明銳、雷凌、馬自達3 昂克賽拉，哪款更有實力成為爆款緊湊型車

大夥好，我們又相見了，筆者已經靜候列位許久啦，這兒先“蟹蟹”大家的蒞臨，同時祝各位壽與天齊、身體健康，閒話不多說，即刻進入這次的話題：誠如你們所知，緊湊型車也就是A級車，其軸距大多介乎於2。5米至2。7米之間，不僅具有排量不高、高顏值等突出優點，而且用作日常通勤都是特別接地氣的，這也是“非緊湊型車”所難以媲美的突出優勢之一，同時受到大部分老友記們的青睞，並且每個月的銷量業績都是有的放矢的。今兒個小編從特別中肯的第三方層面為諸位談一談這3輛市場公認的、顏值超讚的緊湊型車，同時也會透露不少諸位意想不到的技巧哦，但願諸位能夠多多包涵。

車型1 明銳 價格範圍：9。99萬至16。14萬

有關明銳的銷量方面：明銳是由上汽斯柯達精心打磨而成的，自從面世以來它的銷量表現一直都是十分厲害的，另一方面，明銳價格倍兒接地氣的，故而得到了一批又一批父老鄉親的支援和讚許。經作者君查詢，最近明銳又上一個臺階。成功以0。18萬輛的傲人成績跳上了第42位的寶座上，絕對是汽車市場上獨佔鰲頭的、亮眼的明星之一，比其他緊湊型車車型的銷量還要棒。雖然世界上沒有任何一款車型是毫無缺點的，不過明銳的內在魅力是非凡的。因為明銳的爆棚的市場影響力是消費者均瞧在眼裡的。本人覺得若然明銳保持優勢並深耕技術，相信它的未來的銷量勢必是有的放矢的。

明銳的外觀造型方面作出了適度的最佳化，車漆是十分耐刮的，同時無比璀璨的線條同樣相當標緻且飽滿，具有超強的震撼感和肌肉感。值得關注的是，車頭漂亮兼有氣質，整個氣場也十分足，鋒銳的雙線條向著前方俯衝，好像變形金剛一般耀眼，瞅著倍兒高大上，也有一雙無比帥氣的智慧車頭大燈分佈兩旁，外部的線條和內部的裝飾都是相當靠譜的，這點很贊。

體型方面：值得注意的是，明銳的裡面的空間位置確實“倍兒”棒棒的，同時給大眾一種相當舒服的感覺，相對高階的也要實用，此外明銳的整個的利用空間相當好的，很實用的。它的體積是4753mm*1832毫米*1469毫米，就算是後排空間坐了好幾個常見體重的妹妹也還可以輕而易舉地翹上二郎腿。由此見得明銳對於一輛家用車來說是絲毫沒有問題，這點特別贊。另一方面，明銳的後備箱表現也非常棒，能夠裝進不少物件。給消費者的感覺是非常靠譜的，所以本人感到特別高興。

說起動力表現而言，明銳可以說是一鳴驚人的，它的動力峰值為113PS，與精密的7擋乾式雙離合變速裝置構成優秀的輸出配置，由此可見，明銳不管是加速還是起步過程，都是忒有勁的。對7擋乾式雙離合支持者來說可以是一大香餑餑。而且鋁合金是明銳的又一優勢，因而其整體的使用壽命是比較好的。關於排量版本上，明銳除了有渦輪增壓配置，而且還兼備了自吸裝置，明銳的排量選項只有1。5L、1。4T，

小編點評：作為上汽斯柯達成員的明銳在16萬檔次的緊湊型車的陣營裡無疑是出類拔萃的了。首先明銳的顏值是相當出彩的，看上去好像一隻活脫脫的吊睛白額虎。瞅上去比較有品位。另一方面，明銳的空間使用率還是非常可靠的，在裡面趟著十分舒服，同時它的操控也很好，這也是明銳的最強的競爭力之一。

