步快頻和趁熱打鐵的換新節奏。與瑞幸後續迅速推出10款生椰家族衍生產品一樣，產品迭代與創新是吸引客流的核心競爭力，於是，第二代CS75 PLUS火速支援，試圖在受眾的味蕾上停留的再久一點。

2月28日，長安汽車官方透露第二代CS75 PLUS預售訂單已突破23575輛，毫無疑問，這一代產品的圈粉之路正在快速延長，而它推陳出新的步伐相比以往也有著更“人性”的一面。

首先，在產品陣容升級上，新一代車型就有一套相當合理的“加減法”方案。相比上代，第二代CS75 PLUS車型矩陣由5款變為6款，2。0T版本增至3款，與1。5T版本數量持平，組成了更均衡的3+3產品陣容。

其二，新車取消了之前的1。5T自動精英型，1。5T豪華型成為入門款且在價格與上代同款車型保持一致，與1。5T頂配的自動領航型售價差縮至1。1萬元（上代1。5T入門款與頂配款差價為1。4萬元），整體價格區間更為緊湊，變相降低了消費者的“消費升級”的成本預算。

其三，透過在2。0T車型中新增自動尊貴版（售價與上代領航型相同），在保持2。0T入門車型售價不變的前提下，在14萬-15萬元的價格段上新增了領航型，彌補之前2。0T車型“瞻前顧後不看中”的矩陣短板，讓2。0T車型的“腰”更硬，也更有產品溢價能力，希望在完善矩陣和細化價格中，謀得一份新的利潤增長空間。

儘管並非真正意義上的全新換代，第二代CS75 PLUS沒帶來多少“大版本迭代”的升級，但還是能看到在年輕化內卷趨勢明顯的當下，新車發力的重點也極力在向年輕人的口味上靠攏，透過拿捏設計、效能、配置的合理配比去融合出均衡產品力，以獲得“最優風味”和“口感”。

很難不說，藍鯨動力就是助推長安家族銷量的最大“幕後功臣”，不然無法理解今年一月藍鯨家族家族累計銷量突破13萬輛，佔據長安汽車總銷量82。2%的盛況，對品牌正向拉動明顯。

在第二代CS75 PLUS上，“幕後功臣”則率先起跑，全新換裝的最新藍鯨NE1。5T（188匹、300牛米）和最新的2。0T（233匹、390牛米，和UNI-K同款）兩款發動機，不僅是引數上“颯”的飛起，甚至放眼整個同價甚至同級榜單都難逢對手，再次收割效能控們的好感。

而全新標配的愛信8AT變速箱，配合上Normal/Eco/Sport/自定義4種駕駛模以及車身輕量化的改進（1。5T車型重量由1625公斤降為1575公斤），實現了更平順的輸出和油耗表現（1。5T百公里油耗降低0。1L，2。0T百公里油耗下降0。6L），如同加了冰塊的生椰咖啡，除了透心涼的絲滑，“真香”氣息隨之湧上。

至於設計，第二代CS75 PLUS則詮釋出什麼是“成年人的選擇”——不做選擇題，全都要。比如在外觀上，二代CS75PLUS提供有大地棕、安第斯灰、原子灰、尊貴黑、星際藍、炫晶白六種外觀顏色，再搭配上“點陣式”和“V型”的雙前臉風格，總能組合出年輕人喜愛的那款。

內飾則採用雙拼工藝，分別提供星夜黑灰，熔岩黑紅和冰晶藍白三種方案，甭管是內斂的理工男、浪漫的雙魚男，還是優雅的gentlemen它都統統給出了對應答案，只需對號入座就是了。

可以說，第二代CS75 PLUS身披的這套“魔法套裝”，就是找爆點、抓存量，它既是驗證團隊研發能力並不斷契合使用者口味的過程，也是不斷試錯、組合不同玩法的過程。

車子與新式咖啡類似，有了優質咖啡為基底，無論是在水果搭配上別具一格，還是在牛奶底、茶底口感上的進階，都有誕生爆品的可能。還有一個不容忽視的原因是，CS75 PLUS憑藉較大的基本盤佔據先發優勢，在此基礎上保持快速推新，在愈發年輕、有品、全能的產品面貌前提下，加購和復購的正向迴圈變得相對容易，大機率讓“催貨”變成常態化現象。