知道車的朋友經常聽說這輛車是什麼水平的嗎？他們說的這些級別多是對應任何車型自己號碼不符嗎？

其實，車的級別對車來說非常重要，一般來說是按照A/B/C/D的級別來定義車種，但是A/B/C/D的下面有更細分化的級別，所以，這個問題讓很多初學者的朋友很頭痛，如果連自己的車都不知道是什麼水平的話，和朋友說車的話就會顯得自己什麼都不懂。

那麼，汽車等級的區分是從哪裡來的呢，又是基於什麼分類的呢？然後能分為哪一個等級呢？

汽車的等級劃分是從哪裡來的。

1973年，第一代高爾夫和第一代帕薩特相繼誕生，平臺號分別是A1和B1，我們熟知的桑塔納實際上是帕薩特的第二代車型，叫B2，大眾A、B級車就是這樣誕生的，簡單易記，集團內部開始普及，然後有C級、D級。

因此，其實最初的汽車等級劃分是德國大眾集團對自己的車型的等級方式，不是廣泛運用的標準，也沒有權威大眾最初只是計劃了制定平臺戰略時的參考數值方案，之後大眾沒有繼續應用，但是這種等級方式開始被其他汽車企業廣泛使用，例如，現在國內的汽車也基本上符合大眾的這個等級方案。

汽車等級按什麼劃分？

汽車一般可以大致分為A、B、C、D四個級別，根據汽車的外部尺寸、內部空間、軸間距離、排放量等引數來劃分，其中最重要的判斷標準是軸間距離。

軸距是指在汽車前面的兩個車輪之間，橫杆連線在一起，這叫做前軸，是後面兩個軸心相連的後軸之間的距離。

因此，現在一般來說，A級車的軸距離在2。5m到2。7m之間，B級是2。7m到2。9m，C級是2。8m到3m，D級是3m以上，所以現在的車，基本上軸距越大，水平越高，空間也越大，乘坐的感覺和豪華感也越好。

就像我們生活中每天都能睡的床，學校的宿舍是0。9m，孩子的房間是1。2m或1。5m，一般的臥室是1。8米甚至2m，大家也都能感覺到，床一定越寬越舒服。

在車裡也是同樣的道理，比如BMW的1系是A級，3系是B級，5系是C級，7系是D級，所以，我們中國的老百姓喜歡大的，好看的，喜歡接近高水平，並不是沒有道理的。

車的等級具體分為哪個級別？

我們之前提到的A/B/C/D級只是一個大致的概念，但實際上汽車級在這個基礎上有一定的延伸和一些打破這個標準的情況，所以具體的問題必須具體分析。

首先A級車目前已經延長三個等級，分別是A00級、A0級、A級，再加上別的B、C、D級，現在的車一共有六個各級，即我們國內通俗的小型車、小型車、小型車、中型車、中大型車和大型車。

其中A00級車體積最小，軸距離一般在2m到2。3m，車長4m以內，這種規格的車被稱為A00級轎車，常見的車型有長安奔走、五菱宏光MINIEV等，A0級比A00級稍大，軸距為2。3m到2。5m，車長為4m到4。3m，一般車型有大眾POLO、本田飛度等。

D級車體積最大，也就是大型車，我們經常被稱為豪華車，這種車型的發動機汽缸數量往往超過6汽缸（含6汽缸），排出量一般超過3。0L，車軸距離超過3米，車體長度超過5米，比A、B、C級等級更高，裝修豪華，代表車型有無損幻影、奧迪A8L等。

以上，說到車輛等級劃分基準，明確說明了區分基準，嚴格來說並不是正確的基準，特別是像現在這樣百家爭鳴的汽車市場，也經常有下放和越級。

這就像重慶鍋，無論你是下面老北京銅鍋的菜，還是藏式鍋的菜，都依然是重慶鍋，藏式鍋是鴨腸的毛腹下也藏式鍋，你說得對嗎。

在如今競爭激烈的汽車市場上，很多汽車打出了“越級表現”的關鍵詞，但實際上它是在原來的水平上使用的，例如，吉利星瑞的車長和軸距離分別達到4785mm和280mm，發動機排氣量也達到2。0T，各種指標完全達到了B級車的標準，但官方表示星瑞是小型車，屬於A級車。

除了軸距方面，其實以前，排量也是汽車分級的一個非常重要的標準，例如A級車的排量在2。0L以下，B級車在2。0L以上，D級車至少要3。0L，但是現在排量已經漸漸不是分級的硬指標。

但是，近年來，由於國內大力實施節能減排政策，很多B級車和C級車的排放量下降到2。0L以下，例如，1。4T的大眾帕薩特有1。5T的賓士E級，另外，D級車也有一定的看頭，例如2。0T的賓士S級和2。0T的BMW 7系，很多消費者最初都說無法接受這個現實，但是從實際的銷售臺數來看，他們是妥當的D級車。