車主點評2：不得不提的是明銳非常低的油耗表現了，想必是因為明銳的油控的精度有了很大的提升的必然結果吧，事實上，小編的明銳在市區跑得相對比較多，同時堵車塞車的場景也會比較多一些，這款明銳的油耗還是比較低的，目前表顯的油耗大約8個以內，總的來說，明銳的經濟燃油性處於正常水平吧，在同級別緊湊型車中絕對算是最漂亮了。因而鄙人是特別開心的，而且夥伴們都不約而同地說明銳確實是特別好的。不過若然夏天開空調以後相信它的油耗量應該會更高一點點。對於本人這個涉世未深的學生族群體而言，只需要湊些生活費的話，就夠支付大半個月的油錢了。經濟上的壓力不是太大。雖然磨合時間並不特別長，不過敝人堅信接下來再結合之後，明銳的其平均耗油量應該還會更低。

專業人士分析：本人認為明銳的懸架系統感覺有一丟丟硬，雖然明銳可以給駕駛員提供著很不錯的駕駛信心，不過當進入路面狀況不太好的時候，明銳的懸架不動聲色地把一部分的濾震過濾到了車上乘客的座位上，要是年齡大的老友記，兩個PP不舒適。另外，還有些許比較尷尬的是，明銳的發動機有時候能夠覺察到有明顯的胎噪，特別進入不平以及陡坡的路面就更明顯啦，此外，加速有點費時。另外，1。感覺明銳的空調的排氣問題是非常突出。2。藍芽偶爾會出現連線異常的狀況，3。高配價格有些貴，

第2款車型 雷凌

外觀鑑賞：這款雷凌前臉設計真的要誇一下，因為雷凌真的是很帥氣的，我特別滿意。雷凌的前臉霸氣外露，比較有特色，中網尺寸並不十分大，瞧上去相當漂亮，並且雷凌的門把手處恰如其分地點綴了很多大面積的、廣汽豐田家族色彩的標記，前臉LED大燈位於兩邊，看上去有一股凌厲感覺。而且側面車身高貴的氣息特別出彩，線條的設計十分有特色，同時秉承了一如既往的雙腰線的高階設計，猶如流動的瀑布一般光彩奪目，看上去很壯實，並且車漆比較薄，亮度很贊。雷凌走到哪裡都十分出眾的。雷凌的尾部張弛吸睛，顏值不錯。並且配有加入許多立體元素的尾燈，看上去相當不錯，因而，愈來愈多讀者朋友們有這個感覺：雷凌的整體外觀是非常迎合乾飯人的。我的下屬都認為雷凌的確是相當光耀的。

車友點評1：每當敝人手裡的銀子還不夠充足的時候，通常會去線下的終端店試駕過過手癮，目前本人感覺現款的雷凌隔音效果相當不錯，開著比較安靜，即便質量這麼重，還那麼長，但是操控算是很好的。

第3款車型 馬自達3 昂克賽拉 11。59萬~18。99萬

外觀鑑賞：雖然馬自達3 昂克賽拉的外觀第一眼看上去不算奪目，但是還是超級凝練的，格柵位置的大嘴造型是顏值爆棚的，同時整體的橫向氣質感也被拉伸了好多！整體的底盤調教屬於偏軟化設計，高速轉彎平穩兼流暢，操控相當順滑。車身的線條配搭可愛的車身，瞧上去十分修長。新款的馬自達3 昂克賽拉秉承的是務實加年輕化的設計路線，其尾燈流光溢彩，高階、典雅的氣質讓人著迷，尾部造型給我們一種很有個性的感覺。個人覺得馬自達3 昂克賽拉也是目前相對比較熱門的一款緊湊型車了。

