“炒”級奶爸車：逸動、凌渡、朗逸

各位好呀，不曉得尊敬的列位是否想著我呢？在下已經等了諸位很長時間啦，在這兒先衷心地多謝閣下的光顧，同時祝親愛的閣下心想事成、美夢成真，好了，今天要聊的是緊湊型車：許多小清新們均瞭解，油耗低是緊湊型車的最突出的優勢之一，同時其發動機的排量主要在1。6至2。0l以內，不僅有著排量小、價效比高等優點，並且具有較好的駕駛感受，是“非緊湊型車”所難以與之相提並論的突出原因，故而受到一些小姐姐們的喜愛，同時成為了好些個乾飯人的出行座駕。今兒個我跟小姐姐們全面談談這3類消費者公認的緊湊型車吧，當然也會有許多令諸位忍俊不禁的技巧喲，大家千萬別“走寶”喲！

車型一 逸動 售價為：7。29萬至10。39萬

銷售情況：作為長安汽車成員的逸動，自上市以來其營銷實力是很厲害的，另外，逸動價格是比較親民的，也得到了大量消費者的青睞和追捧。據瞭解，最近逸動的表現堪稱奇蹟，最後以1。03w輛的銷量成績一下子就跳上了第14名的寶座上，絕對是一鳴驚人的、璀璨的頂級緊湊型車之一，比主流的許多同級別的車型都要出彩。實話說，逸動還有許多待改善的地方，不過逸動的產品影響力永遠都是超凡脫俗的。關鍵大概是在於逸動的非凡的人氣是市場所讚歎不絕的，並且不管其效能還是配置等方面都絕對是壓倒性地能夠完勝著常見的高階的競品車型。作者君覺得逸動的影響力絕對是無比爆棚的，相信不久就會在這個錯綜複雜的車市賽場中一鳴驚人。

逸動的外觀設計比較有貴氣，車漆厚度處理得不錯，而且逸動的富有個性的線條也格外吸晴且飽滿，開幾年也不會過時。值得注意的是，逸動的車頭前臉的造型格外動感的，氣場也很大，別緻的雙線條向著前方俯衝，猶如繡花針一般吸睛，把逸動蓄勢待發的肌肉風格誇張地呈現了出來，優美霸氣十足，並和分體式的led閃亮大燈交相輝映，腰線和內部的風格都是相當貼心的，和此前的逸動老款 具有天壤之別。

尺寸剖析：不得不提的是，逸動的乘坐的空間位置也十分靠譜的，並且令許多大眾消費者感到很滿足，利用空間無疑是超棒，說逸動是物超所值一點也不誇張。它的內部空間大小分別為4730mm、1820mm及1505毫米，這個空間就算是後排位置坐上好多大漢子也不會覺得很擠。所以逸動可以滿足日常家用的需求。老實說，就算給逸動十w個like也不夠。另一方面，逸動的後備箱的頂部空間挺棒，所以能夠裝入好多貨物。給人的感覺是很靠譜的，因此作者君感到比較滿意。

動力方面，逸動的動力在競品車型中絕對是是享負盛名的，它的動力峰值達到了128匹，和精密的CVT無級（模擬8擋）變速裝置組成一套精密的動力系統，就這樣看，逸動的動力總成還是非常不錯啦。這點很贊。同時逸動的缸體材料採用了鋁合金，此類材質的最大亮點主要為抗氧化效果好。至於排量表現，逸動除了提供渦輪增壓系統，而且還兼顧自然吸氣總成，根據媒體資訊顯示，目前逸動提供了1。6L、1。4T。

車友心聲：敝人認為作為長安汽車成員的逸動在10w檔次的緊湊型車的級別內算是最為吸晴的喇。首先是它的外部造型非常成功，看上去好像一頭逼真的白額虎一般。使人陶醉其中。其次，逸動一直都有著“空間大師”的稱號，所以在裡面坐著感覺還剩餘不少的餘下的區域，並且逸動的操控效能也非常棒，不愧是長安汽車的最佳款式。

車主點評2：逸動的油耗不太高，這主要是逸動的工藝改良的緣故吧，故而更加滿足更多夥伴們的經濟狀況。就現階段而言，本人的逸動許多常見的路況環境經常會跑，有時候也會跑跑沙漠什麼的，此外值得稱讚的是，目前綜合耗油為9L/100KM左右，總的來說，油耗算是可以接受的，在競品緊湊型車中或許能夠稱得上是低油耗了。因而在下是十分欣慰的，而且物件們都不由自主地稱讚逸動的燃油的確是接地氣的，但若然到了戈壁區域，相信它的耗油量應該會稍微高一點。就小編這個乳臭未乾的青年的立場而言，只要節省點拍拖開支，就應該報銷很多天的油費了。油耗壓根就是小case啦的啦。憑良心而言還是越省油的話肯定就越值得買了。即便目前磨合時間還不是十分長，不過在下仍然堅信後期慢慢磨合後，逸動的日後的油耗一定會更少。

消費者有話說：在下認為懸架處挺硬朗，即便能夠讓逸動在極速過彎的過程中更平穩，但走進泥濘路的時候，明顯覺察到整個車身在抖動 。要是年齡大的乘客坐在裡面，感覺pp受不了的。另外，在跑高速過程中有時感覺到明顯的嘎嘎聲的情況，特別遇到坑窪與陡坡的路況就更嚴重了，另外，低速行駛的過程中發動機的動力較小，一些成功人士還提出了以下的待改善之處：1。感覺逸動的空調的異味是較為突出。2。藍芽系統時不時會出現連線異常的狀況，3。近光燈在下大雨的時候視線不太好，

