提問：天籟、凱美瑞、君越和漢DM，選擇哪臺好？

閒言少敘，下面從三個方面進行對比解讀。

噪音

座椅

效能與油耗

評價轎車的品質優劣主要看這三點，合資汽車總自詡為“高階車”，似乎在噪音、駕乘舒適性和效能方面都有挺高的標準，其中日系車尤其善於標榜舒適性，真實水平如何呢？請看以下資料。

日產天籟，120km/h，噪音強度超64db

豐田凱美瑞，120km/h，2。0L NA&CVT 65db左右，2。5L NA&8AT版本相當，2。5L ECVT版本超68db

別克君越 61。5db

噪音強度“＋3db”則真實強度翻一倍，也就是說凱美瑞燃油版和天籟相當，油電混合版本由於ECVT沒有內燃機的變速器導致噪音較大，最高可以翻一倍；而這兩臺車比被認為比較粗糙的美系轎車君越，翻了何止一倍。

別克君越是目前看來的合資品牌25萬以內噪音控制標準最高的轎車，同時也是技術水平的標杆；首先這臺車的LSY-2。0T發動機有智慧變缸的技術，在節油模式中可以半開進氣門以降低噴油量，同時能關閉兩組氣缸以降低油耗；作為中大型轎車能做到10L/100km以內的眾測平均油耗，在燃油汽車陣營中確實是比較難得的成績。同時該車還有突破7。5秒的百公里加速能力，所以君越是同級合資轎車的標杆。

那麼是不是說君越就是同級最高水平的轎車了呢？似乎還得看駕乘品質吧。

天籟，前排坐墊最大深度超500mm，後排最大深度470mm；前後排寬度分別為1510、1480mm，後排腿部最大深度為890mm

凱美瑞，前排坐墊最大深度480mm，後排最大深度490mm；前後排寬度分別為1530、1470mm，後排腿部最大深度為910mm

君越的標準為前排坐墊最大深度520mm、後排最大深度450mm，前後排最大寬度為1540、1490mm，後排腿部最大深度為850mm；君越的後排腿部空間一般，坐墊深度也一般，支撐性不能給出過高的評價，但前排還略有優勢，寬度也有優勢，綜合發動機和9AT，評價仍舊超過天籟和凱美瑞。

最後要與君越一絕勝負的比亞迪漢DM-p，這輛車的尺寸標準與君越相當，高速巡航的噪音強度也與君越相當，是同級轎車裡的並列第一；那麼需要對比的就是空間標準和效能油耗了，其前排坐墊最大深度為500mm、後排深度為450mm，後排腿部最大深度為925mm，前後排寬度分別為1565、1535mm。

很顯然後排的坐墊深度與君越相同，前排略小一點，橫向寬度超越上面三款車，空間的綜合評價應當是超越君越的。

下面要對比的就是油耗和效能了，漢DM-p在不充電的低荷電（固定SOC比例）的狀態下，耗油量實測高速公路和山路為6。5L/100km左右，日常代步不燒油，充電即可當作電動汽車行駛80公里左右，用車成本是最低的。同時百公里加速成績為4。7秒，君越極限為突破7。5秒，天籟2。0T略弱一些，凱美瑞沒有討論價值；在操控方面漢DM-p的麋鹿測試極限為80km/h，極限很高，而且純電模式為後輪驅動，油電混合模式為全時四驅。