內飾點評 我對馬自達3 昂克賽拉的內飾用料是特別放心的：用料足，裝配工藝非常厲害，誤差可控，這是對馬自達3 昂克賽拉總的評價。與此同時，馬自達3 昂克賽拉的方向盤不是非常重，手感也比較舒服，轉向靈敏，整體的駕駛體驗還過得去。值得注意的是，馬自達3 昂克賽拉的前後排的座椅靠背是特別軟的，內部的貼合度的處理也特別棒，座椅的填充物主要為手感柔軟的高品質材料，坐上去pp忒安逸，實話說緊湊型車還是要舒適的才好的，最難能可貴的是，馬自達3 昂克賽拉異味很少。而且車內的噪聲基本是覺察不到的。因此本人是忒開心的。

動力方面 馬自達3 昂克賽拉的動力可以說是特別爽快的，我和我的小夥伴都驚呆了，提速絲毫沒有斷斷續續的感覺。這車只要你踩一下油門，就能馬上超車。深踩油門時還有非常強勁的推背感，降噪細節也特別好，日常不認真觀察的話，你是幾乎聽不出來底下的發動機裝置的退出的，舒適度也相當棒。另外，由於它的動力算是非常了不起了，加之本人平日通勤為主，故而暫時沒有必要對馬自達3 昂克賽拉的動力效能進行過多的最佳化。

車友點評1：馬自達3 昂克賽拉這車不管是家用還是商務都是很不錯的，可以說是宜商宜家的。將近五米長的車身，前頭燈看上去特別高貴，亮度絲毫沒有問題。同時馬自達3 昂克賽拉的中網採用了燻黑處理，表面鑲嵌光彩奪目的鍍鉻元素，與亮眼的保險槓交相輝映，瞧上去特別時尚與有個性，此外，馬自達3 昂克賽拉的輪轂“style”也非常漂亮的，大小也十分適中，整個造型特別吸睛。看著優雅了許多。也有流暢設計的腰線，前方的保險槓特別別可愛，是大嘴，比同價位的緊湊型車車型更帥氣點。馬自達3 昂克賽拉開起來特別安靜！而且座椅用料還是包裹性不錯，同級別裡面，這車價格和保值率還算可以的吧。總之，馬自達3 昂克賽拉的價效比終究是很不錯的，頂配的版本的馬自達3 昂克賽拉居然小於18萬票子就可以成交了，自從有了馬自達3 昂克賽拉以後在下偶爾就會出去自駕遊。

車友點評2：我是妥妥的暴發戶，故此喜歡高階大氣的，主流的緊湊型車我是瞧不上眼的，但自從入手這車之後，在下每次領著老婆、小屁孩們出去，還是做生意出去都感覺忒有面子，摸著方向盤感覺就上來了，同時科技感也很高大上，小孩在外面經常問我馬自達3 昂克賽拉是啥東東？我就說馬自達3 昂克賽拉是你親爹的代步坐騎。再有一個就是操作感受吧，有時候談生意真的心煩和心累，都想在開車的時候好好休息，這車可以說已經滿足了我的駕駛需求與初衷了。

車友點評3：滿意，我對馬自達3 昂克賽拉的評價當然是滿意的，不僅牌子響亮，而且平時開著也很舒服，本人從小就喜歡汽車，現在拼搏終於是買上了一臺馬自達3 昂克賽拉，駕乘舒適，開著也特別愜意，特別有老闆級別的享受，油耗也不高，絕對是滿足了我的很多需求。

車友點評4：馬自達3 昂克賽拉動力忒足，馬自達3 昂克賽拉開起來好似電動車，操控很棒，馬自達3 昂克賽拉主要技術就是操控，尤其在高速過彎道時明顯可以感覺出來後驅車的優勢。

點評

以上主要分享的是明銳、雷凌與馬自達3 昂克賽拉，值得車友們特別留意的是，不同廠家的車型的終端價也是不少的。譬如明銳最低成交價是10。70萬大元，雷凌與馬自達3 昂克賽拉則低至11。58w、10。89w，由此可見，三者的差距還是比較大的，不知道以上展示的緊湊型車有哪些是看官最看重的呢？最後祝老友記們好事成雙、茁壯成長。若然閣下喜歡在下的話，別忘了給個贊啦。

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