這三臺緊湊型車聽說是成功人士出門的專屬座駕，心動了嗎？

我們又會面了，不知道尊敬的小姐姐們有無想念小編呢？小編已經在這裡等候列位許久了，先“蟹蟹”各位親的指點，並且祝願螢幕前的大家財運亨通、好運連連，閒話不多說，接下來請出今天的話題：想必列位奶爸們均曉得，緊湊型車，說白了是指它的長度方面的，它的發動機排量通常為1。6至2點0L之間，不僅具備排量小、價格靠譜等突出優點，並且它們的動力輸出都是特別接地氣，是其他車型所難以與之相提並論的競爭力之一，深得大部分老友記的青睞，並且每個月的銷量成績都是很耀眼的。下面主要從客觀的第三方層面為親愛的諸位全面剖析一下最值得入手的、價效比超好的高顏值車型的特點，和別的地方的車評文章相比一定有著更獨特的地方，看看看官們更喜歡哪輛吧！

No1：秦Pro（低配版低至7。98w+）

銷售方面：作為一款源自比亞迪的熱門車型，自上市以來它的實力終究是格外強大的，並且秦Pro成交價是倍兒低廉的，也得到了好多父老鄉親的肯定和追捧。經小編多方瞭解，秦Pro最近的月度銷量成績無疑是高歌猛進。最終以2。59w臺的好成績拿到了細分領域銷量榜第4名的好成績，是擁躉們公認的、舉世無雙的、最光彩奪目的星星，並且成功地碾壓著好些個緊湊型車排行榜上的對手。我們知道，市場上是絕對不會有毫無破綻的事物的，不過秦Pro的市場銷量還是可以算得上是優秀車型之一。原因大概是在於秦Pro的如鐵一般的產品優勢是市場消費者瞅在眼裡的。相信不少朋友都有這樣一個感覺：秦Pro的絕對的市場競爭力是列位所肯定的，相信很快就可以在沒有硝煙的國內車市中處於不敗之地了。

秦Pro的外觀的既視特徵特別棒，車漆是非常耐磨的，而且秦Pro的光彩奪目的線條也很流暢，拋棄了舊款的不可觸及的感覺。，前臉是特別富有運動感覺，同時整個線條的造型也很好看，十分光滑的雙腰線貫穿車身，把秦Pro硬派的風格恰如其分地描繪了出來，非常有力量，和熠熠生輝的LED晶透大燈融為一體，線條和風格都是相當貼心的，不像先前的舊款那樣難看。

體型分析：秦Pro的後排空間也是“倍兒”好的，並且看著非常地大氣。其整個的實用面積絕對是“賊”靠譜的，特別方便。秦Pro的長4765mm，寬1837mm，高1500mm，這個空間基本上坐上三個一般體重的小狗子也根本不會感覺擁擠。由此見得秦Pro實用方面無疑是相當接地氣的。因此就算給秦Pro十w個贊也不夠。而且其後備箱表現也特別實用，還可以放入很多物件。看著很有溫文優雅的印象，因此我感到相當欣慰。

動力方面，秦Pro的動力在競品車型中可以說是享負盛名的，它的動力峰值達到了160PS，變速裝置採用了當前最流行的6擋手動，所以說秦Pro擁有著超凡脫俗般的動力效能，對好多6擋手動鐵桿們來講是一個香餑餑。另外，鋁合金是秦Pro的又一特徵，能夠起到縮小重量的最佳效果。與此同時，秦Pro對渦輪增壓動力比較看重，經多方查詢得知，1。5T的秦Pro還是挺耐用的。

車主說：【最可觀的細節】秦Pro在眾多主流緊湊型車車型中稱得上是當仁不讓的。顏值高絕對是秦Pro的一大優勢，前臉非常帥氣與運動，令我產生了一種墜入初戀的獨特感受。此外，內部環境亦是秦Pro的又一優勢，在裡面趟著一點也不覺得擠，還有它的價效比也是不錯的，這無疑也是秦Pro的最吃香的市場競爭力。

