相比較燃油車而言，純電新能源車可以上綠色牌照，在一二線城市中不受限行、限號的限制，用電成本會比燒油的成本低，不少國人更願意選擇純電新能源車作為代步車。而對於手握8萬元購車預算的朋友來說，尤拉黑、白貓、奇瑞小螞蟻、寶駿KiWi EV等新能源車，都是不錯的選擇，它們不僅不燒油，還提供4個座椅，在滿足代步的情況下，還能偶爾兼顧家用出行。

（小螞蟻）

其實，上述四款車型的月銷量都能輕鬆穩定在4位數行列，整體受眾度並不差，不過，前陣子，尤拉黑、白貓已經停止接受新訂單，其中尤拉黑貓導致停售的原因居然是虧損，據說是賣一臺尤拉黑貓虧一萬，這樣看來，尤拉黑貓要麼加價重返市場，要麼就此退市。既然已經買不到黑、白貓，那麼，就直接看看小螞蟻和KiWi EV這兩款車型，對於手握8萬元購車預算的朋友來說，哪款更合適。

（寶駿KiWi EV）

據悉，黑貓、白貓雖然都是尤拉旗下，但二者的外觀風格差距還是蠻大的，所以，可以為尤拉吸引來不同審美的群體。而主打運動範的小螞蟻與主打時尚、可愛範的KiWi EV，外觀氣質也算鮮明，比如小螞蟻整車採用多線條設計，前臉的設計也比較誇張，前保險槓表層鑲有貫穿式設計，兩端還搭載豎向擺放的裝飾條，此部分帶來的視覺衝擊性並不弱於白貓。

（奇瑞小螞蟻）

（寶駿KiWi EV）

KiWi EV整車採用分層式設計，駕駛艙採用純黑設計，結合下方不同色的車身，帶來符合時尚主流的雙色車身。而當站在車頭正前方，便會發現下方車身超出上方車身，加上貫穿式的設計，拉寬了車頭的視覺效果，以此提高整車的氣場。車尾的設計也不算複雜，呆萌的尾燈點亮後，辨識度並不弱，且相比較黑貓，KiWi EV的顏值也不會遜色。

（奇瑞小螞蟻）

而尺寸方面，黑、白貓的車長分別在3米5左右，小螞蟻的車長為3米2，KiWi EV的車長不足3米，相比較之下，小螞蟻與KiWi EV的車長稍遜一籌，但也正因如此，二者在小道會車、掉頭的難度都不高，值得一提的是KiWi EV的轉彎半徑僅為4米，便是新手上路，也不用擔心倒車、會車、掉頭等場景，確實比較好開。

（寶駿KiWi EV）

（奇瑞小螞蟻）

雖然說黑、白貓的車長優勢明顯，但提供4個座椅，而且車長略有不足的小螞蟻與KiWi EV，提供的也是4個座椅，所以，這幾款車型的出行最大裝載人數，其實是一樣的，實用性都不差。此外，小螞蟻的座椅比較厚實，但採用常規設計，後排的兩個座椅連在一起。KiWi EV前排採用的是一體化運動座椅，除了厚實度不差，還具備不錯的包裹性，後排兩個座椅也可以看出獨立痕跡，且座椅設計與前排座椅相近，落坐後的舒適性還不錯。

（寶駿KiWi EV）

（奇瑞小螞蟻）

至於智慧部分，小螞蟻的智慧主要體現在中控屏上，內建的智慧語音互動系統可以操控空調、多媒體、導航等功能，提高了日常用車的便捷性，不過，由於沒有提供OTA遠端升級，所以，日後免不了要去實體店升級系統，且這樣的智慧要在售價超7萬元的車型身上才能看到。

（寶駿KiWi EV）

KiWi EV則標配智慧語音互動系統、車聯網、OTA遠端升級，可以透過說話的方式操控空調、導航等功能，後期也無需去實體店升級，另外，該車還額外提供藍芽鑰匙，平時出門可透過手機解鎖、啟動。此外，KiWi EV還提供全速自適應巡航、360度全景影像、倒車車側預警等智慧可選，誠意不錯。

（奇瑞小螞蟻）

最後就是續航，停售了的黑、白貓，入門續航均達300km，小螞蟻同時也有301km的入門純電續航，KiWi EV則能帶來305km的入門純電續航，且小螞蟻與KiWi EV提供慢充和快充的充電方式，以此提高日常出行的便捷性。此外，小螞蟻和KiWi EV還搭載後驅系統，在實際轉彎、加速時，車身的穩定性會比搭載前驅系統的黑、白貓略勝一籌。

（寶駿KiWi EV）

綜合上所述，手握8萬元的預算，確實不用只看尤拉黑、白貓，這兩款車具備的功能屬性，在小螞蟻、KiWi EV身上也能看到，且小螞蟻與KiWi EV身上還存在黑、白貓所沒有的優勢。而小螞蟻與KiWi EV的產品力各有千秋，不過，小螞蟻不少產品力在售價超7萬元的車型身上才有，而KiWi EV大多為標配，且起步價不足7萬元，這樣看來，KiWi EV的價效比會略勝一籌。