幾何汽車是吉利旗下全新的獨立品牌，幾何A是吉利全新純電品牌首款全球戰略車型，採用“多維流動生命體”的設計理念。關於“幾何A”這名字的由來，大概有兩種說法，第一種是因為這臺車運用了很多幾何圖形的設計語言；那第二種說法就是奇怪的名字更能引起更高的關注和好奇心，筆者有機會深度試駕了幾天，談一談試駕的感受。

作為一款緊湊型轎車，吉利幾何A車身為4736/1804/1503mm，與競爭對手相比並不佔優，但是2700mm的軸距也保證了基本的乘坐空間。內飾科技感很強，各種幾何圖形隨處可見讓人耳目一新，8英寸HUD，與中控大屏、mini儀表三屏互聯；專屬主駕視角，提示重要資訊輔助駕駛；座椅採用了OEKO-TexStandard 100國際認證嬰兒貼身級織物提升了乘坐的舒適度。

旋鈕啟動輕點油門，幾何A給人感覺更像一臺能夠照顧日常通勤的A級小車，最大功率120KW（163PS），最大扭力250Nm，特別考慮到它的整備質量約1650kg左右。加速踏板踩多少就提供多少動力，提速過程十分從容，響應性和平順性表現得如此相得益彰。

尤其是中低速區間，全力踩下加速踏板後，前電機全扭矩輸出，這時候的加速感比同級別的燃油車稍微要強烈些，不會出現動力響應慢半拍的現象，0-100km加速僅需8。8秒，遠超同級別燃油車

方向盤低速轉向輕便，高速轉向沉穩、中心位置響應靈敏；無論快速切彎還是高速變道，轉向指向性好，車輛始終根據駕駛員意圖，真正做到隨心所欲。

幾何A搭載ECO/SPORT兩種駕駛模式自由搭配組合，搭配著高、中、低 3級能量回收，在調整能量回收中、高時，鬆開油門可以明顯感覺車輛減速能量回收，適合城市擁堵路段節能續航。而在能量回收低時，幾何A的表現更像是燃油車。

操控方面，幾何A是標準的純電動前驅車型，懸掛形式則採用了前麥弗遜和後扭力梁。整車就是偏舒適性的調教。幾何A的優勢在於底盤，它並不是照搬燃油車改動，該車的新平臺GE是專為電動車開發的，在過濾大顛簸以及石板路比起同級別新能源車型有著很明顯的優勢。

幾何A搭載L2 PLUS級智慧駕駛。智慧駕駛採用攝像頭+毫米波雷達融合方案，駕駛輔助系統和主/被動安全系統——DOW開門預警同級獨有功能，FCW前碰撞預警、AEB自動化緊急制動系統、啟停式ACC自適應智慧巡航、ICC智慧領航系統、RCW後方碰撞預警系統、MOD前後方移動物體監測系統、LKA車道輔助保持系統等。吉利官方宣稱幾何A的頂配車型全車共有21處智慧感測器（3個毫米波雷達、12個超聲波雷達、6個智慧攝像頭）給予使用者更智慧的駕駛關懷。

作為一款全新的緊湊型純電動轎車，幾何A在設計、用料以及三電等核心技術方面已經優於同級別車型，結合補貼後15萬-19萬的售價，市場競爭力還是非常強勁。現在幾何A針對天津使用者“3天免費試駕”禮遇，車輛好不好開，還是需要自己親身體驗。