【太平洋汽車網 導購頻道】林肯品牌近幾年在國內勢頭強勁，完成了SUV領域的佈局之後，又進軍豪華中型車市場，釋出了重磅車型林肯Z。該車擁有林肯最新的科技、設計和工藝，而它的真正對手也在林肯公佈其25。50-34。2萬元的預售價區間時敲定，比如奧迪A4L的低/中配車型就將與林肯Z中高配展開直接競爭。

一直以來，“科技領先”、“均衡全面”是奧迪A4L的標籤。此次我們將林肯Ｚ與奧迪A4L進行一次全面對比，這勢必是一場科技含量十足的較量。

外觀設計對比

在2021廣州車展上，我們見到了林肯Ｚ實車。外觀而言，其前/後燈組、中網及車身線條等設計都十分亮眼，第一眼就感覺其豪華精緻度出眾。這一代奧迪A4L已經在2020年完成中期改款，進一步年輕運動化，它的大體造型其實不用過多贅述，馬路上“能見度”很高。

林肯Z i享相比i酷車型更注重潮流、優雅，後者則換裝更激進的前/後槓、更有力量感的輪轂、紅色卡鉗等，透露出更強的攻擊性。

對於消費者們愈發挑剔的審美需求，林肯Z和奧迪A4L路數一致，都推出兩種外觀設計，風格上形成一定差異。其中林肯Z i享車型對標的將是A4L致雅型，林肯Z i酷則對標A4L動感型。

林肯Z的迎賓/送別燈語新意滿滿：車主靠近車輛在5-7米（林肯PAAK手機智慧鑰匙）/3米（鑰匙）時，前大燈/尾燈開啟迎賓燈語（尾燈迎賓燈語有三種動畫效果可選），同時林肯星輝車標點亮並向兩側延展。車主下車並關閉車門後，前大燈/尾燈則啟動送別燈語，燈光從兩側開始逐漸淡出。在儀式感的營造上，林肯Z的燈語設計實際作用顯著。

林肯Z的隱藏式門把手在車主靠近時，便會感應彈出，1。8米巨幅迎賓光毯又同步投射，結合前後大燈組的迎賓/送別燈語，在全車儀式感的打造上林肯Z是完全的越級表現。

比較兩車的外觀造型，林肯Z更具優雅豪華氣質，這源於更精緻新穎的燈組、溜背造型和格外講究的各個細節等等。如果是想要濃郁運動感的買家，林肯Z i酷車型擁有足夠激進並且設計尺度把握得當的前/後槓，還有黑化的細節和更運動化的輪轂，也能充分滿足需求。奧迪A4L在2020年完成中期改款後，較此前也更年輕有型，偏向硬朗緊緻的線條和足夠多的運動化元素讓它看上去很矯健，但作為豪華品牌中型車，其對於儀式感的打造要明顯遜色於林肯Z。

內裝對比

在內飾設計上，林肯和奧迪都有很高的造詣。林肯近些年新車的內飾均表現出整合豪華檔次和精緻典雅於一身的獨到美式奢華，林肯Z在設計上更是帶來十足驚喜：全系標配了12。3英寸+27英寸大屏的超前科技組合，我在剛一進入林肯Z車內時，甚至有種穿越至數年後的錯覺。奧迪在多年前就將“科技”標籤收入囊中，新款奧迪A4L的內飾在運動時尚感及科技氛圍上均屬前列，但或許是這組內飾設計面世已有幾年，現在再看並沒有太多驚豔感。

擁有超前水準的螢幕硬體之後，林肯Z有了在軟體層面大做文章的基礎。其“林肯星雲”人機互動介面設計靈感汲取自浩瀚宇宙，將宇宙星際的神秘、深邃和變幻莫測高質呈現於螢幕上，讓貫穿式全景螢幕的超大尺寸及超高畫質晰度的特性充分發揮。螢幕操作模式上支援全屏、協作、分屏，透過一指至五指之間的靈活操作，實現螢幕之間互聯互通。

奧迪A4L使用了10。1英寸懸浮式螢幕，螢幕清晰度與林肯Z的全景屏一樣都處在前列水平，但其點觸的反應速度和頁面切換流暢度並不算出色。螢幕按下會有輕微的震動反饋，可有效避免誤觸，不過每一下觸控都需要按壓，略顯費勁。

