經過前兩次的靜態體驗和試駕，很多小夥伴便迫不及待想要了解第二代長安CS75PLUS的價格。別急，這不！它來了！

2月28日，第二代長安CS75PLUS正式上市。讓人驚喜的是，其價格比預售價更低，綜合官方售價為：12。49-15。49萬元。其中，1。5T車型比預售時低了3000元。

另外，官方還推出了多項優惠政策，包括髮動機核心零部件終身質保、終身免費OTA升級以及“加一點”就可獲得個性的內飾裝飾等，可謂是喜上加喜。

與此同時，長安汽車的銷售部也傳來了一個好的訊息：自預售以來，其訂單量已經達到了2萬+。

看到這裡，我相信很多人對這個結果並不感到意外，因為自長安CS75PLUS上市以來，就基本維持到2萬+的銷量水平。但如果你夠細心，你會發現第二代長安CS75PLUS這個訂單量真的非常誇張，因為此時距離它開啟預售僅僅過去8天時間。

第二代長安CS75PLUS為什麼會這麼火爆？我相信很多人心裡都已經有數：除了CS75系列多年來在市場上留下的良好口碑基礎，更離不開這一代車型產品本身擁有足夠的吸引力和價效比。

首先拿外觀方面來講：第二代長安CS75PLUS相比第一代車型雖然整體變化不大，但卻能夠給人一種從內及外質的改變。

比如前大燈組，依然採用的是貫穿式設計，但細節上卻和第一代車型截然不同。其中，它的前大燈由11顆LED構成，中間則是由61顆LED光源組成的前

位

燈帶相連，而且加入了複雜的鐳雕造型，給人營造出一種流光燦爛的效果。

試問一下：就目前來講，同價位有多少車型在一個大燈上花費了這麼多心思？

其次從內飾再來看。同樣，相比上一代車型第二代長安CS75PLUS的變化也不算大，但當你坐上去之後會發現，無論是視覺還是觸覺都跟上一代車型有了質的差別。

比如最為顯眼的兩塊大螢幕。其中液晶儀表和中控大屏為全系標配，並且即便是1。5T入門車型尺寸的兩塊螢幕也達到了12。3英寸。

同時，從視覺上來看，其兩塊大螢幕的邊框更窄，且邊角線條更加輕薄流暢。並且從解析度上來看，也比上一代車型畫面更細膩，UI設計更為簡潔美觀。

另外，中控裡面的車機系統也全面升級為了梧桐車聯TINNVOE進階版，搭載梧桐3。0生態系統，可實現語音復刻、多場景語音控制、車載微信等多項功能，並能夠進行OTA升級。

說到這裡，咱們再順便看看第二代長安CS75PLUS在其他配置方面的表現。

在安全配置方面：其全系標配6安全氣囊、胎壓顯示、疲勞駕駛提醒、陡坡緩解、內建行車記錄儀等功能。1。5T高配車型和2。0T中高配車型還搭載了車側預警功能。

在智慧駕駛輔助系統方面：其360全景影像、540透明底盤和全速域自適應巡航為全系標配；主動剎車功能，僅1。5T最低配車型沒有。1。5T高配車型和2。0T中高配車型，則還配備了併線輔助、道路標識識別、車道保持等一整套L2級駕駛輔助系統。

在豪華舒適配置方面：全系標配可開啟全景天窗、感應雨刷、自動空調、無鑰匙進入/啟動、主駕駛電動座椅、PM2。5過濾等。除了1。5T入門車型，全系還搭載了電動尾門、前排座椅加熱、副駕駛電動座椅等功能。

在智慧科技方面：全系標配主動閉合式進氣格柵、HUD、手機互聯/對映、語音識別控制、車聯網、OTA升級。除1。5T最低配車型以外，全系標配了前排無線充電、遠端啟動、負離子發生器等功能。1。5T高配車型和2。0T高配車型還搭載了面部識別和監控功能。

總而言之，就配置數量和功能水平來講，第二代CS75PLUS不輸同價位任何一款競爭對手，甚至有過之無不及。

除了此外，第二代CS75PLUS還有一個關鍵的殺手鐧。沒錯，就是全系標配了愛信8AT。更讓第二代CS75PLUS一舉成為了同級唯一全系標配愛信8AT的車型。

同時在此基礎上第二代CS75PLUS還搭載了自主研發的藍鯨NE1。5T和2。0T發動機，無論是引數和試駕的駕駛感受，在此前的市場表現中也展現出了非凡的實力，進一步讓使用者得到了更好的產品。

所以，對於消費者來講，第二代CS75PLUS這樣的表現，不只是讓人感受到了來自長安汽車的誠意，更預示著自身可以獲得更穩定的品質，還有什麼理由拒絕呢？

寫在最後

長安汽車近兩年的產品到底怎麼樣？大家從銷量上應該就知曉了。是的，不敢說長安汽車是近兩年來技術最為前衛的產品，但價效比和誠意這一塊，絕對是自主品牌當中數一數二的存在。尤其是對於像CS75PLUS這樣的絕對重點車型，長安汽車自然更是不留餘力。因此，我們才能看到更為優秀的第二代CS75PLUS以及它未上市就熱銷的

場

面，我們評價它為：是真正花了心思的SUV。