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汽車風扇離合器的介紹和維修技術

風扇的作用是從車輛的前部吸入空氣,使其透過散熱器,以增強散熱器的散熱能力,加速冷卻液的冷卻。但在長期的工作實踐中,人們發現,如能根據發動機的熱狀況隨時調節風扇的工作時間和轉速,不僅能降低發動機的功耗,減少噪聲,而且可提高發動機的經濟性,於是就設計了風扇離合器,將離合器與風扇組裝在一起,安裝在散熱器的後面,以控制風扇的工作時機和轉速。目前,車用發動機風扇離合器主要有兩種結構型式,一種是矽油風扇離合器,主要用於中重型商用車輛,離合器的從動件與風扇固定連線,主動件與水泵軸固定連線,利用矽油的黏性傳遞動力,用安裝在離合器前部的螺旋形雙金屬片感溫器來控制進入主、從動件之間的矽油。另一種是電磁式風扇離合器,利用電能產生的磁力,將主、從動部分接合。該結構型式多用在早期的車輛上,現已改為以雙速直流電動機直接驅動風扇。這在發動機橫置的乘用車上應用最廣。它是利用安裝在散熱器流出水路中的一個熱敏電阻開關來控制電機的轉速的。這種控制方式用在奧迪、捷達等車上。別克、豐田等車型採用發動機電腦和繼電器來控制雙速電機。在使用中,風扇離合器常見的故障是風扇不轉或運轉不良、只有一個轉速等。

汽車風扇離合器的介紹和維修技術

1。保養時機

在日常保養和一級定程保養時,應對風扇的傳動帶緊度和固定情況進行檢查;在二級定程保養時,應對風扇的工作情況進行檢查,並排除故障。

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適用五十鈴福特老款經典全順03款風扇偶合器矽油離合器風扇偶合器 老款全順03款風扇偶合器

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2。技術要求

(1)風扇與風扇離合器(或電機)的緊固螺栓、離合器與皮帶盤的緊固螺栓(或電機的固定螺栓)應連線牢固,鎖止可靠;風扇與導風罩和散熱器無刮擦現象。

(2)矽油風扇離合器的雙金屬感溫片安裝牢靠,當吹向感溫片的氣流溫度高於35℃時,風扇應開始慢速轉動;當溫度達到65℃時,風扇轉速應與皮帶輪轉速一致。

(3)矽油風扇離合器的應急傳動塊和固定螺栓無丟失。正常情況下,傳動塊應退出水泵軸上的凹槽。

(4)電動風扇開始工作的溫度和轉速:當流出散熱器的冷卻液溫度低於84℃~91℃時,熱敏開關切斷風扇電動機電源電路,風扇停止轉動;當溫度為92℃~97℃時,熱敏開關接通風扇電動機的一檔電路,風扇轉速為2300r/min;溫度升高到99~105℃時,熱敏開關接通風扇電動機的二檔電路,風扇轉速為2800r/min。

3。矽油風扇離合器的保養方法與要求

(1)外觀檢查離合器,無漏油現象。

(2)手檢感溫片,無缺損,不鬆動。

(3)鬆開矽油風扇離合器的皮帶,發動機常溫下(低於35℃)用手撥動風扇葉片,葉片應能輕鬆自如轉動;用電吹風向感溫片吹送高溫氣流,葉片轉動的阻力應有明顯增加;或發動機運轉達到正常工作溫度,停機後,用手轉動葉片,有明顯阻力感,說明離合器技術狀況良好。

(4)按要求緊定各固定螺栓。

(5)檢聽葉片運轉過程中應無刮擦聲。

(6)檢查過程中,如發現漏油、離合器不工作或工作不良,應更換離合器總成。

4。電動風扇的保養方法與要求

(1)啟動發動機,觀察風扇葉片的轉動時機和轉速變化,應符合技術要求。

(2)清潔葉片和電機上的灰塵與異物。

(3)按要求緊定各固定螺栓。

(4)檢查線路,應連線可靠,線束固定牢固。

(5)檢查過程中如發現故障,應及時排除。

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5。電動風扇故障檢查的基本方法

(1)檢查熱敏開關的效能。拔下開關的導線聯結器,用萬用表測量開關的導電情況。發動機溫度高於低於92℃時,開關應為導通狀態,低於92℃時,開關應為斷開狀態,否則應更換開關。也可使用以下方法進行簡單判斷:拔下開關的導線聯結器,用一根導線連線線束側的插孔啟動發動機,風扇葉片隨之轉動,且無轉速變化,說明熱敏開關損壞。

(2)檢查電動機的效能。拔下電機與線束的聯結器,直接向電機提供12V電壓。如風扇轉動,應檢查電機線路;如風扇不動或轉速較低,應更換電機。

(3)檢查電動機繼電器。拔下風扇電動機的繼電器,用導線短接插座的繼電器觸點插孔;撥下熱敏開關的導線聯結器,用一根導線連線線束側的插孔,啟動發動機,風扇葉片隨之轉動,說明繼電器損壞,應更換新器。也可用萬用表測量繼電器觸點的導通情況,方法是用導線將繼電器的線圈一個插頭與插座的火線插孔相連,線圈的另一個插頭搭鐵時,應能聽到觸點的閉合聲,用萬用表測量繼電器的觸點插頭,應呈導通狀態,否則,說明繼電器損壞。

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