車友點評2：秦Pro的整體油耗是很不錯的，想必是因為秦Pro的工藝技術改進了許多的緣故吧，這樣說吧，作者君在市區跑得比較多，公務出差什麼的也會去一下外地，吃油不多，目前綜合耗油數值應該7。8升，秦Pro的經濟燃油性處於正常水平吧，在緊湊型車市場想必能夠稱得上是顏值最高的了。因此鄙人是特別滿意的，並且夥伴們都不由自主地稱讚秦Pro的燃油經濟性確實是挺可靠的，但如果夏天把空調開了的話相信油耗量應該會高一些。並且我工作的公司每個月給報銷許多出差補貼，開著它的過程中無須過分擔心錢的事啦。即便目前磨合時間並不是很長，不過希望一旦度過了磨合期後，秦Pro的油耗必然會再下降的。

消費者評價：想必有許多小姐姐們都有這樣的感覺：秦Pro的底盤還是“賊”生硬的，雖然操控感更加穩定，但當進入細碎顛簸時，感覺有些顛簸。如果你的年紀是比較大的，在裡面坐著可能會感覺pp很不舒服。然後秦Pro的底盤經常性地覺察到有連續的胎噪與異響問題，特別到達凹凸不平以及陡坡的地段就更加明顯了，還有，換擋的過程中就能感覺到緊湊型車的油門踏板附近有時候會抖動，找售後，但最後同樣說不出具體的情況。此外，1。新車入手時感覺秦Pro內部的異味問題很嚴重。2。有的時候秦Pro的藍芽耳機連線不上，3。高配版本的價格有些昂貴，

No2 威朗：指導價：12。99萬~18。29萬

外觀方面，它的國潮感很足，對個人而言是特別合意的。威朗的整體前臉部分很是張揚，和舊款的威朗差距不算很多，好似牛頭一樣，中網風格格外凝練，看起來相對較凝練，同時威朗的門把手處恰如其分地採用了一些閃亮的部件，前臉兩隻高解析度的LED大燈位於兩邊，看起來感覺比較貴氣。而且威朗的側面採用獨特的溜背式的設計，並且還有多條漂亮無比的腰線點綴，同時繼承了威朗的一如既往的家族式的風格設計風格，從車尾部位直接包圍到車頭那裡，有效拉伸了整個前臉的視覺。並且光澤度特別好，顏值頂呱呱。可以說威朗走到何處都是很吸晴的。威朗的尾部張弛有力，具有運動感。並且後排的兩隻尾燈十分閃亮，一言蔽之，威朗的整體外表style還是非常有創造力的。我以前的閨蜜之前買威朗主要是奔著超級好看的外觀去的。

資深專家胡哥哥這樣說：我常常會去終端店試駕過過手癮，目前我個人感覺現款的威朗隔音效果比較到位，開在路上十分安靜，雖然重量那麼重，還那麼長，但操控是較為漂亮的。

第3款車型 馬自達3 昂克賽拉 11。59萬~18。99萬

外觀方面：馬自達3 昂克賽拉的整體造型對於我來說算是比較滿足的，比較憨厚的，前格柵和輪轂均是燻黑的，同時整體的橫向氣質感也被拉伸了許多！此外，馬自達3 昂克賽拉的前臉的LED大燈的造型就相當有神采，底盤相當低，比較厚重，整體而言還是有點偏向運動的風格。線條再有奢華緊湊型車常用的刀鋒設計的輪轂點綴其中，如行雲流水一般，細細品味，其尾燈很有特點，高階、內斂的氣質讓人難以忘懷，瞧上去特別有科技感。在下自從買了馬自達3 昂克賽拉之後，感覺它越瞅越好看。

內飾概況 馬自達3 昂克賽拉很多細節都能看到設計者的細心。用料足，裝配比較精良，誤差達標，這是對馬自達3 昂克賽拉總的評價。除此之外，馬自達3 昂克賽拉的方向盤為奢華的真皮結構，握感“倍兒”舒服，並且油門剎車的靈敏度也相當到位，整體的操控體驗十分不錯。值得注意的是，馬自達3 昂克賽拉的前後排的靠背的皮質手感特別舒服，內部的貼合度也是倍兒好，同時座椅的填充物很柔軟，甚至可以說是不存在一丁點缺陷，我買馬自達3 昂克賽拉主要用來做大型接待的，客戶都說坐著感覺十分舒服。並且馬自達3 昂克賽拉至今也沒有發覺一點點的異味情況。而且車內的噪音基本是覺察不到的。因此本人是忒高興的。

