2021款摩托古茲V7車系進行擴容、更名、增配！在世界上眾多出色的雙缸發動機中，摩托古茲（Moto Guzzi）的V型雙缸是最獨特的一款，它是唯一採用橫置佈局方式的發動機。獨特氣缸結構賦予了系列車型極具辨識度的外形、排氣聲浪和典型特質。
2021 Moto Guzzi V7 Special 850
摩托古茲V7便是為品牌載譽前行並將典型特質保持了半個多世紀的重要代表。該車誕生於1967年，是摩托古茲旗下存世時間最長、受眾面最廣、歡迎度最高的車型之一。V7既是入門級車型，也是企業產品支柱，更是品牌代表。曾經是熒屏主角，一度成為意大頂級摩托車之代名詞。
2021 Moto Guzzi V7 Special 850
V7發展到2017年，進化到第三代，時名為V7 III，車名特別標註了羅馬數字“III”，並作為五十週年慶典紀念系列車型，包括V7 III Stone（標準版）/Special（特別版）/Racer（復古賽版） 三種車型（均在國內有售，價格在10-13W之間）。
2021 Moto Guzzi V7 Stone 850
2021年，摩托古茲對V7 III Stone（標準版）（99，900）和V7 III Special（特別版）（105，000）這兩個版本進行了更新：
一是將V7 III的羅馬數字“III”從車名中刪除，並在車身側標註了“850”字樣，分別取名為2021 Moto Guzzi V7 Stone 850和2021 Moto Guzzi V7 Special 850；
二是採用了V85 TT上的850cc V型風冷雙缸引擎取代原來的744cc，匹配Marelli電噴系統，最大功率從原來的52ps提升至65ps，增加了25％；峰值扭力從60Nm增至74Nm，中低扭力輸出更早、更線性，在3，000rpm時便可爆發出80％扭矩。
三是對相關配置進行了升級：
標配大陸版雙道ABS系統，新款V7標配Moto Guzzi兩級可調牽引力控制系統（MGCT），可單獨關閉；標配大陸版雙通道ABS。
2021 Moto Guzzi V7 Special 850
V7 Stone的儀表由模擬指標表更新為圓形LCD表，引入MG-MP多媒體系統，具備連線智慧手機功能；採用了LED大燈，附帶DRL日間行車燈。Special則採用模擬指標+數字顯示雙圓形儀表、鹵素大燈和條輻輪轂，顯得更為復古。均採用了新的腳踏和一體分層式座墊，舒適性更好。
2021 Moto Guzzi V7 Stone 850
2021 Moto Guzzi V7 Special 850
2021 Moto Guzzi V7 Stone 850
採用了新的側翼板和縮短的後擋泥板，新的行程更長的Kayaba後減震器，可調彈簧預載。鋼製主副車架佈局，按前46％後54％重量配比，過彎靈活，穩定性好，焊接工藝精湛。
2021 Moto Guzzi V7 Special 850
值得一提的是，V7系列的金屬油箱設計靈感來自1971年的V7 Sport，容量達到21升。這在復古街車上絕無僅有。
原來V7 III Stone僅有單一的啞光黑塗裝，新款擴充套件為Nero Ruvido（黑色）、Azzurro Ghiaccio（冰藍色）和Arancione Rame（橙色）3種配色。而V7 Special則採用了Blu Formale（藍色）和Grigio Casual（灰色），更接近原型的經典和優雅氣質。
另外，摩托古茲一如既往地提供了豐富的私人定製產品，帶合格證，可上牌。包括紅色減震器彈簧，專門設計用於安裝在V7 III標準減震器上；鍛造鋁側整流罩；油箱防滑橡膠貼；摩托車外罩；擋風玻璃；皮革邊包、帶鋼釦的工具包、行李架、尾箱（包）；還有單座椅、凝膠座墊；鋁製剎車和離合杆等等。
編後語：包括V7系列在內的摩托古茲品牌，在國內屬於小眾車款，可能見過實車的網友並不是很多，擁有它的車友可能更少。見過此車的人，或許會被既有濃厚復古味又不失現代熱情的獨有氣質以及所蘊含的歷史厚重感所折服。
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