對於一汽豐田凌放HARRIER來說，被引入中國市場可以說是“千呼萬喚始出來”。早在HARRIER第三代的時候，HARRIER的進口車型就被廣大消費者讚不絕口，成為最被期待匯入的豐田車型。時至HARRIER第四代，也就是今天的凌放，才被一汽豐田正式引入中國市場。同時伴隨著凌放的到來，“最美豐田SUV”、“雷克薩斯NX平替”、“最不像豐田的豐田車”等等溢美之詞在網上引起了熱潮。再加上凌放21。18萬-29。78萬的價格，由此可見，凌放的到來無疑攪動了入門級豪華型SUV市場的格局。

當然，凌放的美並非是“空穴來風”。在傳承上，凌放了繼承了第一代HARRIER的設計語言，動感流暢的外形讓其在榮放與陸放之間有些“鶴立雞群”的意思。特別是在這個看臉的時代，凌放的顏值絕對是足夠吸引消費者的眼球。就單從外觀這一點來說，凌放的銷量表現未來定然不俗。凌放雖定位於豪華轎跑SUV，運動基因自然是不可少的，但其獨有的高階感，也讓很多商務精英們對其垂涎欲滴。特別是T字型深色格柵的精緻感，讓人初見時，便有了一種儒雅的之美。而一字型貫穿式尾燈與高位剎車燈將凌放的運動氣息展現無遺。

為了強調凌放的豪華感，此次一汽豐田還打造了一個更具高階感的座艙。這在豐田系列中徹底告別了“樸實無華”的內飾標籤。凌放大面積採用了真皮材質，不僅視覺高階感大大提升，手感也頗為柔軟細滑，再加上細節上的金屬裝飾與木紋搭配，即便是商務用車，也不失身份。當然，接近豪華的價格凌放的表現絕不僅僅的表面功夫。在科技配置上也是下了血本。雙12。3英寸的液晶儀表盤與中控大屏，很好的將車聯網，整車OTA等一應功能盡收其中，你只要透過一句“你好，豐田”就可以開啟你的駕趣時光，透過語音的方式你可以輕鬆實現聽音樂，導航，控制空調，車窗等諸多功能。而且在車內，你還可以透過車機系統控制家電，這無疑是一種未來座艙的駕享空間。

除顏值外，凌放空間表現上也是非常不多的。軸距2690mm雖與榮放一樣，但整車長4。7米多，不僅乘坐空間表現優異，收納空間也是增加了不少。再加上其低矮的車身姿態，轎跑形象展露無遺。

在安全性方面，全系標配全新一代TSS智行安全系統（PCS預碰撞安全系統（含前方行人識別）、DRCC動態雷達巡航控制系統（含全速域跟車功能）、LTA車道循跡輔助系統和（含跟車行駛功能）、AHB自動調節遠光燈系統於一體）與多達7個SRS空氣囊，在盡享暢快駕馭的同時也能擁有多維主被動安全守護。同時，凌放在車身多處加入隔音材料，進一步降低外部噪聲及引擎噪聲對座艙的影響，並全面提升底盤懸架及整車NVH效能，帶來更佳的濾震感受和隔音降噪效果。

凌放不僅具有高顏值，高配置，在動力表現上也是超越期待。凌放上市提供了2。0L自然吸氣和2。5L混動版本。其中的混動版中，凌放除了2驅之外，還增配了4驅系統。可以說，在動力方面，凌放是充分的滿足了消費者對於駕駛樂趣的需求。基於TNGA架構打造的凌放，擁有超低的重心，操控效能一流，強大的混合動力系統，讓它不僅油耗更低（兩驅版綜合工況油耗為4。5L/100km，四驅版為5L/100km，均為NEDC工況），也極具駕駛激情，犀利劈彎不在話下，讓“開著混動車去玩耍”再也不是偽命題！

凌放2。5L雙擎版背後的技術，是豐田全球領先的全新一代混合動力系統（THS Ⅱ），以獨特的行星齒輪組為核心PSD（動力分配裝置）成為其標誌性技術，匹配高燃效的阿特金森發動機，實現高效、平順的動力輸出。而高效能的E-Four電子四驅，兼具先進、強勁和精密的特點，除了提升後輪輸出扭矩，還增加了後輪扭矩分配比（前後扭矩100：0~20：80），令加速度、操控性達到了後驅車的水準，讓每位頂級玩家都能縱情廣闊天地，釋放“狂野”一面。

此外，凌放還提供了多種駕駛模式，其中NORMAL模式，平穩暢快，輕鬆駕駛；ECO模式，平緩適意，節能駕駛；SPORT模式，澎湃激昂，運動駕駛；EV駕駛模式，發動機不工作，可有效降低噪音，同時還可減少室內停車場或車庫內的尾氣排放。

總體來說，不難看出一汽豐田對於凌放給予的期望，它展現了豐田品牌形象的高品質（Quality）、高可靠性（Durability）、高耐用度（Reliability），為保證車輛質量，每輛車的每一個零部件都需要進行嚴格測試，確保零部件品質100%符合豐田全球品質保障。如今，凌放作為一汽豐田“致真至極”的重磅產品，不僅在產品設計上，贏得了中國消費者的讚譽，同時在產品的品質保障與服務上，也達到了同級較高的水準。不得不說，凌放的到來是成功的，它成功的抓住了新時代精英人群對於用車的需求，不僅是物質層面的滿足，更是精神層面的享受。相信在不久的將來，凌放的市場表現也會大放光彩。