鶯啼燕語報新年，馬邑龍堆路幾千。年關將至，不少小夥伴亦是思鄉心切，而對於一些路途頗為遙遠的小夥伴來說，一定迫切想要購置一臺屬於自己的愛車，但是面對紛繁複雜的汽車市場又是丈二和尚——摸不著頭腦。所以今天筆者就帶小夥伴們瞭解一款有著超多暖心配置，實用性拉滿的SUV——上汽大眾斯柯達柯珞克。

（2022 TSI280 尊貴版）

為了讓大家能夠有一個更加清晰的認識，購物當然還是得比比才放心。所以筆者選取柯珞克的雙胞胎兄弟一汽大眾探歌來與其做個簡單的對比，看看同為德系車，兩車在設計思路、營銷方式、產品定位上有何不同。

（探歌 2021款280TSI DSG兩驅R-Line Pro智聯版）

刀不鋒利馬太瘦，“歌”拿什麼跟“珞”鬥

柯珞克在長/寬/高/軸距方面的資料分別為：

4432mm/1841mm/1614mm/2688mm；空間表現出色，無論是後排乘坐空間，還是行李艙儲備空間都是遙遙領先於探歌的。

畢竟在資料方面，探歌的長/寬/高/軸距表現為：

4326mm/1819mm/1582mm/2680mm；空間表現是明顯要小於柯珞克的，整體的空間儲備容量也是不如柯珞克。

在內飾方面，柯珞克的用料也是相當的實誠。拼色設計的皮質座椅，搭配上搪塑工藝的中控、門飾，增強豪華質感。而皮質的方向盤上鑲嵌著鏡面化處理的斯柯達logo，美觀化的同時也加強了整體內飾氛圍。而操控區域則是採用了大量的實體按鍵，保證了駕駛中盲操的可能性，降低了操作難度，優化了互動體驗，可謂是一舉多得。而且配置上柯珞克也是十分實誠，併線輔助（需選配）、疲勞駕駛提示、前後駐車雷達、全速自適應巡航、自動泊車入位（選配）都是一應俱全。將整車的科技質感也是提高了一個檔次，展示了柯珞克的車機智慧化實力。前排皮質座椅還支援加熱功能，幫你驅散冬日嚴寒。整體來看，配置豐富，舒適性強；可謂是相當暖心。

而探歌的內飾也是十分用心，鍍鉻包裹的檔把臺和中控臺，凸顯其質感，座椅更是採用了翻毛皮材質，提高舒適性，但是髒了是真難清理。真皮材質的方向盤能提高操控的舒適性，還有換擋功能，這一點好評。配置方面的表現就略遜一籌，無論是併線輔助、自適應巡航都沒有，連選配都不能，不過支援CarLife、CarPlay功能，這一點非常人性化，能彌補配置問題。

在動力方面，探歌搭載1。4T渦輪增壓四缸發動機，最大馬力150匹，最大扭矩250牛米，最大功率轉速5000~6000轉。推薦95號汽油，搭配7DCT變速箱。動力表現還是相當不錯的，而且在懸掛方面，後懸掛採用的多連桿式懸掛，能夠有效緩解路途顛簸。

柯珞克這邊採用的是探歌同款發動機、變速箱、底盤調教。兩者在動力方面的表現可謂是旗鼓相當，但是售價卻產生了完全不同的分歧，探歌指導價15。89-20。49萬，而2022款柯珞克指導價14。99-15。49萬元，也就是說柯珞克頂配版本也才探歌起售價，可謂是實用性極強，價效比極高。

總結：

總體上來看，兩者在三大件方面可謂是師出同門，但是在具體的配置以及空間等方面，柯珞克顯然是優於探歌的。但就內飾而言，探歌採用鍍鉻裝飾條營造豪華感無疑是錯誤的選擇，向上的車型，不是木紋就是皮質包裹。還不如向柯珞克採用搪塞工藝，找準自身定位，實用性、價效比才是王道；更不談探歌在配置方面也是遠遠不如柯珞克暖心。