每天資訊賓士EQC VS 蔚來ES6,同樣是純電動車,為何賓士EQC銷量如此慘淡

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賓士EQC VS 蔚來ES6,同樣是純電動車,為何賓士EQC銷量如此慘淡

同樣是純電動車,為什麼消費者會選擇蔚來ES6,而不是選擇豪華級別的BBA車型,從2021年一月到七月賓士EQC僅僅賣出3281臺,對比蔚來ES6半年就能賣出1萬多臺,賓士EQC可謂是銷量慘淡,到底是由於什麼原因導致賓士EQC銷量如此低迷。

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賓士EQC是賓士旗下首款大型純電豪華車型,車長為5216毫米,軸距為3210毫米,在外觀上,前臉採用了全封閉式格柵,採用弓型車身設計,前臉和車身的視覺效果不錯,但是車身尾部,雖然採用了貫穿式尾燈,卻整體給人一種笨重的視覺效果,並且與前臉設計風格有種不搭的感覺。而蔚來ES6外觀整體的風格會更加年輕一點,更受年輕人喜歡,賓士EQC雖然是純電動車,但是它的外觀和賓士旗下燃油車外觀設計風格並沒有相差多少,所以大部分消費者都是選擇燃油車,這可能就是賓士EQC銷量低的原因之一。

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賓士EQC車內採用了賓士家族全新設計風格,採用的懸浮式連屏設計,還是非常具有氣勢和科技感的,方向盤多功能區域集成了ACC自適應巡航系統、行車電腦控制、音響調節、語音控制系統、藍芽等功能。中控液晶螢幕流暢度出色,螢幕支援觸控操作,但是使用中控下方的觸控板會更加的便捷。相比賓士EQC的內飾,蔚來ES6的內飾風格更加簡約且不失科技感,車內最能抓眼球的還是貫穿式的空調出風口。

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賓士EQC整體空間表現屬於夠用的水平,但考慮到尺寸和定位,乘坐空間與同級別車型相比缺乏競爭力,而蔚來ES6的長寬高分別為4850/1965/1758mm,軸距2900mm,相比起主流的中型SUV,蔚來ES6的車身尺寸就很出色。兩款車同為中型SUV車型,雖然賓士EQC的軸距更長一點,但是在空間上並沒有蔚來ES6利用率高。

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在配置方面賓士EQC並沒有蔚來ES6那麼豐富,賓士EQC的64色車內氛圍燈是一大亮點,並且賓士EQC也並沒有標配全車無鑰匙進入(選配)、陡坡緩降等等。當然,蔚來ES6在手機互聯方面也沒有賓士EQC的豐富,但是就單從配置表上來說,還是蔚來ES6的配置要更加豐富一些。

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動力方面,蔚來ES6 2020款610km簽名版配備有前永磁/同步,後交流/非同步的雙電機系統,最大功率400kW,最大扭矩為725N·m,匹配有一臺固定齒比變速箱,百公里加速成績為4。7秒。而賓士EQC搭載了79。2kW·h的電池組,配備了兩臺發動機,最大功率為300kW,最大扭矩為730N·m,百公里加速成績為5。1秒。蔚來ES6的續航里程最高可達610km,而賓士EQC續航里程為415km,相較蔚來ES6來說,賓士EQC的續航里程並不會算優秀,就連一些小型車都可以達到400km的續航里程。

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兩款車型均為頂配版車型,賓士EQC的售價為57。89萬元,蔚來ES6的售價為52。60萬,同為中型SUV,但是賓士EQC無論是從價格,還是外觀、空間、續航里程還是配置上,均沒有蔚來ES6表現的更好,而同樣的價錢,消費者肯定會選擇配置更豐富一些和性價不更高的。通過了解車主反饋,賓士EQC吐槽最多的便是它的續航里程,賓士EQC銷量慘淡其中一個原因也是因為它的續航里程並不算優秀。也有非常明顯的一點,BBA的燃油車雖然在這個時代有很大的優勢,但是在純電動車方面,還是不如一些造車新勢力公司做的好,這也是BBA銷量慘淡的主要原因之一。