夠威夠猛！香港九巴的德國曼恩猛獅牌MAN A59型雙層巴士

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陰差陽錯，說的就是這款車。

1997年，香港城巴購入一臺MAN A57 24。350型（總重24噸，350馬力）後，有滿意的運營效果，隨後於1998年購入32臺裝配荷蘭百福Berkhof車體的MAN A59與30臺澳洲傲群Volgren CR223LD車體的MAN A57，不同於獨苗A57，A59為低功率版的24。310型（總重24噸，310馬力）。

*Bing上搜索出來的MAN A57 24.350型，該車為獨苗，編號2500，但根據時間不同，有多樣化車身塗裝，十分有趣。

1998年購入的這批A59，均搭載猛獅MAN D2866LOH-25型歐盟二期排放標準的柴油發動機，匹配德國採埃孚ZF Ecomat 5HP590型5速自動變速器，底盤的第二軸為驅動軸，而第三軸為隨動輪。採用綠色字型的的LiteVision磁翻板線路顯示屏。

但在1999年到港交付時，剛好受到香港政府新頒佈的限制巴士數量增長政策的影響，城巴未能得到這些A59巴士上牌許可，這些車輛隨後停場，城巴也取消了後續的。最後，除了一臺百福Berkhof車體出售給冠忠巴士外（現已退役），其餘已經到港的30臺百福Berkhof車體的A59，均被九巴購入運營。

而九巴在試運營後，亦對該款巴士表示滿意，於2001年斥資4000萬港幣，繼續購入15臺傲群Volgren CR223LD車體的24。310，發動機有所更新，採用歐盟三型排放標準的MAN D2866LOH-27型，排量相同為12升。內飾不同前一批，而是採用統一的九巴款式，採用綠色字型的的Hanover磁翻板線路顯示屏。而早前1999年的那一批還有2臺傲群車體的巴士，也在這一批次中一起到來。

簡單來說，MAN A59是九巴購買的首批德國猛獅/曼恩MAN牌車型，亦是九巴自1983年引進賓士O305與1998年購入尼奧普蘭Neoplan後的第三款德國製造車型。在九巴車隊內部編號為AMN，其中AMN1~30為百福Berkhof車體版本，這30臺車是九巴唯一一款採用荷蘭百福Berkhof車體的車型，方方正正的車身搭配細小的車頭燈，以及寬大的玻璃窗為其特色所在。