最近，身邊的同事小雅天天擠公交有些鬧心，所以也準備買一輛代步車，看來看去她覺得我的尤拉黑貓很合適，價格不貴、好開也好停車。特別是之前我也順路載過她幾次，整個過程體驗下來她都覺得很不錯。但正準備去買車的時候，才知道長城尤拉前幾天發出公告，停止接收尤拉黑貓、白貓的訂單，銷售人員更是明確告知這兩款車停產了，不僅是讓小雅感到失望，就是我這個尤拉黑貓的車主也是一時感到意外。畢竟我還是去年9月份才買的新款尤拉黑貓，怎麼這麼快就停產了呢？

好在銷售人員告知，停售並不代表停止服務，已售尤拉同樣可以正常維護和保養，所以這件事我也沒有放在心上。但小雅卻不同了，錢準備好了卻沒有

車

了，那該怎麼辦呢？於是在某汽車網站上，我們便開始尋找價位差不多的車，挑來挑去最後看中了一款名為寶駿KiWi EV的車型，後續我們也到4S店體驗了一番。結果我發現寶駿KiWi EV有點出乎意料，並不比我的尤拉黑貓遜色，最後小雅定了一款名為藝術家的車型，下面就來說一說我陪同小雅的用車體驗。

寶駿KiWi EV首先讓人印象深刻的，便是它的外觀設計。其採用了圓潤飽滿的線條勾勒車身，並且還提供了6種車色可選，加之隱藏式門把手、三輻樣式輪圈等，是有著個性十足的科幻感。雖然它與我的黑貓一樣，都是比較呆萌、可愛的風格，但小雅卻認為這款車更好看，看起來一點也不廉價。

空間部分，從4S店車型資料表上我們能看到，寶駿KiWi EV同樣是一款微型車定位，車長近3米，軸距超2米。雖說和我的黑貓相比略有差距，但我和小雅都是兩個1米67左右的成年人，坐進前後兩排，除了後排腿部空間剩餘略少以外，基本上是沒有擁擠壓迫的感受，作為一款城市通勤車來說，空間表現基本上是綽綽有餘了。當然，小巧迷你的車身尺寸，在我看來其實是一種屬於通勤車的優勢，諸如日常通勤的靈活性以及停車時的便利性，寶駿KiWi EV應該是要比我的黑貓更出色。

然後就是關乎日常使用感受的內飾配置部分，寶駿KiWi EV內飾和外觀一樣，採用了簡約精緻的風格。座椅採用了仿皮用料，加之一些環保材質的使用。並且除了倒車雷達、倒車影像、一鍵啟動、空調等基準配置以外，寶駿KiWi EV也有著衛星導航、藍芽電話、語音識別控制、車聯網等功能，使用體驗也是挺智慧方便的。

當然，讓小雅最終選擇下手的原因，還是寶駿KiWi EV的動力效能部分。現場資料顯示，寶駿KiWi EV配備了40kW的電機驅動，NEDC續航可達305km，並且支援快充、慢充兩種充電方式。雖說快充時間要1小時，比我的尤拉黑貓略慢，但效能和續航都是要略優於我的尤拉黑貓，只是不知道實際續航是否也是如此。

所以在體驗了寶駿KiWi EV之後，小雅根據自己的用車體驗，當場就下定買了一臺新款的藝術家輕享版車型，裸車7。78萬，沒有購置稅，加上保險費總共花了8。2萬。過段時間我再問問她的用車體驗如何。