C-HR，豐田旗下小型SUV。造型非常出眾，一舉顛覆了豐田一向的外觀風格，突破了豐田固定的設計框框。車身線條非常獨特，採用了很多激進的曲線營造肌肉感和運動感。無論你是否喜歡，可以肯定的是一定會吸引你的眼球。

前臉有一個很大的格柵，三角形的大燈一直延伸到車的側面，非常搶眼。尾部也一樣，懸浮的尾燈和側線相連。這款車型最引人注目的是線條的運用和麵的分層。輪轂附近片區延伸到尾部和主車門部分分開層次。非常特別，估計比較能討好年輕一代。還是那句十分喜歡就要個看人審美。

全系標配2。0L L4自然吸氣發動機，搭配CVT無級變速（模擬10擋）變速箱，最大輸出171馬力，最大扭矩是203牛米。均為前置前驅，不提供全驅選項。C-HR造型銳利，足夠醒目。但是動力不如皮囊亮眼，加速不夠強勁。不過，在城市可以舒適地行駛，日常通勤夠用。遇到擁擠的路面，超車的時候需要多準備一點。

雖然C-HR的駕駛品質不是同級最好的，讓人意外的是它有足夠的舒適。懸掛可以吸收大多數道路的瑕疵，甚至可以很好的處理稍大的缺陷，不過，當速度比較高地行駛在大片碎石路面或者比較大的起伏的時候，車內會噪聲比較大。

內飾設計走簡約路線，有小許未來感。大部分材料質量不錯，經常接觸的部分都是軟觸感的材料。全系標配8英寸顯示屏放在儀表臺中央角度稍偏司機位置，位置設定有講求人體工學，用起來很方便。顯示屏視覺效果清晰，介面直觀，軟體的響音也非常快速，對使用者非常友好。顯示屏下面安排了一些控制按鍵，控制按鍵已經被大幅度減化。

後排座位的空間並沒有優勢，傾斜的車頂線限制了後排位置的空間，腿部和頭部空間有點狹窄。後排中央座椅尤其窄。座椅本身足夠舒適。因為座椅的形狀設計和人體很貼合，坐墊和靠背的填充物軟硬適中，提供了充分的支撐和緩衝。

C-HR大實用性在同級車型中處於中游。尾箱不大不小，足以存放兩個中型行李箱。後排座椅可以分體摺疊成來擴充儲物空間。

車內小的儲物空間適中，有一個大小適中的手套箱，車門也帶有儲物口袋。扶手箱的尺寸相當大，可以放下大量的雜物，大的長條形錢包也能可以放下。

安全配置是C-HR很大的一個優勢，全系標配駕駛席、副駕駛席正面SRS空氣囊，駕駛席膝部SRS空氣囊，副駕駛席座墊SRS空氣囊，前排側SRS空氣囊，側窗簾式SRS空氣囊，後排側SRS空氣囊。這個價位的車型來講，屬於非常充足。入門級以外的車型標配T

oyota Safety Sense 智行安全規避碰撞輔助套裝，包括

PCS預碰撞安全系統，DRCC動態雷達巡航控制系統，LDA車道偏離警示系統 （帶方向盤回正功能），AHB自動調節遠光燈系統。同級車型來講是很不錯的配置。