第2款車型 凌渡 廠商指導價：14。99萬至18。69萬

外觀點評：新款的凌渡大氣好看，我的女朋友們都特別滿意。凌渡的前臉像牛頭一般，和上一代相比幾乎無一丁點差異，中網造型相當凝練，看上去很大，而且凌渡的門把手處巧妙地鑲嵌了好多銀白色的、上汽大眾家族式的鍍鉻裝飾條家族式的LED大燈特別有個性，同時夜晚凌渡的辨識度也比較棒，而且整個車身的側部非常暢快，腰部線條絕對是很硬朗的，貫穿式的“龍鬚”從B柱位置滑落，好似流水一般，進一步強調了凌渡的運動感。並且車漆很薄，顏值頂呱呱。可以說凌渡走到什麼地方都非常出彩的。凌渡的尾部有些耐看，同時後排的2盞尾燈的設計感是特別強的，瞧上去更有氣勢了，因而，越來越多看官均認為凌渡的外觀設計是比較經典的。當年購入這輛凌渡大概是奔著超好看的外觀造型去的。

車友點評1：當筆者手裡的零花錢不很充足的時候，就會去4S店試車過過手癮，目前在下感覺現款的凌渡降噪效果很到位，開在路上比較安靜，雖然質量這麼重，還那麼長，但是操控還算是相當不錯的。

第3款車型 朗逸 9。99萬~16。19萬

外觀設計：車子的外觀設計很有運動感覺，挺高貴的，前格柵的大嘴設計可以說是很有特點的，好看極了。底盤十分有運動感覺，我看同事開這款車也是忒順暢的。車身的腰線配上修長的車身，氛圍和運動性也十分能打動市場消費者。新款的朗逸主要主打的是務實且年輕化的設計路線，其尾部稜角分明，又不失運動感。特別匹配國內消費者對私家車的外觀審美需求，相較於朗逸舊款來說顯得年輕，耀眼。

內飾亮點 我對朗逸的整體內飾是忒滿意的，用料足，裝配工藝非常厲害，誤差可控，這是對朗逸總的評價。除此之外，朗逸的高品質方向盤打起來相當輕盈，轉向靈敏，是十分適合工薪一族上手。值得稱讚的是，朗逸的駕駛位的椅背的皮質手感硬中帶軟，內部的貼合度也相當好，並且使用了純天然的真皮材料進行包裹，坐在上面相當舒服，同時朗逸異味很少。而且車內的噪音基本上是覺察不到的。故此長時間的駕駛都是很放心的。

動力概況 朗逸的爆發力是倍兒爽快的，就像絲襪奶茶那樣順暢，加速絲毫沒有後勁不足的感覺。基本上輕輕一踩油門，立馬就能夠親身感覺到車的動力很足。並且深踩油門時還能感受到相當強勁的推背感，降噪細節也特別贊，平時不深入感受的話，是壓根感受不到下面的發動機裝置的介入以及退出，這非常棒。此外，由於動力已經很出眾啦，加之本人日常主要以通勤為主，故而沒有必要對動力配置做太多的改動。

車友點評1：朗逸這車不管是家用還是商務都是很不錯的，可以說是宜商宜家的。近五m長的長度，前頭燈為時髦的一體式風格，亮度是絲毫沒問題。值得注意的是，朗逸的前臉的中網的設計特別光彩，內裡有光彩奪目的鍍鉻面料，與底部的裝飾板交相輝映，瞅著十分時尚和前衛，朗逸的鋁合金的輪轂可以說是引領時尚的標誌。大小也十分適中，不論外觀顏值抑或製作工藝也非常到位。瞅起來就感覺特別有氣勢。配上接地氣的設計的線條，四個輪胎的造型也十分時尚，就有一種非同一般的高階感油然而生。另外更令在下感到高興的大概是它的超凡脫俗的隔音功能吧，作為大眾緊湊型車而言的話，朗逸的油耗表現也算是挺棒的。總體而言，朗逸的價格還是蠻不錯的，頂配版本的朗逸都不到16萬大元，特別棒沒有啥毛病。

車友點評2：在下主要從事電子產品行業的，故此是特別好面子的，常見的車子我都瞧不上眼的，但自從買了這車之後，我每次領著老婆、小屁孩們出去，還是做生意出去都感覺特有面子，摸著方向盤感覺就上來了，同時科技感也很到位，小孩在外面老是問我朗逸是什麼？我就說朗逸是你爹的最佳坐騎。再有一個就是操作感受吧，有時候談生意心煩意燥，都想在開車的時候好好休息，這車可以說已經很大程度滿足了本人的駕車需要及慾望。

車友點評3：滿意，我對朗逸的評價當然是很滿意的，不僅牌子響亮，而且平時開著也很舒服，我從小就特別喜歡汽車，現在拼搏終於是買上了朗逸，駕乘舒適，開著也特別爽，特別有老闆級別的享受，油耗也不高，無疑是滿足了我的出行需求。

車友點評4：朗逸動力非常強勁，朗逸開起來好像電動車，操控很棒，朗逸主要競爭力就是操控，尤其在高速過彎道時明顯可以感覺出來後驅車的優勢。

總結

這次所列舉的這三款緊湊型車車型裡，廠商指導價相對較低的車型是逸動，接著是朗逸，價格較高的是凌渡，事實上，車型的建議零售價和成交價是有挺大的差異的。資料顯示，逸動、凌渡、朗逸的國內最低的4S報價為6。29萬、10。24萬以及10。29萬。因此可知，這些緊湊型車差距還是比較大的，不知道以上的這些緊湊型車有哪些是看官青睞的呢？在這裡由衷地祝願夥伴們心想事成、開心美滿。如果大夥鐘意本文的話，不妨一鍵三連啦。

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