林肯Z的整套內飾注入了極高的科技含量，帶來對手們無法比擬科技氛圍之餘，針對豪華檔次感的打造也處在同級前列。奧迪A4L的內飾運動風味濃，設計雖有幾年時間但看上去依然時尚，可要是碰上對豪華、科技有較高需求的買家，那A4L內飾的吸引力肯定比不上林肯Z。

空間對比

在氣場和空間上，林肯旗下車型的作風從來就十分“奢侈”，林肯Z定位中型車但它的車身尺寸已基本達到中大型車的範疇，大尺寸在提升了整車氣場的同時，也賦予了同級突出的乘坐空間和後備箱容積；奧迪專門為中國市場推出加長版A4L，空間表現同樣是該車側重點。

實際體驗看出，兩車的空間表現在中型車裡位居最靠前的位置，林肯Z較A4L有小幅優勢，後備箱還多了將近60L的容積。

動力配置對比

從車型定位和設計風格來看，林肯Z和奧迪A4L的主要目標群體大致是20-35歲人群，他們中的大多數絕不會嫌棄自己車子動力過剩，馬力數字越大越好。在這方面林肯Z比起奧迪A4L，或者可以說比同價位其它中型車有明顯優勢。

林肯Z全系採用了相同的動力配置，246Ps、376N·m的發動機資料看上去就能讓人熱血澎湃。在8速手自一體變速箱的高效傳動下，6。8s內便能完成0-100km/h加速，完全呼應上了其i酷車型運動有型的模樣。

林肯Z i酷車型官方圖片

奧迪A4L在動力上佈局了三個級別（35/40/45TFSI），其中45TFSI車型僅有一款配置，價格也大幅度高於林肯Z頂配。35TFSI、40TFSI車型將與林肯Z直接競爭，但40TFSI的馬力、扭矩要比林肯Z低了56Ps、56N·m之多，反映到0-100km/h加速時間是1。4s差距。奧迪的7速溼式雙離合同樣高效，且換擋迅猛凌厲，運動性不俗，但還遠不足矣填補發動機輸出的差距。

車內外具體配置對比

配置方面的詳細對比，我們選擇的是價格相近的林肯Z i享 尊雅版（預售30。00萬）和奧迪A4L 40TFSI時尚致雅型，前者指導價低了2萬左右，在總體配置水平上卻有壓倒性優勢。

基礎的安全配置，兩車悉數裝配，包括ESP車身穩定控制、胎壓監測、前排雙安全氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部安全牆等。

不過林肯Z i享 尊雅版在同樣關乎車輛安全的智慧駕駛輔助配置上與奧迪A4L 40TFSI時尚致雅型拉開差距，前者使用了一套林肯Co-pilot360 2。0智慧駕駛輔助系統，涵蓋PCA防碰撞輔助、iACC智慧自適應巡航、車道偏離預警、車道居中等領先駕駛輔助配置，實現L2級的智慧輔助駕駛，還可透過訂閱升級L2+級的ActiveGlide主動駕駛輔助和一鍵泊車等功能。上述智慧駕駛輔助配置，奧迪A4L 40TFSI時尚致雅型均未裝配。

舒適及便利性配置孰優孰劣？配置單一目瞭然，林肯Z多了座椅記憶/加熱/通風、方向盤加熱、360度全景倒車影像、手機無線充電、倒車動態提醒系統、方向盤加熱、車內PM2。5過濾裝置、主動降噪系統、多層隔音玻璃、後排化妝鏡+照明燈、後視鏡記憶等配置，優勢巨大。

多媒體科技配置上，前面對比雙方內飾時也有介紹，在螢幕尺寸、車機系統的功能豐富性、語音互動系統的水準等方面都為林肯Z勝出，匯聚全面領先對手們的高科技正是該車的一大賣點。

結語

林肯Z是林肯品牌目前設計最偏年輕化的車型，在與奧迪A4L同價格版本的全面對比中呈現出明顯的優勢，林肯Z顯然有更前沿豐富的科技加身，內外均表現出了更濃的豪華檔次。而從空間、車內外配置到動力資料，林肯Z也均達到同級同價位最前列的水準。結合比奧迪A4L等歐洲對手們更低的價格區間，林肯Z對注重品位、科技水準的使用者定會有十足吸引力。