對於很多人來說，寶典承載著自己奮鬥的青春。第一代寶典上市的時候，剛好填補了當時國內實用創富類皮卡的空白，所以一經上市就大受歡迎，成為國產皮卡經典之作。2020年新寶典如期而至，上市至今銷量已經突破10000臺。在2020第五屆“誰是第一”商用車年度評選中，還一舉奪得皮卡領域的重磅獎項——“2020年度第一皮卡”。新寶典寶刀未老的背後是強勁的產品力。

在標軸車型的基礎上，它新增了長軸車型，貨箱尺寸也隨之變大，達到1820/1475/500毫米，帶來了1342L的超大載貨量，超出行業14%。還有底盤方面，新寶典的前懸為雙橫臂式扭杆彈簧獨立懸架，後懸為七片式鋼板彈簧非獨立懸架，進一步提升總承載量30%。

貨箱方面新寶典還可選裝“神盾貨箱”，這款貨箱採用SMC複合材料，有絕對的密封防水效能、防腐蝕效能、防竊電效能，相比普通皮卡貨箱更加耐磨、耐腐、抗撞擊，能最大程度保障尾箱安全性和耐用性，並且新寶典還作出了貨箱5年或5萬公里的售後質保承諾。

動力方面，新寶典採用德國FEV和福特技術聯合研發的柴油2。5L4D25發動機，最大輸出功率140Ps，最大輸出扭矩315N·m。還可配裝1。8GTDI（汽油）渦輪增壓發動機，兩款發動機都滿足國六b排放標準。採用先進的博世第三代高壓共軌技術，還透過新材料運用，智慧演算法努力降低風阻，將油耗降到了7。3L/百公里左右。至於耐用性，發動機有10年40萬公里無大修的品質保障，油耗省下來的錢加上維修省下來的錢，一年輕輕鬆鬆省下七八千，十年省下一輛車。

外觀方面新寶典跟老款寶典的傳統方正不一樣，外觀造型更流暢運動，也更富有質感。當然車內配置也有所提升，全系標配PM2。5高效濾芯系統，並且空調風量有8個擋位控制，降溫速度快於行業36%，配合車內的負離子新風系統，車內空氣清新自然。發動機噪聲也大幅最佳化，車內噪音比同級低3分貝左右，與之前皮卡的簡單粗暴截然不同。還有自動感應大燈、8英寸彩色顯示屏、雷達、兒童鎖、手剎解除聲音提醒、倒車距離顯示、ABS、EBD這些也都有配備，開車的便捷性跟安全性都有保障。