說到超豪華汽車，必聯想到勞斯萊斯，其頂尖的純手工技術以及高階工藝感，都是許多廠商望塵莫及的，這也讓勞斯萊斯全身都貼滿超豪華屬性的標籤，比如說幻影和庫裡南的對開式車門，被譽為最從容優雅的車門，這無疑是“金字塔”頂端的標誌，其所打造的豪華格調不僅讓對手羨慕，也值得大家學習。

客觀來說，對開式車門並不是勞斯萊斯獨有，林肯大陸也推出過對開式車門車型，只不過林肯的車門和勞斯萊斯的車門造型類似，所以很難讓人們熟知，就像一般大家只會記第一名不會記住第二名一樣。而除了林肯，近日，出現在德國Continental測試場的高合HiPhi 的量產版車型，同樣在車門上做足了文章，首創推出NT門設計，可謂青出於藍勝於藍。

相較於勞斯萊斯而言，高合HiPhi的品牌歷史以及知名度確實不長，但這並不影響高合HiPhi 量產車的創新，因為往往後浪勢頭都比較猛，更何況高合HiPhi 量產車的確是有較高的實力。

高合HiPhi 量產車比勞斯萊斯的4個對開車門更上檔次，更優雅，車身擁有六個車門，其中四個車門和勞斯萊斯一樣，都是對開式設計，另外兩個車門設計在第二排乘坐艙的車頂，這種二排頂翼門的設計是目前全球獨有的，在對開門的基礎上更上一層，比普通的鷗翼門更實用。

比如，像特斯拉Model X的鷗翼門，使用者普遍反應開門佔空間、實用性不強等問題，而高合HiPhi 量產車的頂翼門則在保證帥氣的同時做到了實用便捷，從車頂一小塊位置向上開啟，不佔位置，也更加安全，而且下雨天開門也不用擔心車頂漏水。可以說，高合HiPhi 量產車的NT門設計為使用者帶來了一個全新的超豪華體驗，在這一方面的格調確實不輸勞斯萊斯。

同時，高合HiPhi 量產車還有諸多高科技，ISD（Intelligent Signal Display）智慧互動顯示系統很大程度上都會在量產車上搭載，該大燈系統能夠與使用者進行感官交流，而這也是目前全球首次量產的；再者從Continental測試場的偽裝車圖片來看，量產車的造型幾乎還原了此前的概念車，那麼在顏值上也將達到新高度。所以稱高合HiPhi 量產車是“金字塔”頂端的豪華車型並不為過，目前該車的研發已進入衝刺階段了，預計年底會小批次試生產，到2021年將會交付，你們期待嗎？