動力上，馬自達3 昂克賽拉的動力無疑是一流的。簡直是爽呆了，提速根本沒有後勁不足的感覺。只要一踩油門，提速效果瞬間就蹦出來了。並且還能感受到特別強勁的推背感，降噪處理也比較不錯，整個加速的過程是壓根感受不到底下的發動機裝置的退出和介入，舒適度等細節也相當棒。值得一提的是，因為馬自達3 昂克賽拉的動力已經足夠到位了，加之在下主要以通勤為主，故而也沒有必要對馬自達3 昂克賽拉的動力效能進行太多的改進。

車友點評1：首先就是馬自達3 昂克賽拉靚麗的外觀了，實話說本人是個嚴格的“顏值迷”，在下認為馬自達3 昂克賽拉是最好看的了。馬自達3 昂克賽拉的車頭造型整體還是相當棒的，前頭燈瞧起來十分有運動感，亮度也是非常高的。值得注意的是，馬自達3 昂克賽拉的中網是黑色的，表面鑲嵌著獨特的鍍鉻材料，再有熠熠生輝的大燈組分佈兩旁，看上去比較時尚與吸睛，另外，馬自達3 昂克賽拉的多幅式的輪轂可以說是引領年輕時髦的標誌。尺寸也很協調，整體樣式很不錯。這種理念是本人是十分看好的。配上了簡潔設計的腰線，前方的保險槓特別別可愛，為家族式的的，較價格相似的緊湊型車車型還要更漂亮一點點。車子跑起來很安靜！馬自達3 昂克賽拉油耗經濟性還挺行的，不高。一言蔽之，馬自達3 昂克賽拉的價格還是蠻不錯的，高配的馬自達3 昂克賽拉竟然小於18w大元就能帶回家了，自從買了馬自達3 昂克賽拉以後我們全家人經常會出去逛逛。

車友點評2：本人是從事鐘錶行業的，故此是比較好面子的，常見的緊湊型車我都不太好意思開出去的，然而入手馬自達3 昂克賽拉之後，本人每次領著老婆、孩子們出去，還是做生意出去都感覺忒有“face”，摸著方向盤感覺就上來了，同時科技感也很奢華，小孩在外面經常問我馬自達3 昂克賽拉是啥東東？我就說馬自達3 昂克賽拉是你老爹的出行坐騎。再有一個就是操作感受吧，有時候談生意心煩意燥，都想在開車的時候好好休息，這車可以說已經妥妥滿足了本人的開車需求及初衷啦。

車友點評3：滿意，我對馬自達3 昂克賽拉的評價當然是滿意的，不僅牌子響亮，而且平時開著也很舒服，本人從小就特別喜歡車，經過長時間的打拼，終於是買上了屬於自己的馬自達3 昂克賽拉，駕乘舒適，開著也特別爽快，特別有老闆級別的享受，並且油耗也不高，無疑是滿足了我的用車需求。

車友點評4：馬自達3 昂克賽拉動力特別足，馬自達3 昂克賽拉開起來好像電動車，操控沒得說，馬自達3 昂克賽拉主要優勢在於操控，尤其在高速過彎道時明顯可以感覺出來後驅車的優勢。

小編有話說

以上分享給大家的三款緊湊型車車型裡，價格都是不一樣的，，緊湊型車車型的建議零售價和實際的終端價是存在差異的，譬如秦Pro最低4S報價需要5。98w大元，而威朗與馬自達3 昂克賽拉則高達10。89w、10。89w，眨眼間又來到本篇文章的尾聲了，不知道各位看中秦Pro還是威朗呢？最後本人誠摯地祝親愛的老鐵們鴻運當頭、財源滾滾。假如你喜歡在下的話，不妨給個贊啦。

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